Stepan, 29 de ani
Eu conduc Honda Civic
Novosibirsk, Rusia
Nu am scris nimic în BJ pentru o lungă perioadă de timp, a existat o pauză în viața mea și auto, legate de căutarea unui nou loc de muncă. Între timp, mașina a stat cu un ambreiaj rupt timp de aproape două luni. În cele din urmă, sa constatat alocarea de fonduri pentru HRE. De fapt, voi începe cu o fotografie a ceea ce a venit, apoi voi completa imaginile reparației. Pentru a schimba este necesar cu prietenul în patru mâini și fără o gaură. Dar dificultățile nu se tem, dar numai :) încurajarea a mers la un serviciu din apropiere, eticheta de preț pentru reparații 5tr sunat, toate articolele mele sunt ordonate 5300. Nu există băieți, acest lucru nu va funcționa, el va face mai bine și să fie încrezători în setarea de calitate)
O listă a ceea ce am făcut în autodoclul meu preferat
1. Un set de ambreiaj Blueprint ADH23042 (am decis să pun acest kit) - 3915r
Deoarece este un ambalator, în interiorul:
coș Blueprint ADH23233N de firmă necunoscută
discul ambreiaj Blueprint ADH23116 este, de asemenea, o firmă necunoscută
Lansat Nachi NP-47SCRN40P-4
2. Arborele de antrenare sigilează originalul stâng și drept 91205PL3A01 și 91206PHR003
3. Original praf de protecție la mingea 555, care este în așteptare pentru rândul său, pentru a instala 51225S5A003
4. Lagărele primare ale arborelui NTN 6002LLU
5. Ulei de etanșare pe spate originale originale 91214PLE003
Fotografii după procesul de instalare vor apărea după instalare :) Impresii ale ambreiajului, de asemenea, mai târziu.
Primul lucru a fost să scoateți dehumidifierul (cea mai mare parte a filtrului de aer, dacă nu se înșeală în nume) pentru a ajunge la starter și la șuruburile de fixare a coșului. le-a deșurubat. Apoi a scos pârghia dreaptă cu butucul, piulița butucului a fost foarte greu de dat, dar Force nu a eșuat :) Înlocuit mingea, așa cum am crezut că a fost ucis. Bătut-o fără milă cu ciocanul pe arbore, hub-ul care deține pe greutate, acolo deja nu-mi pasă ce se va întâmpla cu firul, încă arunca :) knock-out cu câteva lovituri. Am pus o nouă minge 555, recenziile ar trebui să fie bune, un anther pe el să poarte original nu a funcționat, nu a fost de ajuns, am plecat cu propria mea. A scos uleiul din cutie, a fost negru. Transmisia pe partea stângă nu a fost îndepărtată, doar hubul din raft a fost deșurubat, a scos unitatea din cutie și a lăsat-o la o parte, nu mai interferează. Cutia a fost împușcată cu ușurință, sa descurcat independent. A tras-o spre dreapta înainte să deșurubeze fasciculul și să-l coboare aproape de pământ. În interiorul ambreiajului era roșu, ploua de acoperiș din azbest, acoperișul se prăbușește în rugină. Există în fața mea și a existat un motiv eșec ambreiaj, dopul este spart, se pare că nu a supraviețuit ritmul urban, sau pur și simplu au crescut destul de vechi) au atașat imagini.
vechi volant cu micro crăpături
Coșul a fost deșurubat cu o cheie pentru 10 din set, care pe de o parte a fost un roșu, iar pe de altă parte era cu 12 fețe. Întrucât totul se făcea într-o poziție întinsă de la sol și de la sine, nu era posibilă menținerea volantului pentru a nu derula. El a deșurubat aceste șase șuruburi prin atingerea celuilalt capăt al cheii cu un ciocan. Efortul constant de a deșuruba a eșuat. În mod similar, volantul a fost deșurubat, unde șuruburile au fost strânse mai strânse. Pentru el, aveți deja nevoie de o cheie pentru 17, de asemenea, o cheie 12. După cum sa dovedit, coșul pe care l-am cumpărat nu se potrivește cu volantul meu. Este mai mic. Mi-a costat o prindere: atât unitatea, cât și coșul sunt la 212 mm, iar manualul are nevoie de 200. Și volantul era vechi în microfracturi, apoi mi-am dat seama ce ambreiaj ars. Poate că ștecherul a fost crăpat de faptul că efortul a fost mai mare din cauza coșului mai mare. Sa decis să căutați un volant de contract, pentru că Costurile noi de aproximativ 10tr. A comandat de la Peter pe site-ul EUROAVTO.RF. Timp de o saptamana a sosit, a reusit 1560r cu livrare. Condiția este foarte bună, fără a lucra, iar lucrul principal a ajuns la dimensiunea noului meu coș.
contractul de volan, condiție bună
Noul conector a venit în paralel, nu sa grăbit să se adune, a fost păcălit despre lubrifierea sloturilor pe care se deplasează unitatea slave. Din anumite motive, am decis pentru mine că este important :) Este puțin probabil ca undeva, ar fi fost cu acest deranj, doar uns să litologic sau cam asa ar pune nici o lubrifiere :) S-au găsit pe forumuri, care au un lubrifiant special de la BMW Esso Unirex S2 pentru cazul.
Esso Unirex S2 clemă de grăsime și filet pentru volant și coș
Am comandat-o în autodocație și câteva litri de MTF pentru cutie. Totul era pregătit pentru asamblare. A înlocuit primul lucru cu cutia de umplutură radicală, tocmai a scos cu o șurubelniță. Cel nou a intrat în vigoare fără prea mult efort. Volantul a fost instalat de la sine, dar pentru echiparea boxerului a fost necesar să-i ajuți un prieten :) Am centrat discul ambreiajului cu o centrare automată. Cutia a fost lungă și a fost mutată cu minuțiozitate în locația sa, pentru a nu distruge nimic. Dacă o exagerați, puteți îndoi petalele din coș. Cu ajutorul editării, prietenul și amestecând cutia erau pe loc. Am greșit. Adunarea era în ordine inversă. Pe partea stângă pentru a conduce vehicule, a fost posibilă introducerea, deșurubarea a două șuruburi din raft și cursa a fost suficientă.
a deșurubat două șuruburi din raft
De asemenea, am înlocuit ambele glande pe unitățile de pe original. Ulei turnat în caseta din partea de sus, folosind o pâlnie de recent, a donat cu furtun ondulat. Sa aplecat ușor și a rămas în gaura de umplere. Mașina se aplecă spre stânga și înainte, astfel încât să intre mai mult ulei. A turnat aproximativ 1,8 litri, o parte turnată pe pământ, da, sunt iertat de apărătorii naturii, nu am urmat :)
După montare, pedala de ambreiaj a devenit evident mai ușoară. Deja a parcurs mai mult de o mie de mile, zborul este normal. Un pic prea departe cu gazul în cazul în care acesta este blocat pe trotuar, deși :) motor Blueprint 1.4 nu a eșuat) Sper că acum, când timpul a trecut suficient timp de formare a ambreiajului.
disc vechi uzat până la nituri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: