Sufăr cu această problemă ridicolă, timp de o săptămână ...
Ieri am fost la serviciul de reparare a generatoarelor pentru a verifica generatorul în sine. Ei au scos-o, au verificat generatorul, totul funcționează perfect, doar dacă am cumpărat în prealabil perii, dar nici măcar nu au schimbat-o, au spus că încă mai au trecut mult timp.
Puntea diodă, regulatorul, totul funcționează.
Generatorul funcționează perfect.
Curățați toate contactele, rearanjați unde puteți lipi.
Am pus generatorul înapoi, problema a scăzut ușor. Poate din cauza faptului că a strâns puțin centura.
Tensiunea scade foarte mult, dar mai puțin de 12 V nu poate fi coborâtă numai când comutatorul pe fereastra din spate încălzite, sau pachet într-un blocaj în trafic pe „D“, dar dacă treceți la „N“, atunci totul revine la normal.
A propus un nou generator pentru a înlocui cel vechi pentru 10tys. Am refuzat, deoarece acest lucru funcționează bine, și ei înșiși nu văd punctul în acest sens.
De asemenea, a fost recomandat să schimbați centura de generator și bateria. (despre aceasta în următoarele intrări).
Mass-ul nu merge nicăieri, verificat, siguranțele sunt intacte.
În cazul în care să săpați mai departe, ce altceva poate fi?
Va ajuta ajutorul de înlocuire a centurii?
În ceea ce privește stresul asupra BC.
Pe inactiv se dă 14V.
Prin includerea tuturor consumatorilor, în plus față de încălzirea lunetei - 13.9V
Când activați toți consumatorii, inclusiv încălzirea lunetei - cade și scade de la 12V la 13.9V
Înainte de eliminarea generatorului, când toți consumatorii au fost porniți, BC pe inactiv a permis - de la 9V la 12V
Când atingeți 9V, radioul a fost oprit.
Dar cum rămâne cu BC www.drive2.ru/cars/mitsub.../288230376152406152/#post
Sa dovedit că tensiunea rețelei de la bord în BC este mai mică cu 0,5V decât în instrumentul de testare.
A continua.
Aș fi recunoscător pentru ajutor;)
Dar periile în sine, de care nu aveam nevoie ...
Chiar și logo-ul Mitsubishi este ștampilat pe ele ...
Numărul MD 618689.
Etichetă de preț: 1 100 ₽
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bine ați venit în liga luptătorilor cu o tragere de tensiune)))
Și nu ați verificat cablajul pentru un scurtcircuit? Încercați să deconectați alimentarea de la semnal (siguranța), apoi scoateți borna "+" din baterie și puneți-o înapoi. Dacă, odată ce consumatorii sunt complet deconectați și sursa de semnal de alimentare, atunci când terminalul este instalat, o scânteie va sări, atunci este posibil să aveți ceva scurt
1 pas
În blocul de siguranțe al salonului scoateți încălzirea din oglindă de 22 de ore înainte de 7.5A.
Ia-o. activați încălzirea lunetei, în cazul în care lipsesc motivele tragerii, mergeți la pasul 2.
Dacă nu la pasul 3
Pasul 2: Verificați circuitele de alimentare ale încălzitoarelor oglinzilor pentru scurtcircuit
Pasul 3 poate fi introdus, nu puteți introduce cel de-al 22-lea înainte, scoateți cel de-al 21-lea 30A înainte de a încălzi geamul și oglinzile.
dacă problema a dispărut, verificați circuitul de alimentare al încălzitorului pentru scurtcircuit.
Ps ridică privirea în lumina fotografiei 9.
Metoda este valabilă pentru 10 ani
Încă nu înțeleg ce fel de tip?
Am al nouălea.
Despre ce metodă vorbești?
Vă mulțumesc pentru sfat, exact asta am de gând să verific, undeva astăzi am citit despre asta;)
1 pas
În blocul de siguranțe al salonului scoateți încălzirea din oglindă de 22 de ore înainte de 7.5A.
Ia-o. activați încălzirea lunetei, în cazul în care lipsesc motivele tragerii, mergeți la pasul 2.
Dacă nu la pasul 3
Pasul 2: Verificați circuitele de alimentare ale încălzitoarelor oglinzilor pentru scurtcircuit
Pasul 3 poate fi introdus, nu puteți introduce cel de-al 22-lea înainte, scoateți cel de-al 21-lea 30A înainte de a încălzi geamul și oglinzile.
dacă problema a dispărut, verificați circuitul de alimentare al încălzitorului pentru scurtcircuit.
Ps ridică privirea în lumina fotografiei 9.
Metoda este valabilă pentru 10 ani
Încă nu înțeleg ce fel de tip?
Noi trebuie să încercăm, în ploaie și în încălzire se răcește pe sine, misticism))
Vă cer să acordați atenție la ceea ce am scris despre încălzirea lunetei, acest lucru se întâmplă numai cu el.
Același prostie. Încălzirea lunetei a început să scadă.
Nu înțeleg, trebuie să schimb geamul sau cablajul pentru a vindeca paharul ...
Am înlocuit bateria. Khan a venit la el. La 4 sau 5 ani de viață.
Încălzire pentru a include până când a fost necesar.
Și cum ați înțeles că Khan a fost rapid?
Da, încărcarea completă pentru câteva porniri a fost suficientă.
Testerul Vstaesh asupra generatorului în fața regulatorului.
Porniți, activați toate încărcăturile.
Uită-te la mărturie, apoi ridică-te după regulator.
Dacă se încadrează direct de la ginerator, întregul generator se presupune că se schimbă.
Dacă regulatorul cade după regulator, regulatorul se va schimba.
Potrivit cuvintelor dvs., după cum a spus deja ROMAN este defect, autoritatea de reglementare.
Deci, deja verificat.
Și generatorul în sine a fost testat la stand.
Ca opțiune, verificați fixarea masei pe corp ... din cauza vibrațiilor, contactul se poate deteriora dacă nu este înțepenit etanș și, sau peroxidul din reactivi.
Așa că au verificat masa ...
Din cauza acestei probleme, capul nu înțelege.
Unde avem o masă pe corp, unde este înșurubată?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: