Folosirea spotterelor (dispozitive de tracțiune, care lucrează pe principiul sudării cu puncte) în repararea caroseriei, sa dovedit de mult în partea pozitivă. Există cazuri de deformare a metalului, în care acest dispozitiv util nu poate fi eliminat. Dacă decideți să salvați pe o vizită de tinichigerie, aveți nevoie de un spotter.
Există variante de fabrică convenabile și ușor de utilizat, însă costurile acestora pot depăși costurile pentru plata pentru lucrările de atelier de mașini. Singura soluție este să faci un spotter de casă.
Este posibil să se producă un spotter de transformator, care este de asemenea utilizat pentru sudarea prin puncte. Cu toate acestea, dacă nu sunteți angajat în reparații în mod constant - pentru a avea un astfel de dispozitiv este impracticabil. Mai mult, componentele pentru aceasta costă, de asemenea, o anumită sumă de bani. Opțiune optimă - spotterul de la baterie și releul retractorului de la demaror.
Cum sa faci un spotter de baterii ieftin
Schema dispozitivului este prezentată în figură.
Pentru producție aveți nevoie de:
Asamblarea dispozitivului
Spotterul de acumulatori este asamblat conform următoarei diagrame bloc:
- Lungimea cablului de încărcare nu trebuie să depășească 1,5 metri;
În general, cu cât este mai scurtă, cu atât pierderile curente mai mici vor fi în timpul funcționării. Cabluri de sudură potrivite. Dacă secțiunea transversală este mai mică decât cea necesară - le puteți conecta în paralel. Este de dorit ca firele plus și minus să aibă aceeași lungime. Terminalele de contact trebuie să aleagă fiabile, capabile să reziste curenților de sute de amperi.
Bornele bateriei trebuie curățate pentru un contact sigur. Spumant în timpul încărcării duce la formarea de oxizi, care măresc rezistența totală a lanțului.
Este mai convenabil să-l așezați lângă baterie, poate fi fixat pe carcasă, pentru un design compact. Principalul lucru este de a oferi protecție împotriva închiderii terminalelor pozitive și negative ale bateriei. Atunci când alegeți un releu, preferința este dată unei structuri cu un corp demontabil. În timpul lucrului, contactele arde și ar trebui să le puteți curăța din când în când. Dacă tija releului nu este fixă, este necesar să se prevadă un limitator pentru a împiedica căderea elementului în mișcare.
Contactul negativ este conectat prin conducta de control la carcasa releului. În plus, trecem prin butonul de pornire către contactul de control.
IMPORTANT! Tensiunea la fața locului nu depășește 10-12 volți, astfel încât protecția electrică a operatorului nu este necesară.
Cu toate acestea, curenții mari pot încălzi puternic elementele dispozitivului, astfel încât ar trebui să vă protejați de arsuri.
Versiunea optimă a clemei este o clemă. Capătul pistonului este prevăzut cu un terminal care, atunci când se lucrează, este fixat printr-o conexiune prin șurub cu o sculă - un ciocan sau un ciocan invers.
IMPORTANT! Nu este de dorit să se utilizeze conexiuni de tip crocodil, deoarece un contact slab va duce la pierderi curente de rezistență, reducând eficiența lucrului.
Caracteristicile funcționării acumulatorului de către acumulator și măsurile de siguranță
Când lucrați, trebuie să vă amintiți că încărcăturile de șoc sunt fatale pentru baterie. La momentul atașării duzei la metal, se produce un scurtcircuit. Curentul care trece prin baterie poate ajunge la 1000-1500 amperi. O baterie standard de pornire cu o capacitate de 60 A / h este proiectată pentru un curent de cel mult 500-600 amperi.
În consecință, plăcile bateriei se supraîncălzesc și are loc procesul de sulfatare a acestora. În plus, electrolitul din curenții excesivi poate fierbe. Prin urmare, în timpul lucrului intensiv, este necesar să luați pauze pentru răcirea bateriei. Monitorizați periodic temperatura bateriei și tensiunea reziduală de încărcare.
IMPORTANT! Tensiunea minimă admisă pe un acumulator de plumb este de 10,5 volți.
Când acest nivel scade, procesele ireversibile de degradare a plăcii au loc în baterie. De aceea, înainte de a începe lucrul, bateria trebuie să fie complet încărcată.
Pentru monitorizare, este de dorit să se asigure o baterie cu un voltmetru pentru a monitoriza tensiunea în timpul funcționării. Pe măsură ce vă apropiați de valoarea maximă admisă, bateria trebuie încărcată.
Utilizarea siguranțelor în acest design este impracticabilă, datorită curenților mari de funcționare.
Prin urmare, operatorul trebuie să monitorizeze siguranța la incendiu la locul de muncă. Dacă contactele sunt închise mult timp, cablul de lucru se poate încălzi până la temperatura de aprindere a izolației. În plus, cu un flux prelungit de curenți mari, carcasa bateriei poate exploda, ceea ce va cauza scurgerea și spargerea electrolitului.
"Cauterizarea" continuă a contactelor la suprafața piesei de prelucrat duce la deteriorarea metalului, până la gaura de trecere, precum și la focul stratului de vopsea. Cusatura trebuie făcută cu impulsuri scurte, nu mai mult de 1 secundă.
Expertul detaliază toate nuanțele din fabricarea punctelor de vedere și a punctelor tehnice, care ar trebui notate, de exemplu, lungimea și secțiunea transversală a cablului.
IMPORTANT! Înainte de a aplica spotterul pe caroseria autovehiculului, ar trebui să exersați pe unelte metalice inutile pentru a obține abilități și a determina timpul optim de încălzire la punctul de sudură.
Articole similare
-
Spotter pentru repararea corpului cum să se asambleze de mâini proprii
-
Acumulatoare de căldură pentru sere, realizate din mâini proprii; colector solar eficient și
Trimiteți-le prietenilor: