Prieteni, dacă cineva decide să folosească această instrucțiune și să introducă butoanele sau pur și simplu să înlăture volanul "pentru distracție" - vă rugăm să fiți mai bine cu perna. Lovitură brusc, brusc și întotdeauna dureros. Fii atent!
Cine nu a văzut prima parte, este mai bine să o privești mai întâi.
Planul a fost de a elimina roata, scoateți cohleea, melcul este lipit de fire și de a pune totul în loc pentru a face instalarea butoanelor în volan, totul este sigur, dă și se bucura de viata.
Nu era așa de simplu cum credeam.
1. Demontarea ghidonului. Acest miracol pe care l-am împușcat 2 zile. În primul rând trebuie să demonteze perna de înălțare pe părțile laterale ale volanului are o gaură în interiorul ședinței șuruburi trebuie să fie deșurubat. Aceasta este o altă plăcere, dar nu este comparabilă cu procesul invers! În continuare, saci cip, ea a prins un sistem de blocare, eliminați-l, și apoi cip, apoi o perna poate fi îndepărtată. Roata următoare. Roata se așează pe sloturile și strângeți piulița la 24 de mine forțele pentru a deșuruba piulița într-unul nu a avut suficient in-lege din prima deșurubat. Apoi am tras volanul. Citiți manualul pentru îndepărtarea, se spune pentru a trage agitând din o parte în alta ... L-am scuturat, și mângâiată și blestemând, și a tras, nu a lovit, dar el nu a cedat. Apoi mi sa părut că pentru a scoate volanul și totul, cel mai greu în spatele lui. În seara zilei a doua, socrul sa așezat, odată ce a tras și a scos volanul.
Marker a făcut note pentru a pune exact roata.
2. Melcul.
Înainte de a face ceva, am decis să o citesc pentru a nu sparge nimic. Ajutați-ne pe unitate. Am găsit o înregistrare de reparare a acestui melc. și este scris ce nu ar trebui făcut în cazul nostru, dar nu am înțeles imediat:
Mă duc puțin înainte, iar firele sunt lipite.
A subliniat șuruburile care trebuie deșurubate și fixate încuietori, în mod ideal, totul este clar clar. Pe partea de sus sunt conectate respectiv: o pernă și un semnal, opriți-le.
Melcul este în mâinile noastre.
3. Analiza melcilor și firelor de lipit.
În primul rând, scoateți arcul negru în mijloc, se fixează rotirea cohlee (care nu înțeleg melcul - este sub bucla de direcție), reținere individualizata galben (deși nu se poate vedea în mod clar din cauza arcului, dar timpul a fost strâns, am fost teamă că pauză și gândiți-vă la fotografia potrivită), există trei acolo, stoarse de o șurubelniță mică. Totul este intuitiv. Următoarea Red a spus doilea zăvor, ei, de asemenea, trei, stoarce și melc divulgate. Aveți grijă ca întreaga bandă să nu cadă, iar apoi trebuie să derulați înapoi. Mai mult timp dificil, care este o lungă perioadă de timp nu a dat un negru chip, atunci acesta a fost deja eliminată, cum vedeți interior spre exterior! Acest lucru este important, pentru că nu totul este clar imediat și există teama de rupere.
Noi numim căile pentru libertate. Cum se face acest lucru? Anterior, când am citit "Am sunat, trebuie să sun", nu am înțeles cum sa făcut. În cazul meu, multimetrul, activați poziția verificării funcționalității cu difuzorul, înclinați firul roșu la un capăt al benzii și negru la celălalt, dacă este pornit, înseamnă că este același fir. Același lucru se întâmplă, ca și cum ați închide firele între ele, difuzorul va începe să cânte. Explicat, așa cum înțeleg, pentru ca tovarășii să fie experți, să nu jurați, maximul mă poate corecta dacă ceva nu merge bine.
Am sunat totul și toată lumea la fiecare pas al acestei etape! Soldered - a sunat el. Răsti de blocare - sunat, am pus locuințe cohleei - Rang, îmbrăcat fishki- sunat, a pus un melc - provzonil, a pus roata - sunat, dar a fost în mod constant de verificare totul.
Piesele gratuite sunt medii, acest lucru este de înțeles, dar lipirea nu este atât de ușoară. În timpul lipirii, se pot întâmpla următoarele:
dar, în cele din urmă, desigur, au lipit firele coloanelor subțiri acolo
mici fire coajă podshkuril cuțit, astfel încât au intrat în cip de celule, cip greu închis, dar nu fixat, dar nu prolazili înapoi, așa că a trebuit să tăiați Khoi-ce. Fotografia nu este, dar de fapt, și așa va fi clar =)))
Apoi partea inversă a cohleei, pare să fie mai ușor acolo, dar și NU! Scoatem cipul și îl lipim.
Cipul a cedat și rația s-a rupt. Așa că a reușit să se lipinească până când sa întors. Din acest motiv, am verificat în mod repetat totul. Momentul este oarecum subțire.
Melcul este gata:
4. Montarea butoanelor. Aici, așa cum a fost, toată lumea decide unde este mai convenabil să aranjeze și cum. Deci, nu pot exista sfaturi speciale. Încercați-l! Am făcut-o mai jos, este mai convenabil pentru mine să-mi aplec partea din spate a degetului: l-am luat puțin înapoi și am apăsat butonul fără a elibera ghidonul.
Volanul, deși dur, este de fapt foarte moale și ușor de tăiat cu un cuțit, deci nu este necesar să folosiți un burghiu, dar eu personal recomand să îl folosiți.
Butoanele în sine nu sunt făcute de priorovskomu volanului, astfel încât a rupt toate pereche de clești și un fișier (instrumentul nu se poate face fără oameni care iubesc rafinamentul în mașini) a adus în minte.
Pilula, măsură, văzut, măsură. Acesta este un proces de ajustare, depinde de locație, dorință și imaginație, în general aici, toată lumea însuși! pentru că șuruburi din spate, încă nu este atașat strâns, deci totul a fost fixat de etanșare: profil D, 12 mm. Foarte moale. Estetica din spatele cârmei se pierde, desigur, dar cine vede ce?
Volanul este deja în poziție. Și butoanele.
Am avut un Boltik, trebuia să mă duc la un al doilea. Bolt pentru 4 cu un piuliță luat, a ascuțit-o și hatted să vină în. Când se strânge, din nou în timpul testului următor, butonul de volum nu a funcționat. Am scos cardul și acolo cantitatea totală de rezistor a scăzut de la lipirea comună, a dispărut mai strâns. Pune-o înapoi.
Apoi, cel mai amuzant lucru: puneți o pernă. Aceasta este, în general, o distracție simplă, în special având în vedere că partea stângă are acum o gaură mai mică de șurub din cauza butoanelor. Am înșurubat perna, mi-am amintit că n-am conectat tonul de apel, l-am scos din nou ... Am început să-l pun, un bolt a căzut înăuntru, l-am scos din nou ... Am pus totul, așa că nu am conectat cipul de pernă! Din nou a decolat ... actul sexual a durat mult timp, dar în cele din urmă totul este în vigoare:
Am profitat de rămășițele jack-ului stereo, am conectat radioul din spate, l-am pus în coloana de direcție, l-am răsuci cu fire de la o cochlea și am izolat totul!
Ei bine, un pic mai departe:
Vreau să spun că nu toate pot fi planificate, dar rezultatul este: un buton de pe site-ul pentru mafonom acum aproape nu ajunge pentru, îmi pare rău nici un pionieri de control al apelurilor și întrerupe pe pista prin rezistențe, atât de rău, astfel încât, în general, ar putea fi de aproximativ mafon uita , doar pentru a conduce pe o roată.
Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați. Prin același principiu, puteți pune orice, în general, planificat mai devreme de direcție încălzită, dar butoanele sunt, probabil, mai distractiv!
P.S. Volanul trebuie îndreptat înainte de îndepărtare. Melc atunci când spate va fi pus, este necesar să-l răsucească în ambele direcții până la impulsul final având în vedere și a pus în mijlocul că, atunci când reversia de direcție nu strângeți nimic în interior.
1 y Tags: Priora, butoane în volan, multi-roată, auto, DIY
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: