Pro și contra unei astfel de invenții.
O astfel de adăugare ca un spoiler, dacă este luată cu inteligență și gust, poate face cu adevărat mașina mai expresivă. Și dacă vă gândiți doar la tuning aerodinamic, vă vom oferi câteva sfaturi sau, mai degrabă, vom analiza ce argumente pro și contra sunt de spoilere. Poate că asta vă va ajuta să decideți.
De ce un spoiler?
"Spoiler" este un element sau simbioză a elementelor capabile să schimbe proprietățile aerodinamice ale caroseriei, redirecționând fluxurile de aer - ne spune despre primul scop al unui astfel de autovehicul. Și anume, dacă vorbim un limbaj mai simplu, spoilerul ajută la asigurarea unui grad mai mare de stabilitate pe șosea la viteze mari, o manevrabilitate mai bună, stabilitate în curbe și reducerea riscului de derapare. Experții au descoperit că efectele forțelor aerodinamice asupra autovehiculelor încep cu viteze de 80-90 km / h. Și spoilerul corect, selectat și instalat corect începe să se manifeste în acest domeniu. Lucru este faptul că contra-curgerea aerului (pornind de la o viteză de 80 km / h și mai mare) înclină corpul mașinii nu numai de sus și de-a lungul laturilor, ci și de jos. Și datorită acestui flux sub partea de jos a mașinii de a ridica deasupra drumului, adică aderența anvelopelor cu asfalt se deteriorează. Și, de asemenea, după fluxul de aer din jurul mașinii, el va încerca din nou să umple spațiul ocupat de mașină. În spatele mașinii vor începe să se formeze unele fluxuri vortex și va încetini mașina. Aici intră spoilerele.
Al doilea scop este componenta estetică. Pentru a fi frumos, mai atletic! Nu este greu să ghici ce a făcut o astfel de înfrumusețare asupra mașinilor civile care a migrat din sportul cu motor. Și într-o măsură mai mare, se adaugă doar la natura amenințătoare, deoarece mașinile proiectate pentru o viteză gravă au fost testate pentru rezistența aerodinamică a elementului și nu au nevoie de "aripi" suplimentare. In sport, aerodinamica masinii este in aceeasi faza cu caracteristicile motorului! Dar, în orice caz, instalarea corectă a spoilerului poate îmbunătăți eficiența tăvii cu 1,5% și crește forța de strângere pe puntea spate cu 15%. Și a treia - în unele cazuri, spoilerul reduce loviturile de pe ferestrele de roabe de murdărie, praf, apă, datorită schimbărilor în caracteristicile fluxului de aer. În principiu, toate aceste trei răspunsuri la întrebarea "De ce?" Și sunt prosoși de spoilere.
Clasificarea spoilerelor
- Față - reduce fluxul de aer care trece sub masina. Instalat la partea inferioară a barei de protecție frontale, alăturându-l cu marginea posterioară. Aerul de deasupra separatorului este în lateral, de-a lungul arcurilor roților sau prin corpul mașinii, prin orificiile de ventilație din bara de protecție. Spoilerul din față poate efectua, de asemenea, funcții suplimentare de răcire pentru discurile de frână, plăcuțele și
- tobe, sistem de răcire a radiatorului și aer condiționat. La urma urmei, are deflectoare încorporate sub formă de canale prin care aerul de control este direcționat în direcția cea bună.
- Spate (depuneți pe capacul portbagajului) - funcționalitate similară cu cele din față. Aplicarea sa este mai potrivită pentru vehiculele cu tracțiune pe spate, care, la rândul lor, oferă un impact asupra axei forței de strângere și un contact mai bun al roților cu drumul;
- spoilere pentru acoperiș;
- fuste pentru spoilerul din față și spate - servesc pentru o sarcină suplimentară de presare cu ajutorul debitului de aer și fac mai eficient frânarea;
- difuzoare (pot fi instalate prin corpul mașinii sau sub fund).
- Variante personalizate personalizate - exclusiv, realizate într-o singură copie sau ediție limitată;
- OEM (stil OEM) - sunt produse masiv;
- universală - potrivită pentru orice model de mașină;
- Special - pentru un anumit model sau mai multe.
- lipicios (Spoilere pentru buze) - fixat pe corp cu clei de sticlă sau bandă adezivă pe ambele fețe;
- pe suporturi (Post spoilere) - fixate pe corp cu șuruburi sau șuruburi.
Pentru ei este posibil să se transporte (și sunt prezentate, în principiu, la instalarea greșită):
- Subestimarea distanței la sol;
- creșterea consumului de combustibil;
- deteriorarea parametrilor aerodinamici ai autoturismului, în cazul în care spoilerul este selectat / instalat incorect. Acest lucru implică o deteriorare a manipulării și a securității;
- majoritatea spoilerelor oferite și accesibile sunt din material plastic. Minusul lor este suficient de repede. Și modele din carbon, aluminiu - o plăcere scumpă.
Pe scurt, o sabie cu două tăișuri. Acțiunile pe principiu - cumpărat, blocat, mai degrabă pe pokatushki (dacă încă mai este important să acționeze la viteze și în colțuri ascuțite) - nu o ocupație sigură. Soldul aerodinamic al oricărei mașini a fost calculat inițial de către designerii profesioniști la producătorul fabricii. Și au proiectat corpul fără a lua în considerare spoilerele și alte rușine. Deci, elementele aerodinamice trebuie să fie instalate de către profesioniști, iar aceste elemente trebuie să fie culese cu înțelepciune și nu cu un fel de universal. Dacă nu sunteți un fan al conducerii rapide, elementul dvs. - regimul urban și respectarea exactă a acestuia - sculptură pentru spoilerele de frumusețe pentru sănătate! La urma urmei, dacă alegeți cu gust, acest lucru este într-adevăr un plus pentru aspectul mașinii dvs.
Articole similare
-
Concurență în echipa de argumente pro și contra de căutare de locuri de muncă și de carieră
-
Profesor psiholog plus și minus, descriere și caracteristici, în cazul în care pentru a studia
Trimiteți-le prietenilor: