Partea care leagă arborele cotit și pistonul este denumită tija de legătură. În acest articol, vom vorbi despre conectarea tijelor pentru reglarea motorului - ceea ce au nevoie.
Care sunt tijele de legătură utilizate pentru tuning?
La reglarea unui motor, o creștere a volumului este una dintre cele mai bune căi care dă cea mai mare creștere. Ar trebui să se înțeleagă faptul că mărirea cursei arborelui cotit, dar folosind tije de legătură standard cu lungimea obișnuită, pistoanele primesc o încărcătură laterală mare pe fustă. Acest lucru duce la pierderi mecanice.
Pentru a obține un efect maxim, este necesar să măriți înălțimea tijei de conectare la creșterea cursei arborelui cotit. Utilizarea tijelor de legătură mai lungi pentru tuning va necesita fabricarea pistoanelor forjate cu o înălțime de compresie mai mică. Acest lucru se datorează faptului că utilizarea unei curse mai mari a arborelui cotit și a barelor de legătură înalte pur și simplu nu are suficientă înălțime a blocului cilindrului pentru a se potrivi unui piston standard în el.
Dacă doriți să obțineți o putere mare a motorului, este important să folosiți tije de legătură realizate din cele mai bune materiale.
Ce tije de legătură sunt folosite pentru tuning?
Unul dintre cele mai importante lucruri în pregătirea tijelor de legătură pentru reglarea motorului este direcționarea lor. Barele de legătură curbe sau ușor deformate vor reduce puterea motorului, deoarece ele țin pistonul în gaura cilindrului la un unghi, mărind frecarea. Prin urmare, verificarea de aliniere este o operație obligatorie atunci când asamblați un motor forțat.
Un aspect important al proiectării tijei de legătură pentru tuning este greutatea. Cele mai multe tije de legătură au perne mari de echilibrare la ambele capete. Aceste perne pot fi reduse, reducând în mod corespunzător greutatea tijei de legătură. Cu toate acestea, asigurați-vă că au suficient material, adică că tijele de legătură pot fi echilibrate înainte de asamblarea finală. Prin reducerea pernelor de echilibrare și eliminarea excesului de greutate, puteți reduce greutatea tijei cu aproximativ 10%. Acest lucru nu va crește puterea motorului, dar va îmbunătăți reacția la deschiderea clapetei de accelerație. care va îmbunătăți accelerarea mașinii.
Înainte ca barele de conectare să treacă la "prelucrare", acestea trebuie verificate pentru fisuri de suprafață. Dacă intenționați să manipulați serios setul de tije de legătură, este recomandat să le verificați înainte și după prelucrare, pentru a identifica eventualele fisuri în apropierea suprafeței. Defectele de suprafață mici pot fi îndepărtate prin măcinare simplă. În cazul în care verificarea indică prezența unor fisuri grave, atunci o astfel de tija de conectare trebuie înlocuită.
Șuruburile cu manivele sunt părți care sunt adesea trecute cu vederea. Dar, dacă șuruburile sunt tensionate sub sarcină, efectul de strângere va fi redus și tija de legătură va slăbi prinderea carcaselor lagărelor. Regula de alegere este simplă: cumpărați cele mai bune (scumpe) șuruburi de prindere pe care le puteți găsi.
Articole similare
-
Motoarele contractate pentru ascona opel din Europa - comandă, livrare, profesională
-
Ce sunt boosterii în cilindri pentru alimentarea motorului cu motor cu piston de rapel
Trimiteți-le prietenilor: