Culoare exterioară: albastră
Culoare interior: albastru
Salon: Aer condiționat, el.zerkala, TZ
Șasiu: GUR
Motor: injector simplu de 5A
Corpul, în fața mașinii, era metalic albastru-închis, o culoare frumoasă, dar a fost plictisitoare deasupra capului, vopsită cu email albastru, pe lângă faptul că era colorată, o jumătate din mașină era puțin mai întunecată, cealaltă jumătate mai ușoară. Prikolhozheny oglinzi diferite de la rusavtoproma ..
Pragurile, rămase satisfăcătoare, bine rotunjite, dar amplificatoarele din interior sunt încă în viață. Fundul este în găuri. Oh, acest climat din Petersburg, câte mașini ai distrus!
Accident, a lovit în față pe dreapta, Spar se pare că a scos, dar de ce ar trebui un cadru strâmb, din cauza aceasta, roata din dreapta față de la roata extrema dreaptă freacă dulapul (aparatul nu conduce!), Au fost în spatele crimei pritortosti, dar nu ..
Glazură, coșuri frontale, crăpături, cioplit, plus urme de ștergători detașați fără rama care tocmai au răzuit geamul
Suspensie, sfaturi de moarte din față, toate ..
Motor, glanda mucos (aprox. Fostul proprietar), și, în general, lipsa de etanșare și garnituri, ulei de peste tot, trebuie să umple un pic, lumânare, noi, noi vysokovoltniki, întregul sistem de răcire, precum și de combustibil, tolerat ca un întreg ..
Automat, se simte ca totul este bine, dar e mai bine să schimbi uleiul ..
Foarte soplivit GUR, buzzes, dar funcționează
Nu există curea de aer condiționat pentru centuri și centuri de întindere, serviciul a spus că compresorul este viu, dar nu există agent de răcire în sistem
De la profesioniști:
Salon în stare decentă, fără tuning, există câteva găuri de țigări, aici sunt porcii. (Nu mă fumez)
Motorul trage decent, funcționează fără sunete străine,
Electriciștii lucrează aproape tot, cu excepția orelor, dar sunt periodic activi)
Sobă excelentă și în mașină în mișcare oochen liniștită și confortabil ..
Pechalka? Poate, dar abia atunci am înțeles cât de înșelătoare ar putea fi înșelătoare, bine, asta a fost Opel, tot atât de plat, strălucitor, dar confuz. Frumoasă stătea în curte. În acest caz, mașina este destul de poyuzannaya, dar "tânăr la inimă")
Voi da un scurt rezumat al costurilor de la data achiziționării:
-înlocuirea frânelor frontale (discuri, tampoane, tuburi) - 3400 ruble, eu însumi
-înlocuind vârfurile de 500 r. 500 r. pentru munca în serviciu și prăbușirea a încă 700 de ruble.
-înlocuirea unei oglinzi colhozi cu o oglindă electrică din carina (lucrări)) 600 rub.
-înlocuirea becurilor în instrument 100 frecați.
-încă o dată a schimbat de înaltă tensiune - 700 r.
-a cumparat un set de blocuri silentioase (4pcs.), dar nu a venit la indemana - 1000 de ruble.
-curea de distribuție centură și cilindru - 1200 r. sa schimbat
-doar recent a ajuns la scadență pentru a înlocui zhizhy în transmisia automată, sa dovedit că mult timp în urmă a fost o lovitură grea, Carter a ezitat, el a presat pentru receptoare de petrol, a rupt unul dintre magneții, maeștrii au fost în stare de șoc ca ea a mers. service reparatii - 1600 p. meu lăturilor ATF2 1000 r.
asta e tot!
Pro / Contra:
fiabilitatea, nu necesită prea multă atenție pentru sine, este de acord cu investițiile modeste
piese de schimb ieftine (relativ), mentenabilitate, totul este convenabil
sobă bună, interior confortabil și confortabil
Walker simplu
prezența nishtyakov, cum ar fi el.zerkal, aer conditionat, transmisie automată și așa mai departe.
respect atitudine față de ceilalți proprietari de PR), dar aceasta este o caracteristică teritorială.
mașina perfectă pentru oraș
- în ciuda dimensiunilor mici, o rază mare de cotitură, același cadet, care este mai lung, se desfășoară în loc
- un pic nu practic, un trunchi mic, cei care sunt strâns în spatele latimei și înălțimii
- Autoturismul cu trei trepte nu este suficient pe pistă
Pe masina are planuri mari, mi-am scos din garaj pentru iarna, nu voi merge, și așa a ajuns în toți acești ani, Clean înlocuind rulmenți diferite, benzi de cauciuc, garnituri de schimb de pe motor și cârpi corpul, chiar cred despre pictură și înlocuirea otgnivshih elemente face chiar și o izolare fonică bine și așa mai departe.
Mulți oameni nu sunt de acord cu acest risc, se spune de ce vladyvatsya în acest aparat vechi în ceva sunt de acord, nu e chiar Marc și Crown, ceea ce face sens pentru a reconstrui, dar sprinter îmi place, am iubit-o, în ciuda pletos sale, el poate nu mă lăsa în jos (cu excepția celor de sincronizare eșec) este întotdeauna fabrica, mereu dovozil mine, salvat, se încălzește, mă odihneam la volan, deși știu că sunt mai reci auto, mare, confortabil, dar am fost doar un student, e doar dreptul!
Vă mulțumim că ați citit recenzia mea, va fi completat! Mult noroc!
Articole similare
-
68 Feedback despre toyota sprinter de la proprietari plusses și minus toyota sprinter
-
Revizuirea proprietarului toyota altezza toyota alteza 0 ani, toyota altezza as (1gfe)
-
Toyota verso - recenzii, prețuri și caracteristici, recenzii auto
Trimiteți-le prietenilor: