Conceptul de revizuiri complete și intermediare ale cutiilor.
Pentru a menține cutiile de osie cu rulmenți în stare bună și detectarea în timp util a eventualelor disfuncționalități, sunt prevăzute audituri tehnice.
Inspecția - este efectuată în mod sistematic, ca și în punctele de formare și de rulare, și în călătoria spre VET.
Auditul intermediar - se efectuează cu inspecția obișnuită a seturilor de roți, rotirea seturilor de roți fără a se scoate casetele, un singur audit tehnic (la fiecare 6 luni). Pe parcursul auditului intermediare, pentru a inspecta starea sigur șuruburile de fixare ale capacului și placa de blocare, starea de ungere a lagărelor de rostogolire prin scoaterea capacului de control, precum și o etanșare labirint. După audit, partea superioară a copertei de inspecție este pictată cu alb "R", cifrele romane sunt luna și ultimele cifre ale anului, precum și depozitul de audit.
Revizuire completă - efectuată cu inspecția completă a seturilor de roți, repararea unității de osie cu înlocuirea pieselor sale printr-o rotire a perechii de roți la închiriere. În același timp, unitatea pedestală este dezasamblată, piesele sunt spălate și inspectate. După efectuarea auditului, sub un șurub al capacului de fixare se stabilește eticheta metalică pe care se află numărul axei, data și depozitul de efectuare a auditului complet. Eticheta este montată pe partea dreaptă a perechii de roți.
Principala cauză a eșecului nodului pietonal este încălzirea acestuia, care are loc din următoarele motive:
- exces sau lipsă de lubrifiere;
- obtinerea de umezeală în interiorul corpului cutiei de osii, pentru a vă adăposti grăsimea;
- penetrarea în interiorul corpului a impurităților mecanice (nisip, impurități metalice), care provoacă zgârierea gâtului axei perechii de roți;
- lubrifierea de la cutia de viteze a generatorului, ceea ce determină pierderea proprietăților lubrifiantului;
- instalarea incorectă a lagărelor pe axă;
- spargerea sau distrugerea rulmenților;
- ruperea fixării lagărelor (o spargere a unei piulițe sau a unei șaibe de disc).
Căldura excesivă poate duce la gât axa lagărului de osie fractură osie montată, astfel încât siturile piedestal SKNB montate și, în plus, există sistem de încălzire prin pardoseală cutii calde „Ponab“ detectare și „Disc B“.
Încălzirea cutiei de osie poate fi determinată de semnele externe:
- abur, fum din corpul cutiei de osie;
- miros de metal încălzit;
- schimbarea culorii corpului și a coperților cutiei;
- radiația de căldură din corpul cutiei de osie;
- extrudarea grăsimii din corpul cutiei de osie;
- disponibilitatea grăsimii pentru suspensia cu arc pedestru, axele, carcasa, pe roți;
- în perioada de iarnă, nu va exista zăpadă și gheață în cazul cutiei încălzite;
- în timpul mișcării când se încălzește, cutia poate face un fluier și o scânteie metalică;
Încălzirea cutiei de osii poate fi de asemenea detectată prin scanarea casetei în 3 locuri: de sus, de jos și de pe capac, de partea din spate a palmei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: