Bine ai venit!
În acest caz, Huter DY8000LX
Pentru mine, generator de bază pentru clădire, care este pentru sarcini intermitente, primul care a fost gandit pentru a adăuga la generator de buton ECO un mod. Modul ECO senzor de curent monitorizează curentul de sarcină, cât mai curând o sarcină, electromagnetul va fi distribuită turația motorului stabilizator și motorul va porni de la ralanti spune 1500 rot / min pentru nominal 3000 rot / min (evacuare 50 Hz.?). După cum înțeleg, acest mod va economisi în continuare combustibilul? O astfel de revizuire are sens?
Pe aceste rahaturi a venit deja.
Clesar. iar atunci când sarcina este constantă, minimul, cu sarcina maximă periodică? De exemplu, un bec incandescent, sub care incerci sa pui o gaura in perete cu un puncher? Veți trece mai târziu acest buton? Și în multe generatoare speciale scrise cu caractere aldine, NU INTERZISE LA AJUSTAREA FABRICĂ A REGULAMENTULUI DE MOTOR. . deoarece reducerea vitezei de mers în gol a motorului pe benzină. adică crearea unui mod non-standard al generatorului, în care dioda, apoi proiectorul, decolează în iad. Apoi, atunci când mergeți în gol, trebuie să vă gândiți imediat la lucrarea (electrică) a generatorului însuși în acest mod. Plus voi adăuga - multe dintre motoarele pe benzină au răcire cu aer. care este eficientă la turații nominale. Același lucru este valabil și pentru generatorul - răcire maximă a generatorului - la turații maxime. Este ca un ferăstrău cu lanț, nu poți să muncești prea mult la inactivitate, deoarece se supraîncălzește în acest moment. IMHO. Deși pe un anumit generator puteți avea totul aranjat. Gândul este bun. dar este rentabil? Nu este mai ușor să îl transferați la propan?
NU. Nu mă urc în autoritatea de reglementare. Am realizat un electromagnet care atrage forța de acționare a regulatorului de turație al motorului, atunci când nu există sarcină generatoare. Chiar și atunci când aparatul de sudură invertor este în gol, consumul curent este mic, generatorul funcționează și la ralanti. De îndată ce electrodul de sudură se aprinde, generatorul este din nou la viteza nominală. Această lucrare este foarte interesantă. Și mai puțin tarahtit.
Și gazul este periculos, ușor mai ieftin, dar problemele de livrare.
În ceea ce privește răcirea, nu încalcă datele fabricantului de motoare pe ralanti.
Parametrii motoarelor JF-420
Frecvența de rotație a ralantilor, rev / min. 1500 ± 100
Viteza de rotație a cuplului maxim, rpm. 2800
Frecvența de rotație la puterea nominală, rpm. 3600
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: