Varianta unu: Furtunul este tăiat în locul căderii și este înfășurat un șurub sau un șurub auto-înțepător, cu un diametru ușor mărit. Pe partea superioară a clemei, pentru o fixare mai fiabilă. Apoi furtunul se îndoaie la jumătate și se fixează încă o dată cu un jug, dacă nu există jugul la îndemână, acesta poate fi făcut dintr-o bucată de fir. Frâna este pompată și puteți trece la respectarea măsurilor de siguranță și la evitarea frânării bruște.
A doua opțiune: Dacă furtunul de frână a izbucnit din partea laterală a conductei de frână și nu există nici o modalitate de a înfășura șurubul, procedați după cum urmează. Deșurubați conducta de frână. trecerea la cilindrul principal al frânei, conturul în care furtunul se sparge. În gaura eliberată, coborâți bilele de oțel, cu diametrul adecvat, și strângeți tubul de frână în poziție.
bile de oțel nu poate fi (este de dorit să se efectueze întotdeauna în ZIPe), atunci puteți face o minge improvizată dintr-o bucată de plumb (pescarii de multe ori transporta in masina echipamentul lor de pescuit) sau rola de folie de țigări. talon astfel pregătit strâns cu ciocanul în orificiul eliberat a cilindrului principal de frână (fără fanatism, desigur) și fixați conducta de frână în loc. Sângerarea frânelor este necesară.
Vedeți și știri înrudite
Articole similare
-
Verificarea sistemului de amplificare a vidului a sistemelor de frânare VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104
-
VAZ 21213, verificarea amplificatorului de vid al unui dispozitiv de frânare, câmp
Trimiteți-le prietenilor: