Furtunurile trebuie să fie ales de înaltă calitate și ușor, pentru că chiar arma „satovsky“ spray pentru a picta masina un destul de important într-o formă încărcată, iar dacă mai și furtunuri vor trage în jos, pictorul va ajunge rapid obosit și încetini munca, care este plină cu apariția de pete.
Furtunurile pentru vopsirea autoturismelor sunt de tipul:
- Poliuretan (drept, spiralat și răsucite). Diferă puțin greutate, dar nu sunt ieftine.
- Silicon (transparent). Avantajul acestor tuburi este că ele sunt ușoare și sunt întărite maxim.
- Cauciuc. Acestea se caracterizează printr-o grosime mare a peretelui și, în consecință, o greutate mare.
- Oxigen. De obicei, ele sunt împărțite în mărci de calitate (de înaltă calitate) și chineze ieftine (acestea din urmă merită să fie cumpărate doar ca o ultimă soluție).
Țevile fuzibile sunt incomod, deoarece se agață de obiectele înconjurătoare și de echipamentele pentru vopsirea autoturismelor. Silicon transparent - deveniți stejar în decurs de un an. Cauciuc - prea greu, cu excepția mărcii. În ceea ce privește oxigenul, ele pot fi distinse de toate, deoarece acestea au existat pe piață pentru o lungă perioadă de timp și sunt încă utilizate în mod activ în pictura auto.
Diametrul tubului de aer pentru a fi vopsit poate fi de 6-9 milimetri, dar în special pentru echipamentele de pulverizare trebuie selectat 9mm sata, deoarece diametrul interior de 6 mm, poate pur și simplu nu au suficient aer.
Caracteristicile furtunurilor pneumatice
Pentru compresorul care deservește pistolul de pulverizare, sunt adecvate numai furtunurile speciale. Un furtun convențional, care nu este proiectat pentru presiune înaltă, se va rupe în mod inevitabil, deoarece nu are armare. De asemenea, este important ca furtunul să nu se îndoaie. Tuburile speciale sunt proiectate astfel încât să nu se îndoaie, chiar dacă vin.
Furtunurile cu presiune ridicată sunt armate cu un cablu flexibil. Poate fi oțel, sticlă sintetică sau fibră de sticlă. Materialul de armare însăși nu contează prea mult, principalul lucru fiind că armarea în sine ar trebui să fie de înaltă calitate.
În truse ieftine, gata făcute pentru pictura producției chinezești, cele mai multe ori sunt prezente furtunuri spirala necostisitoare. Ele sunt bune prin faptul că nu se încurcă, dar diametrul interior este de numai 5-6 mm. Nu trebuie să fie răsucite, ele sunt asamblate aproape în mod independent de principiul unui arc compresibil.
Pentru compresoarele cu o capacitate de până la 100 litri pe minut, sunt adecvate țevi armate din poliuretan. Dacă nu trebuie să lucrați de la caz la caz, este mai bine să alegeți o versiune spirală.
O anumită problemă în pictura mașinilor este necesitatea de a monitoriza poziția furtunului. Mașina se mișcă constant în jurul mașinii și poate atinge tubul de corp, lăsând o pistă acolo. Pentru a elimina această căsătorie, va trebui să vă petreceți timp suplimentar și să pictați.
Mașinii pictori rezolvă problema de mai sus în moduri diferite. Cineva care lucrează într-o pereche cu un partener, altele sunt doar încercarea de a nu pierde din vedere furtunul, dar cel mai bine este de a alege o firmă de linii pneumatice în spirală și de a construi un sistem de suspensii, constând din patru cârlige amplasate pe colturile masinii. Oriunde a lucrat un pictor, un tub tensionat permanent și atinge masina nu se poate.
Furtunuri pentru echipamente profesionale
Pentru nevoile profesionale, furtunurile spirale cu diametrul interior de până la 6 mm nu sunt potrivite, deoarece acestea nu sunt în măsură să furnizeze cantitatea necesară de aer. Mulți profesioniști aleg linii de cauciuc pneumatice cu strat de armare, proiectate pentru o presiune de lucru de 10 bar. În ciuda faptului că compresoarele produc până la 8 bari, furtunurile ar trebui să aibă o marjă de siguranță.
În magazinele profesionale de vopsea, puteți vedea adesea conexiunea utilizând un furtun de oxigen standard. Acesta este un produs destul de înalt, corespunzător GOST. Alte tipuri de tuburi de cauciuc sunt folosite rar, deoarece sunt prea grele și nu sunt flexibile sau sunt îndoite.
Alegerea unui furtun pentru un anumit compresor și pistol de pulverizare trebuie să țineți cont de diametrul armăturilor și al altor conectori, prin care va trebui să conectați diferite echipamente. Cel mai adesea se utilizează accesorii rapide, cum ar fi "tata" și "mama".
Sistemul standard pentru vopsirea autoturismelor constă dintr-un compresor, un separator de umiditate și un pistol de pulverizare, care sunt conectate împreună printr-un furtun. În consecință, sunt necesare două furtunuri - unul de la compresor la dezumidificator, celălalt de la dezumidificator la atomizor. Numărul de fitinguri este determinat pe baza echipamentului disponibil (uneori sunt incluse fitinguri, uneori - nu).
Pentru comunicare, sunt adesea folosite fitinguri filetate. Furtunul în sine este atașat la vârf, prevăzut cu caneluri de inel. Pentru a vă asigura că tubul nu cade și nu etanșează aerul la joncțiune, acesta trebuie strâns cu un jug.
Conexiunile tuburilor pneumatice trebuie să fie foarte fiabile. Nu permiteți o duză liberă (fără cleme) sau lucrați cu dispozitive vechi de eliberare rapidă care ethează aerul și ridică praful în vopsea. Furtunurile cad adesea la cel mai inoportun moment, iar partea vopsita este pulverizata cu vopsea, iar aerul este saturat de praf.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: