Bateria Tavriya 1102

Managementul Tavria 1102

Dispozitiv. La autovehiculele care părăsesc fabrică, sunt instalate baterii de tip nou 6ST-44A (fără întreținere), gata de acțiune, de exemplu, umplută cu electrolit și încărcată. În piese de schimb ale unor astfel de baterii vin, de asemenea, umplut cu electrolit și încărcat.






Carcasa (monoblock) a bateriei (Fig. 106) este fabricat din translucid capac din material plastic termoplastic și interconexiunilor generale care trec prin sept monobloc. Datorită faptului că blocurile de baterii electrozii (plasti-rice) a redus la partea de jos, deasupra plăcilor mai mult de 2 ori mai mare cantitate mai mare de electrolit se va reduce frecventa reumplere a apei distilate. În cazul curentului de încărcare normal, bateria reîncărcabilă are nevoie de o reumplere a apei distilate de cel mult o dată în 3 luni de funcționare. Bateriile reîncărcabile au o descărcare automată mai mică și pot fi stocate în electrolit inundat și încărcate timp de 12 luni fără reîncărcare.

Caracteristicile tehnice ale bateriei
Tip baterie. 6ST-44A
Tensiune nominală, V. 12
Capacitate nominală, А • ч. 44
Parametrii descărcării starterului la minus 18 ° C:
curent de descărcare, A. 220
durata de descărcare, min. 2.5
Auto-descărcare după inactivitate pentru 90 sug,%. 10
Greutate, kg:
cu electrolit. 14
fără electroliți. 10
Timp de depozitare, g. 1 *
Durata de viață a serviciului, g. 4. 5
* Perioada de valabilitate a bateriilor umplute cu electroliți fără reîncărcare.

Bateria este instalată în compartimentul motorului într-o priză specială. Pentru facilitarea atașării, se execută două proeminențe longitudinale în partea inferioară a monoblocului bateriei. O parte a bateriei (în cazul în care este instalată în priză) este introdusă sub coroană în priză, cu cealaltă proeminență este fixată în priză de către suportul 2 (fig. 107) și bolțul.
Generatorul 11 ​​(capace partea inferioara) este atașată pe suportul blocului motor 12 și bolțul 13. Partea superioară a generatorului este fixat în cureaua de tensionare 15. Ca urmare a legăturii balamalei pe suportul generatorului 12 poate fi deplasat în interiorul bracket fantă tensiunea curelei de antrenare alternator.
Întreținere. Capacitatea bateriei de a fi folosită atunci când este instalată pe o mașină este verificată prin schimbarea tensiunii și densității statice a electrolitului. La o tensiune mai mică de 12,5 V, acumulatorul trebuie reîncărcat așa cum este descris pentru 105 s. Tensiunea trebuie controlată cu un voltmetru de clasă de precizie 1,0 cu o scală de 30 V și cu o valoare de divizare de 0,2 V. Densitatea electrolitului trebuie să corespundă valorilor indicate în tabelul. 3.






Trebuie verificată cel puțin o dată pe lună:
- fiabilitatea fixării bateriei de stocare într-un cuib și contactele vârfurilor firelor cu concluziile bateriei de stocare; dacă este necesar, curățați bateria de murdărie și praf;
- nu există daune vizibile, cum ar fi fisuri și fracturi ale unui monobloc, care acoperă cauza scurgerii electrolitului. Dacă este detectată o scurgere, scoateți bateria din vehicul și reparați deteriorarea.
După efectuarea primelor 5 mii km și apoi la fiecare 15 mii km de rulare, este necesar să verificați nivelul electroliților din toate celulele bateriei. Dacă nivelul de electroliți este redus semnificativ, verificați echipamentul electric pentru service. Tensiunea reglată (de încărcare) a controlerului releului trebuie să fie între 14,1 ± 0,4 V.
Pentru a umple din nou apa distilată, scoateți bara 4 (vezi Figura 106) și deșurubați ștecherul 5. Nivelul electrolitic trebuie menținut între linia superioară și cea inferioară a, indicată pe corpul barei de bomboane. Nu utilizați bateriile cu un nivel de electroliți sub linia inferioară a monoblocului. Adăugarea electroliților la baterii este interzisă, cu excepția cazului în care se știe cu exactitate că scăderea nivelului de electroliți a avut loc ca urmare a deversării lor. În același timp, densitatea electrolitului care trebuie adăugat trebuie să fie aceeași cu cea a electrolitului din acumulator înainte de stropire.

Tabelul 3. Densitatea electrolitului pe durata regiunii climatice relevante

Notă. Sunt permise abaterile rezoluției pirotehnice de la valorile date în tabelul 1. 4, cu +0,01 g / cm.

Bateria Tavriya 1102

Fig. 106. Baterie:
1 - bloc de electrozi; 2 - monobloc; 3 - acoperire; 4 - lama; 5 - plută; a - linii de nivel electrolitic.
Fig. 107. Baterie, generator și demaror (instalare):
1 - centura de antrenare a generatorului; 2 - un suport de prindere al acumulatorului; 3 - un fir de "greutate"; 4 - un fir de "greutate" pentru faruri; 5 - firul la starter; 6 - bateria de stocare; 7 - un suport pentru fir; 8 - manșon de protecție; 9 - starter; 10 - capac de protecție; 11 - generatorul în colectare; 12 - un suport de fixare a generatorului; 13 - un bolț de fixare a generatorului; 14 - o rotiță; 15 - o latură de tensiune; 16 - o piuliță de fixare și de reglare a unei tensiuni a unei mișcări a generatorului.

În cazul defectării bateriei în timpul funcționării, precum și periodic fiecare încărcare de 4 luni se verifică prin măsurarea densității electrolitului bateriei hidrometru sale măsurarea temperaturii electrolitului pentru a permite corecție specificate în tabelul simultan. 4.
După determinarea densității electrolitului, redus la 25 ° C în baterii, este necesar să se determine gradul de încărcare în conformitate cu Tabelul. 5.
Un acumulator care nu este instalat pe autovehicul sau scos din mașină după o scurtă perioadă de funcționare trebuie să fie complet încărcat și densitatea electrolitului trebuie adusă la valorile indicate în Tabelul. 3 pentru regiunea climatică relevantă. Apoi strângeți dopurile strânse și introduceți bara. O astfel de baterie trebuie depozitată într-o încăpere neîncălzită la o temperatură de cel puțin minus 50 ° C, protejându-o de lumina directă a soarelui.

Tabelul 4. Densitatea electrolitului cu corecție de temperatură

Temperatura electrolitului la măsurarea densității acestuia, ° C







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: