Va fi posibil să călătorim în sezonul de iarnă, clubul nissan rnessa

Este posibil să călătoriți în sezonul de iarnă în timpul iernii?

Anvelopele, după multe, sunt împărțite în tot sezon, vară și iarnă. Această concepție greșită a apărut din cauza faptului că unii producători din anvelopa punct sau All Season Toate Vremea, marcarea ceea ce înseamnă anvelope pentru toate anotimpurile sau pentru toate anotimpurile. Este o astfel de diviziune, de ce anvelope a pus cuvintele „pe orice vreme“ sau „pe orice vreme“, și dacă să utilizeze vsesezonki în Rusia?







cauciuc auto cu inscripția All Season, Toate vremea sau marcate cu soare / fulg de zăpadă nu este făcută pentru funcționarea pe tot parcursul anului în Rusia. Acest autobuz, care este considerat un all-sezon, este proiectat pentru a fi utilizat numai în țările cu climă blânde. Ride pe vsesezonke posibil numai la o temperatură a aerului de 0 grade Celsius. Dacă anvelopele pentru toate anotimpurile sunt ideale pentru operarea pe tot parcursul anului, veți fi de acord, producătorii de anvelope au abandonat costisitoare fabricarea anvelopelor de vară și anvelope de iarnă. De ce cheltui bani pe numeroși.

Doar trei șef - Serghei V. Talatala (șeful poliției rutiere din Grodno), Voyteshko Alexander Y. (șef adjunct al poliției rutiere din Grodno) și Andrey V. Ignatovich (șef adjunct al sucursalei UE „Beltehosmotr“, în regiunea Grodno.) - live răspunde la întrebări din partea publicului.

- Este posibilă trecerea unei inspecții tehnice pe anvelopele de vară?

- În prezent, cerința privind utilizarea obligatorie a pneurilor de iarnă nu a intrat încă în vigoare, așadar în timp ce trece încă o inspecție tehnică a unor astfel de restricții.

- Poliția rutieră va aplica acum ceva pentru toți cei care alunecă pe anvelopele de vară pe drumuri?

- Până la intrarea în vigoare a decretului, vom recomanda utilizarea anvelopelor de iarnă. Dar înțelegeți, nu trebuie să vă schimbați mașina de dragul lui.

Doamne! La mine o întrebare, dacă este posibil să mergeți în iarna pe vsesezonke?

Poți. Chiar și în vara deosebită este posibil să mergem.
Dar foarte, foarte atent.

Vă mulțumim pentru răspunsul prompt! Pe scurt, trebuie să cumpere iarnă împânzită. Conceptul de vreme în străinătate a Rusiei nu există, deci este evident că trebuie să investesc în aceste roți de iarnă.

Poți călători dacă e foarte elegant, dar e mai bine să nu o faci. Am avut zece ani în urmă, într-o iarnă, din cauza lipsei de bani am decis să iau o șansă și am călătorit în jurul valorii de Kama pe tot parcursul sezonului. Am călătorit rar și am încercat numai în condiții bune, când drumurile nu erau acoperite de zăpadă, dar călătoria era foarte inconfortabilă. Toate cauciucurile de sezon sunt încă mai mult cu un calcul pentru vară și deși există o asemănare de lamele de tip iarnă, însă cauciucul în sine este foarte vopsit când.

Uită-te cu atenție la rata ta. acest lucru este marketing de apă curată.
anvelope Nokian a câștigat primul ń - iarna pură, dar cu condiția ca modelul benzii de rulare vă permite să mergeți la orice condiții climatice (am acest lucru acum și vara ezdil- fin, foarte moale, doar mult zgomot)
Al nouălea anvelope Bridgestone este, în general, vară.
dar despre restul. deja și în vest a adoptat invenția internă: "vsesezonki" - sunt doar câteva anvelope modernizate de vară. Acestea au un model mai mare de rulare, în care sunt tăiate mici lamele. Ei se comportă cu toleranță în afara sezonului, dar în timpul iernii, pe terci de zăpadă și, mai ales, pe gheață, mașina pe aceste anvelope ca o vacă pe gheață

În Europa nu există niciun concept de tot sezon, există anvelope de iarnă și există o vară .. De ce? Universal - înseamnă de obicei "nu" .. "toate într-o singură sticlă" nu este bună. Nu pot avea aceleași proprietăți opuse - o bună aderență la asfaltul umed în timpul verii și.







Vă reamintim că puteți trimite întrebări unui avocat la adresa [email protected].

Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile.

Băieți, doar împărtășiți opiniile voastre, în curând ZIMA. și dacă este posibil să mergem pe vsesezonke?

De ce nu? În general, pentru toate condițiile meteo, este ca o cameră de luat vederi într-un telefon mobil, nu acolo și nu aici. Pentru vara - vara, iarna - iarna!

Poți! Dar este periculos! Prin urmare, ei bine, ei nafig! În general, un astfel de concept - vsesezonka, nu există

M + S. Tot sezonul. mai puțin de trei milimetri și toate UPS-urile. Vara, limita de viteză nu depășește 150 km.h. În timpul iernii, lamelele sunt mai mici de trei milimetri, iar toate informațiile despre taverne. IMHO

N-am iau spini, acum iernile nu există nici unul la Spike ezdit.Vseravno mijlocul iernii, toate shipypo vyletayuti obține același vsesezonka.

"Vsesezonka" - o anvelopă de iarnă pentru iernile ușoare Asemenea ierni ca în zona Sochiului. Iarna - iarnă, vara-vara, mai puțin nervi și mai multă siguranță!

Pe scurt, toate astea, pentru iarnă de iarnă.

Așa că vine iarnă și, în consecință, orice șofer din țara noastră vastă ar trebui să aibă grijă de alegerea anvelopelor de iarnă. În acest articol, vom vorbi despre cum să alegeți anvelopele de iarnă, care în acest caz trebuie să aveți în vedere, prețurile pentru cele mai populare anvelope de iarnă și alte probleme.

Toate anotimpurile sunt nedorite.

Mulți șoferi cred că cumpărarea anvelopelor pe tot parcursul sezonului este mult mai profitabilă. Dar acest beneficiu este numai în preț. Adevărul este că anvelopele de vară din iarnă sunt foarte diferite: atât în ​​funcție de caracteristicile cauciucului, cât și conform figurii. Prin urmare, în condiții climatice și meteorologice diferite, aceleași anvelope se vor comporta diferit, uneori chiar imprevizibil. Încercați vara să lăsați gheața. Aici, chiar și importanța dezalinierii roților (vom vorbi mai jos). Imaginați-vă un castravete sărat, care este pe jumătate aromatizat cu ciocolată. E vorba de modul în care funcționează anvelopele de anotimp. În ei, dezvoltatorii au încercat să combine inconsistența.

[email protected] Серёга 0018

Ride pe anvelopele de anotimp, atât în ​​timpul iernii, cât și în vară, nu este interzisă. Dar, de fapt, întrebarea este controversată și de aceea.
Anvelopele de vară la temperaturi sub + 7-8 grade devin mai solide. și anume Dubet-observat, probabil, care face mai mult zgomot decât vara? Anvelopele de iarnă (mai moale decât un an), la o temperatură mai mare decât vysheukazannaya- devine atât de moale (despre o plimbare pe vară- ei nici măcar să spunem), care se comportă ca tryapka- și drumul este exploatație rău.
Compoziția de cauciuc de anvelope all-vreme este promezhutochnoy-, dar temperaturile de vară pierde anvelope „pure“ de vară, iar iarna chiar pierde mai mult „pur de iarnă.“ Dar, la un moment în care nu există zăpadă și temperaturi de la zero la 8 grade (anvelope de vară nu mai „lucru“, iar iarna „nu a fost încă câștigat“) - vsesezonka le depășesc pe cele și din cauza In caz contrar compoziției.

Toate anotimpurile

Mulți șoferi sunt siguri că "anvelopele pe tot parcursul sezonului" sunt anvelope care sunt perfecte pentru fiecare sezon. De fapt, aceste caracteristici ale cauciucului sunt acceptabile atât pentru operarea de vară, cât și pentru cea de iarnă. Cu alte cuvinte, acest lucru nu este un panaceu, ci mai degrabă un compromis în alegerea anvelopelor.

Toate anotimpurile au o denumire specială A / T ("All Terrian") sau AS ("All Seasons" / "Any Seasons").

Caracteristici ale anvelopelor de anotimp

În mod obișnuit, anvelopele pentru toate vremele au marcajul M + S la bord (scurt pentru "noroi și zăpadă", în traducerea "noroi și zăpadă"). Asta înseamnă că.

După ce au făcut noi clarificări în regulile de trafic, șoferii au multe întrebări.

Oaspeții programului "The Opposite Lane" la "Radio Grodno" au fost doar trei-șef Serghei Talatala (șef de Grodno GAI) Voyteshko Yu (șef adjunct al Grodno GAI) și Andrey Ignatovich (șef adjunct al UE de ramură "Beltehosmotr", în regiunea Grodno.). În aer, ascultătorii au pus întrebări importante despre inspecția și accesul la trafic. Una dintre cele mai populare a fost întrebarea referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.

- Este posibilă trecerea unei inspecții tehnice pe anvelopele de vară?

"Chiar acum."

Oaspeții programului "The Opposite Lane" la "Radio Grodno" au fost doar trei șef: Serghei V. Talatala (șef de Grodno GAI) Voyteshko Alexander Y. (șef adjunct al poliției rutiere din Grodno) și Andrey V. Ignatovich (șef adjunct al sucursalei UE "Beltehosmotr", în regiunea Grodno. ). În aer, ascultătorii au pus întrebări importante despre inspecția și accesul la trafic. Una dintre cele mai populare a fost întrebarea referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.

- Este posibilă trecerea unei inspecții tehnice pe anvelopele de vară?

- În prezent, cerința de utilizare obligatorie.

Care este mai bine, anotimpul sau anvelopa de iarnă în frig. Acesta este modul în care puteți întreba ce comprimate sunt cele mai bune pentru a ajuta, rotunde sau ovale)))))) Acum, în ordine!

1. În timpul iernii este necesar să mergeți cu atenție pe orice cauciuc

2. Nu puteți călări o pneu cheilă în timpul iernii sau în timpul verii

3. Nu puteți pune un alt cauciuc (inclusiv altul în ceea ce privește uzura) pentru o mașină







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: