Clasificarea seriilor de locomotive

Desemnarea unei serii de locomotive a fost introdusă pentru prima oară în locomotive electrice americane importate, care au fost desemnate serii C și N (C - Suram), și după începerea

Desemnarea locomotive seria a introdus pentru prima dată pe locomotive americane importate, care sunt C și numărul de serie (C - Surami), și după începerea punerii lor în URSS - SS (subscript „cu“ sovietic). Locomotivele electrice de producție germană cu experiență au fost desemnate EO, K, cele franceze - F (mărfuri), FP (pasageri), FR - cu recuperare. Locomotivele electrice locale au fost desemnate VL - V. Lenin. Numerele din spatele lor sunt: ​​până în 1956 - sarcina pe axă, tc (VL19, VL22, VL23); din 1956 numărul seriei, genul ofertei actuale.







Numerotarea seriilor de locomotive și clasificarea denumirilor:

  • de la nr. 1 la 18 - curent continuu cu opt axe (VL8, VL10, VL11);
  • de la nr. 19 la 39 - curent constant cu șase axe (VL19, VL22, VL23);
  • de la nr. 40 la 59 - curent alternativ în patru axe;
  • de la 60 la 79 - curent alternativ cu șase axe (VL60);
  • de la nr. 80 la 84 - curent alternativ cu opt axe (VL80);
  • din nr. 85 - doisprezece axe de curent alternativ (VL85).
[banner_adsense] [/ banner_adsense] După desemnarea unei serii de locomotive electrice pe ea (printr-o linie) este indicat numărul de serie din serie. Locomotiva electrică de producție Novocherkasskogo pentru căile ferate din Finlanda a fost desemnată Sr1 (de la finlandeză Sahkoveturi raskas - locomotiva grele electrice). Locomotivele electrice construite pentru căile ferate ale URSS din străinătate au și o denumire alfanumerică. De exemplu, locomotivele electrice de călători ale producției cehoslovace au denumirea: ЧС1. ChS2. ChS3 - curent continuu cu șase axe, ChS6. Chs7. CS200 (200 de turații de proiectare) - curent continuu cu 2 secțiuni cu opt axe, CS4 și CS8 - curent alternativ cu curent electric electric cu șase și opt axe. Una și aceeași serie pot avea modele diferite ale corpului și aspectul locomotivelor electrice.





Seria electric elektropoezdov.Pervye URSS desemnat E, EM (motor), CF3 (C - Nord tren P - Riga VSY, 3 - secțiunea trohvagonnaya). Alte denumiri - ER înseamnă trenul electric al fabricii de aeronave din Riga (2 - curent continuu, 9 - curent alternativ). Trenurile electrice moderne ucrainene LTZ sunt desemnate drept ЕПЛ-2Т, ЕПЛ-9Т - în consecință (curent direct și alternativ). Indicii de litera sunt aceiași cu valorile lor pentru locomotivele electrice. Trenurile electrice rusești moderne sunt desemnate de ED, (stația Demikhovsky), ET (Torzhok Plant), EM (Plant Mytishchi) și EN (Uzina Novocherkassk). Mașinile de metrou au fost desemnate D, I, E, Ariciul, iar altele au devenit mai târziu numite numere.

Clasificarea seriilor de locomotive

Desemnarea unei serii de locomotive electrice de manevră și industriale pentru curent continuu

bukvoyDs ElektrovozyDnepropetrovskogo EHP desemnate numere de aceleași numere și modernizate - cu un "m" superscript (D94, D100, D100M). Tipul D92 a fost redesignat în VL41. Călire electrice (EK) produs Podilskyi și Tbilisi EHP, Kolomensky, plante Harkov și Muromsky erau diferite numere de repere numerice, care pot determina lățimea căii (EK6, 7, 8, 12, 13, 14 - la 1524 mm, EK9, EK11, EK13E - la 1.435 mm, în cazul în care "E" - drumul european, EK10, EK13I - la 1676 mm, unde "I" - modul indian).

Clasificarea seriilor de locomotive







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: