Locomotivele Diesel sunt clasificate pe tipuri de servicii (transport de marfă, pasageri, manevră și manevre, precum și transportul industrial); de numărul de secțiuni (secțiune unică, secțiune transversală, secțiune triunghiulară, secțiune transversală); după tipul de transmisie (cu curent constant sau curent alternativ și hidromecanic); de tipul tipului de echipaj (cărucior și cu un cadru rigid); pe lățimea pistei (normală sau lată 1520 mm și îngustă de la 600 la 1100 mm); prin numărul de axe (opt osii, șase axe, patru axe, triaxiale, biaxiale).
Tipul echipajului de locomotivă determină caracteristica sa axială, care reflectă numărul, amplasarea și scopul axelor (perechi de roți). Pentru locomotive axiale tip transport caracteristică este o combinație de numere, număr care indică numărul de vagoane din trăsură, și fiecare număr - numărul de osii (perechi de roți) în boghiu.
Caracteristicile axiale (Figura 4.) Coduri „0“ indică obmotoren-LARG axa, semnele „-“ și „+“ indică faptul că, în primul caz, căruciorul nu sunt împerecheate (nesochleneny) între ele, iar al doilea - sunt articulate, numărul 2 1 și în axial caracteristic țiparul locomotivei indică un muller avea două axe și susținerea unuia.
Pentru locomotivele care operează pe căile ferate interne și externe, instalate anumite constrângeri dimensionale definite dimensiuni T, 1T (pentru locomotive URSS) și 02T (pentru: locomotive pentru export). Cel mai obișnuit ecartament 1T are cea mai mare lățime limită de 3400 mm și o înălțime de 5300 mm. Limitele reale permise pentru înălțimea și lățimea corpului sunt mai mici,
Fig. 4. Diagrame ale echipajelor de locomotive diesel și desemnarea acestora: atât TEP7I cât și TE11N1; o - 2T; -> WM și H'EHL; e # 9632; HM1, g - 1 - 1M7; d u „n |
posibile deplasări ale locomotivei în funcțiune.
O serie de locomotive diesel, adică grupuri de locomotive diesel construite în conformitate cu aceleași proiecte, este de obicei desemnată printr-o combinație de majuscule și numere. De regulă, desemnarea seriei începe cu litera T (locomotiva). A doua literă indică tipul de transmisie (E - electric, G - hidraulic). A treia literă vorbește în mod obișnuit despre numirea unei locomotive (P - pasager, M - manevră). Cifrele indică numărul seriei de locomotive diesel. Pe ele este posibil să se definească și producătorul fabricantului. De exemplu, o serie de numere de la 1 la 49 sunt locomotive diesel rezervate proiectate de fabrica Harkov de transport de inginerie mecanică le. Malyshev, numere de la 50 la 99 sunt atribuite locomotive pe „fabrica Kolomna“, și numere de peste 100 - locomotive pe „Voroșilov-gradteplovoz“.
Digital înainte de desemnarea litere indică numărul de secțiuni de mai multe părți locomotive. Scrisoarea după numărul indică seria sau pe o versiune modernizată (ZTE10M), sau producătorului dacă versiunea originală a locomotivei a fost fabricat de o altă plantă (2TE10L, 2TE10V -Lugansk, Voroshilovgrad).
Pentru a simplifica menținerea documentației tehnice și utilizarea acesteia în dezvoltarea de programe informatice în cadrul Ministerului Căilor Ferate, a fost elaborat un sistem unificat de identificare digitală a materialului rulant de tracțiune.
Structura simbol digitale Unified format din șapte caractere, permite primul semnal pentru a determina tipul de material rulant (autoturism - 0, tracțiune și speciale de rulare-1, vagon - 2-9). Șapte cifre numărul parte din noile coduri pentru principalele caracteristici operaționale și tehnice ale materialului rulant, viața lui de familie, și așa mai departe o serie. D. În același timp, pentru mai multe locomotive este luată în considerare posibilitatea de operare re-formare și, prin urmare, oferă o denumire digitală a fiecărei secțiuni în parte.
Al doilea semn al denumirii codificate indică tipul de material rulant: 0 - locomotive, 1 - electrice secțiune, 2 - multisection electric, 3, 4 - electrice și electrice multiple, 5 - diesel secțiune, 6 - locomotive polisecțională, 7 - trenuri diesel și automotoare 8 - locomotive, mașini cu 9 căi.
În al treilea rând semn caracterizează stocul serviciului său (pentru pasageri, marfă, manevră, de construcții) de tipul de transmisie de tracțiune (electrice, hidraulice) a curentului genul (constantă, variabilă, de aprovizionare cu dublă). Astfel, locomotive singură secțiune de pasageri au un semn -0 marfă - 1, împingând cu transmisie electrică la 2 la 6, împingând cu transmisie hidraulică - de la 7 la 9, și, de asemenea locomotive polisecțională pasageri au un semn - 0, un transport de marfă 1 la 9.
Al patrulea semn singur sau într-un număr de cazuri (cu un număr semnificativ de obiecte) în combinație cu cel de-al treilea înseamnă o serie.
În al cincilea rând, semnele de informare șasea și a șaptea nu conțin și servesc pentru a forma un număr de unități de tracțiune. semn opta (control) este folosit pentru a verifica corectitudinea documentelor de citire și înregistrare a materialului numărul stocului din seria de locomotive, numărul care depășește o mie de unități pentru formarea celui de al patrulea număr este folosit pentru a semna Acest număr notat printr-o serie de locomotive, se adaugă numărul de mii de numere de serie. De exemplu, locomotiva № 791 EOA vor fi marcate 1610791 și № 4791-1614791.
CAPITOLUL I ȘI DISPOZITIVUL ȘI CARACTERISTICILE TEHNICE ALE TRANSPORTULUI DE CALDURĂ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: