Aleksei Pervyi, de 24 de ani
Eu conduc Audi 100 AAR 2.3 Inspirat
Pyatigorsk, Rusia
Și în legătură cu această dificultate, mi sa pus întrebarea, aș putea, domnule, să-i pot spune doamnei inimii și să indice ceea ce mi-ar fi plăcut să primesc. Desigur, am spus că nu puteți da nimic și nu mă voi jigni, dar nu puteți face prea multe lucruri atunci când ideea sa stabilit deja ferm în capul fetei. )
Și, desigur, sub toate aceste criterii, volanul perfect montat. Lucru pe care îl vezi aproape în fiecare zi, atingând aproape în fiecare zi sunt utilizați în alte scopuri, iar în cazul meu a fost, de asemenea, o dorință, deoarece standardul roata audyushny dorestaylovy în cabina sută-C4 destul de plictisitor.
Și într-o zi frumoasă, am dat peste cap coloana cu trei spițe S4 / Avant cu prietena mea într-o stare "sub panglică".
- Uiii, ce micuț ... ce misto))) Mi-mi-mi, și el se va apropia de aud?
- Potrivit)
- OOOO DAVAYDAWAIDAYDAVAYDAVAYDAVAY.
În general, le-a cumpărat pentru o sumă foarte bugetară și este un cadou pentru ziua de naștere. Am fost de acord că vom încerca să ne tragem și vom încerca până când rezultatul ne va satisface pe amândoi. Sa dovedit a doua oara :)
Stare: Pentru. Partea centrală a cârmei este în stare bună, deci este decis să nu o atingeți. Plângerile provoacă starea pielii de-a lungul circumferinței.
În primul rând, ca toți ceilalți, am studiat o mulțime de subiecte, articole și rapoarte privind rescrierea. Și am descoperit pentru mine prima dificultate. După cum sa dovedit, pentru „începători“ cel mai simplu mod de a modifica roata - face un model al filmului alimentare și banda de mascare, împărțiți modelul în 4 bucăți și apoi le coase împreună. Rezultatul este 4 cusături, ca în imaginea de mai jos.
Dar rezultatul acestei metode se datorează prezenței unui număr mare de cusături nu-i plăcea.
Și curând a devenit clar că roata S nu ar funcționa prin această metodă. Mai mulți factori au jucat aici:
Fotografia finala este exact aceasta optiune nu este, pentru ca prima clatita este bulgara. Dar din cauza lui a devenit clar unde să crească ușor cantitatea de material, unde să se reducă.
Imediat a decis să remodeleze. Și pentru a reduce la minimum aceeași parte "experimentală" în noua versiune, am efectuat modelul standard al cârmei folosind filmul de alimentare și banda de vopsea.
După montare, modelul este cusut pe mașină cu filete întărite la o distanță de 2-5 mm de margine. Cu cât distanța de la margine este mai mare - cu atât este mai vizibilă atunci șapa. Indentarea în cazul nostru este de 3 mm.
un capăt înainte de coasere este mai bine să se aplice la altul și verificați pentru planeitate, la margini tăiate otonositelno reciproc, nu ar trebui să fie un „val“ efect, sau atunci, în cazul în care pielea este strâns, în unele locuri vor fi lacune.
Pentru ca ulterior volanul să nu aibă efectul de întoarcere, tot materialul din interior ar trebui impregnat cu un clei special de încălțăminte Nairit. În magazine obișnuite nu l-am găsit, dar aproape toți producătorii de încălțăminte folosesc astfel de lipici în munca lor.
Cred că, dacă cel puțin pentru un moment ar pretinde că este bun și pufos, niciun producător de pantofi nu va refuza să vă vândă un pic de bine. Astfel, o sticlă de 100 ml mi-a costat 150 de ruble, deși din aceste 100 ml. Eu, cel mult, am folosit numai jumătate.
Deci, acest lipici nu lipeste atat de mult, cat de multe umple porii si nu permite materialului sa se miste in raport cu baza cârmei. Cu toate acestea, este mai bine să o aplicați direct pe site-ul pe care intenționați să îl strângeți în următoarele 20 de minute. Și tot roata.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: