Deoarece nu aveam nici o groapă sau lift, am ridicat mașina cu o crică și am pus-o pe cărămizi și am luat roata. (Desigur, pe lift ar fi mai convenabil să o faci), atunci ar fi mai convenabil să scoți protecția de sub roți.
și în cele din urmă începe să înlocuiască rulmentul cu bile:
1) eliminăm protecția de a face acest lucru pentru a deșuruba șurubul din subframe care ne împiedică, dar despre el puțin mai târziu.
2) acum când nu avem nimic de împiedicat să ne uităm la articulația mingii. în instrucțiunile de utilizare este scris că trebuie să deșurubați cele două șuruburi și să scoateți articulația cu ajutorul montatorului. de fapt, ea nu a ține cele două șuruburi și trei într-un subcadru la a doua șină și unul pe minge pumn pe care o ține că ea nu a sărit. Firește, toți sunt blocați deoarece atunci când mașina merge acolo devine murdărie și apă. astfel încât înainte (de oțet mod de 70 la sută este, de asemenea, frumos, dar aceasta este o ultimă instanță), deoarece acestea se răsucească le umple cu rugina corozivă WD40 sau altceva și murdărie. așteptați până când WD40 rugina corodează.
3) deșurubați șurubul contrabe din bilele rulmentului cu bile și apoi piulița de pe șină
4) continuă să aibă o problemă, deoarece deșuruba un șurub de pe targa, nu putem din cauza faptului că capul lui este prea mică și cheie fixă aluneca lins marginea dacă suferă cu ea deschis-end sau inel hemoroizilor de strângere cu șuruburi ascuțite și piulițele care nu sunt podlezesh într-adevăr te și cu condiția ca o piuliță care se înșurubează în șurubul de asemenea sudate la subcadru și sudarea trebuie să fie păcălit. și astfel, pentru a evita toate cele de mai sus, vom activa creierul. un mod sigur de a deșuruba un cap de bolț este folosit, dar nu cap la podlezesh așa cum încuie intervine în torsiune în sub-cadru direct la dreapta împotriva noastră șurub.
5) Nu știu pentru ce există în acest șurub subcadrul și toate proiectantului să vină cu dar va trebui să-l deșuruba de la început trebuie să deșurubați piulița contra pe care le deține, în partea de jos.
ea a devenit, de asemenea, atașat astfel încât umple-l cu WD40 la început și apoi deșurubați capul cu ajutorul unui clichet și pârghie. Twist piulița de blocare deșurubați șurubul în sine din subcadru (da, el a fost acolo, în firul targă înșurubat acolo și așa mai departe), acest lucru nu este ușor, deoarece el nu este foarte convenabil situat și crawl la numai deschis-end sau cheie inel pentru a deșuruba și da, este foarte strâns. dar ceea ce curentul nu va face din motive de progres tehnic)
6) cui deșurubează deține o minge cu un cap cu clichet și când se plimbă cu fir-l bat din articulației sferice prin intermediul diametru mai mic șurub. acest lucru se introduce în piulița de pe cealaltă parte a veni împotriva lui pe munte cu o mână țineți muntele al doilea bate cu un ciocan pe muntele acesta împinge șurubul.
7) Acum, când toate piulițele și șuruburile sunt deșurubate, luați striperul și separați articulația cu bilă de roată. mot un pomatyukavshis puțin elimina articulația mingea în sine. și matyukayusemsya, deoarece rake-ul pe care jocul cu bile ne-ar împiedica foarte mult, dar dacă scoateți banda de cauciuc din el, atunci procesul va merge mult mai ușor.
Articole similare
-
Daewoo matiz, cabluri de baterie - verificare și înlocuire, deu matiz
-
Daewoo matiz, verificarea balamalei sferice a unei brațe de suspensie față, деу матиз
Trimiteți-le prietenilor: