Înainte de golire tancurile trebuie să verifice integritatea sigiliilor expeditorului cu o cale ferată deasupra reprezentativă și apoi să verifice calitatea pașaportului, pentru a selecta eșantioane conform standardului, prin măsurarea densității și temperaturii și înălțimea umpluturii.
Produsele petroliere trebuie să fie drenate, de regulă, într-o manieră închisă (hermetică) prin dispozitivele inferioare de drenare ale rezervorului și instalațiile inferioare de drenaj. Este permisă descărcarea produselor petroliere inflamabile prin gâtul rezervorului. Pentru evacuarea produselor petroliere cu punctul de aprindere mai mare de 120 ° C și a combustibilului, sunt permise dispozitive de drenaj deschise ale colectoarelor inter-șine sau laterale cu capace detașabile.
Pentru a reduce pierderile prin evaporare la drenarea lungimea unității inferioare legătură de evacuare trebuie să se asigure scăparea acestuia în rezervor la o distanță de cel mult 200 mm de la fundul rezervorului formează cazan.
Drenarea produselor petroliere din rezervoarele feroviare ar trebui efectuată printr-o metodă forțată (cu ajutorul pompelor) sau prin gravitație la tancurile receptoare.
Pentru a drena benzinei cu o presiune ridicată de vapori, atunci când se utilizează pompele centrifuge nefi pentru preaplin de vagoane cisternă sau pentru mărcile picătură mici între nivelul lichidului din rezervor și axa pompei să fie utilizate dispozitive care oferă aspirație fiabilă și drenează uleiului din rezervoarele de cale ferată (pompe de vid , pompe submersibile, ejectori etc.).
Cu descărcarea gravitațională în rezervoarele intermediare îngropate, este necesar să se asigure pomparea simultană a produselor petroliere din acestea în tancurile de teren. Rezervoarele intermediare ar trebui să aibă o capacitate egală cu 75% din capacitatea totală a rezervoarelor drenate simultan. Productivitatea uleiului de pompare din aceste rezervoare ar trebui să fie de cel puțin 50% din capacitatea de umplere a acestora. În acest caz, rezervorul trebuie protejat împotriva supraîncărcării.
Timpul descărcării, încărcarea rutelor, grupurilor și vagoanelor cu un singur cisternă se stabilește pe baza caracteristicilor tehnice ale echipamentului de drenare.
Produsele petroliere vâscoase și solidificate trebuie transportate în rezervoare termoizolante termoizolante sau în rezervoare cu jacheta de aburi.
În cazul transportului de produse petroliere vâscoase și solidificate în cisternele convenționale, acestea sunt încălzite cu bobine de abur portabile, încălzitoare electrice etc.
Bobinele de abur și încălzitoarele electrice trebuie să fie pornite după imersarea lor în produsul petrolier la o adâncime de cel puțin 50 cm de la nivelul lichidului până la marginea superioară a încălzitorului.
Încălzitoarele electrice pot fi utilizate la încălzirea produselor petroliere cu un punct de aprindere de cel puțin 80 ° C.
Temperatura încălzirii produselor petroliere întunecate atât în timpul depozitării, cât și în timpul operațiunilor de drenare ar trebui să fie mai mică decât punctul de aprindere al produsului petrolier în creuzetul închis cel puțin 35 ° С și să nu depășească 90 ° С. Temperatura produsului petrol în timpul încălzirii trebuie să fie controlată și înregistrată în jurnal.
Utilizarea plăcuțelor electrice de încălzire este coordonată de supravegherea stării de energie și de incendiu.
În timpul încălzirii, este necesar să se asigure că, atunci când temperatura produsului petrolier crește, acesta nu emite din rezervor.
Pe poduri față-verso cu umplutură de scurgere. produse petroliere inflamabile (cu un punct de aprindere mai mic de 61 ° C), traseul spre a doua rută este interzis până la sfârșitul operațiunii și se iau măsurile necesare pentru curățarea accidentală a uleiului vărsat.
Orice mișcare a vagoanelor către platformele trebuie să fie atent coordonate cu porțiunea operatorului (magazin) ulei de încărcare descărcare cu atenție disponibilitatea rezervorului de inspecție a deplasării.
Este interzisă deschiderea unor dispozitive de drenare inferioare defectuoase ale rezervoarelor de cale ferată cu ajutorul uneltelor de lăcătuș și a accesoriilor. În acest caz, produsul petrolier ar trebui să fuzioneze numai prin gâtul superior al rezervorului.
Descărcarea rezervoarelor defecte, de regulă, ar trebui să se efectueze pe dispozitive separate pentru evacuarea de sus sau de jos. În cazuri justificate, dispozitivele de drenare pentru aceste cisterne sunt permise să fie prevăzute direct pe podul de încărcare.
Dacă tancurile defecte preaplinului cu sistem inflamabilă drenaj vid recomandat ceros ulei cu vâscozitate redusă; în timp ce volumul colectorului nu trebuie să fie mai mic decât volumul total al unui rezervor de cale ferată drenat.
Articole similare
-
Instalații pentru evacuarea uleiului din cesiu, încălzitor de combustibil lichid
-
Dispozitiv pentru încălzirea și scurgerea motorinei de la rezervoarele feroviare
Trimiteți-le prietenilor: