A venit toamna, am nevoie de o sobă în mașină. Întoarceți comutatorul în prima poziție, al doilea, al treilea și al patrulea și ați constatat că ventilatorul funcționează numai în a patra poziție. Totul ar fi bine, dar ventilatorul este puternic la viteze mari. Deschise graficele albumelor din mașină, schema nu este complicată.
Comutatorul ventilator furnizează plus puterea motorului prin rezistențele de stingere. În a patra poziție, motorul este alimentat direct la 12V. Este clar ce sa întâmplat cu aceste rezistoare. După ce am citit articolele de pe forumuri, am observat că nu numai că am o astfel de problemă. Doar un loc problematic în acest lanț este comutatorul însuși, pe care contactele ard, cochilia se topește. Desigur, este mai ușor să înlocuiți aceste componente cu altele noi, însă calitatea componentelor nu inspiră încredere și o defalcare repetată poate apărea oricând. Am decis să eliminăm circuitele de problemă din circuit și am dezvoltat un circuit care, prin intermediul modulației de lățime a pulsului (PWM), reglează turația motorului.
Schema este foarte simplă, nu are nevoie de ajustare. Inima dispozitivului este microcontrolerul PIC16F628A. Întreaga funcționalitate este implementată în software-ul, are 11 etape: 0% - motorul este oprit, 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90% - PWM cu umplutura procentuală corespunzătoare, 100% - motorul este alimentat cu tensiune completă. Modul este afișat de zece LED-uri sub forma unei coloane. Dacă nu aveți nevoie pentru a „iluminare“ LED-uri HL1-HL10 și rezistențe R1-R10 pot fi omise.
Microcontrolerul utilizează un PWM hardware, frecvența fiind setată la 16 kHz. Dacă omiteți mai jos, puteți începe să "cântați" motorul, dacă vă ridicați - începeți să încălziți mai multe tranzistoare, veți avea nevoie de un driver mai complicat pentru FET-uri.
Prototipul a fost asamblat pe placa de circuite, deoarece vă permite să asamblați rapid și să testați dispozitivul, precum și să faceți o schimbare a circuitului, dacă aceasta.
Nu-mi place când se încălzește ceva, așa că am pus trei chei de alimentare paralele.
Aparatul este conectat la sursa de alimentare la bord a tuturor celor trei fire, greutate curent mic, am luat sârmă bricheta la negativ (firul negru). Și pentru firul de ieșire pozitiv am sudat „petale“ și introduceți-le în conector, care a decolat cu un comutator full-time (pozitiv la accesul fir roșu / negru la alb / galben, în mașina mea).
Butoanele cu o scală sunt de asemenea lipite pe o placă de circuite de mici dimensiuni. Din mașină a scos un dop, a tăiat prin el o gaură dreptunghiulară, lăsând un milimetru de margine. În programul grafic am desenat un panou fals, l-am imprimat pe o foaie obișnuită. Prin mărimea tăiată două plăci din plastic transparent din ambalaj, se introduce între ele un panou fals imprimat anterior și introdus în capac. Am fost sprijinită de consiliul de administrație, iar totul a fost umplut cu lipici fierbinte. Design-ul sa dovedit a fi destul de dur. Butoanele sunt apăsate cu ușurință.
Firmware-ul pentru microcontroler este aici!
Articole similare
-
Regulatorul revoluțiilor motorului unui cuptor cu ajutorul lui pwm (shim)
-
Regulatorul turnurilor unui încălzitor pe codificator - electricianul
Trimiteți-le prietenilor: