Cauzele pierderii de petrol din turbină și căile de eliminare a scurgerilor turbinelor
În practica noastră, întâlnim în mod regulat cuvintele proprietarilor de automobile, care spun că "turbina conduce petrol". Cu toate acestea, marea majoritate a aplicațiilor cu simptome similare după turbocompresor de diagnostic se dovedește că nu este problema, dar în instalarea necorespunzătoare a unității, și întreținerea prematură a motorului și funcționarea acestuia este greșită.
Deci, să aflăm de ce curge turbina și vom examina diferitele opțiuni, deoarece turbina nu poate fi reparată și problema este destul de diferită:
- Uleiul de la intrarea / ieșirea turbinei
- Uleiul de la ieșirea din turbină
- Uleiul din interiorul turbinei
- Uleiul de la ieșirea din turbină
- sigilii
- Pierderi de ulei în motorul carburatorului cu turbină
Uleiul de la intrarea / ieșirea turbinei
Motivul este filtrul de aer umed. Dacă în filtru există deja ulei contaminat și dacă nu există o capacitate insuficientă, aerul care trece prin filtru captează uleiul și poartă carcasa turbinei.
Simptome - ulei la ieșirea din turbină.
Soluția este să schimbați uleiul din filtru sau să înlocuiți filtrul cu unul nou.
Uleiul de la ieșirea din turbină
Motivul este că filtrul de aer este uscat. În funcționarea continuă a filtrului să înlocuiască se înfundă cu praf, ceea ce duce la o creștere a rezistenței mișcării aerului, căderea de presiune în filtru și apoi apariția unui vid slab la intrarea turbinei. Când motorul este la ralanti și la sarcină redusă, vidul se formează la ieșirea turbinei, ceea ce implică faptul că uleiul care părăsește galeria de admisie a motorului.
Simptome - ulei la ieșirea din turbină.
Soluția este de a înlocui filtrul de aer în conformitate cu normele de întreținere stabilite de producătorul de automobile. De asemenea, puteți instala un senzor între filtrul de aer și turbină, semnalizând necesitatea înlocuirii filtrului.
Uleiul din interiorul turbinei
Motivul este o linie de scurgere înfundată care duce la butelia de ulei de motor.
Simptome - uleiul din interiorul turbinei.
Soluția este de a elimina cauza, care împiedică scurgerea de spumă de ulei din rulmenții turbinelor.
sigilii
Motivul este că sigiliile servesc la împiedicarea introducerii gazelor de înaltă presiune în carcasa turbinelor și apoi în carterul motorului.
Simptomele - nu sunt luate în considerare.
Soluție - aproape întotdeauna scurgerea de ulei din turbină nu este o consecință a eșecului sigiliilor.
Pierderi de ulei în motorul carburatorului cu turbină
Motivul - sigiliu turbină montat pe uleiul de motor carburator nu ajunge în colector chiar și la gaz de evacuare ascuțit apare ascuțit când vid la intrarea turbinei.
Simptome - scurgerea uleiului în rezervor.
Soluție - este necesară înlocuirea sigiliului.
Uleiul de la ieșirea din turbină
Motivul este o problemă în sistemul de drenare, când spuma de ulei crește peste nivelul sigiliilor.
Simptome - ulei la ieșirea din turbină.
Soluție - verificați furtunul pentru poziția sa verticală (abatere maximă de 35 de grade), testați coturile și o joncțiune a motorului (peste nivelul uleiului din carter).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: