Probleme cu turbo: Uleiuri cu turbină
Curgeți în sistemul de admisie de pe partea compresorului
Soluție: Verificați rezistența aerului de admisie: se întâmplă că filtrul de aer este înfundat sau țeavă, ca secțiune de colector și se poate deteriora, se va scurge numai uleiul în sistemul de admisie.
Trecerea în sistemul de admisie a motorului
Corectarea: Verificați dacă sistemul prezintă scurgeri în aerul epuizat din postcooler, duzele sau colectorul motorului. Strângeți clemele, înlocuiți garniturile.
Notă: scurgerile de aer scurgeri produc pierderi de presiune și cresc fluxul de aer prin compresor, ceea ce poate duce la scurgerile de ulei.
Trecerea în sistemul de admisie a motorului
Corectarea: Dacă, după deconectarea țevii de admisie, veți vedea particule de ulei în traseele până la turbină, ar putea ajunge acolo din următoarele motive:
Din sistemul de frânare al compresorului, care ia aerul filtrat din sistemul de admisie.
De la un filtru de aer umplut cu ulei care este plin sau deteriorat.
Din sistemul de ventilație închisă a carterului motorului.
Trecerea în sistemul de admisie sau evacuare al motorului
Corectarea: Verificați dacă ieșirea de ulei a turbinei este înfundată sau deteriorată și cum se strânge garnitura de pe racordul turbinei.
Notă: Deoarece uleiul in turbina este alimentat sub presiune, dar trece prin gravitație, chiar obstrucție parțială a căilor deversare de petrol poate cauza uleiului să se scurgă din turbina sau compresorul pe ambele părți.
Trecerea în sistemul de admisie sau evacuare al motorului
Corectarea: Verificați dacă sistemul de ventilație a carterului nu este înfundat. Reparați mai întâi sistemul de ventilație a carterului. Verificați dacă nu există exces de gaze din acest sistem - acest lucru se poate datora uzurii sau funcționării necorespunzătoare a motorului, corectați-l mai întâi.
Notă: De obicei, în acest caz, fluxurile de țiței sunt mai slabe. Punctele slabe de ulei sunt adesea simptomele unei defecțiuni nu a turbinei însăși, ci a altor sisteme de motoare.
Acesta curge numai în sistemul de evacuare al motorului.
Corectare: Verificați dacă este vorba de vapori de combustibil sau ulei (consultați galeria de evacuare).
Notă:
Datorită admisia turbinei de gaze de evacuare la temperatură ridicată în raport lor la temperatura de evacuare, chiar dacă uleiul curge din motor, suprafața uneori aspectul „umectant“ de evacuare a turbinei decât la rezervor, verificați cu atenție dacă uscate semne ulei pe galeria de evacuare, și intrarea turbinei.
Dacă motorul este echipat cu o nouă turbină și există particule de ulei în colector, este cel mai probabil din partea motorului, nu de la turbină.
Probleme turbo: Uleiul curge în afara turbinelor
Oricare dintre melci
Cauza: Uleiul curge de la orice melc turbinei sau compresorului.
Cauza: Uleiul curge de la miezul turbocompresorului.
Corectarea: Strângeți flanșele țevii de ulei (înlocuiți garniturile, dacă este necesar.) Porniți motorul și verificați.
Notă: Flanșele țevilor de ulei pot fi cu inele de cupru, care pot deveni în cele din urmă mai slabe. Înlocuiți întotdeauna inelele cu altele noi înainte de a le reîncărca. Nu strângeți prea mult șuruburile de pe flanșe sau dacă flanșa se va îndoi și va curge chiar mai mult.
Cauza: Uleiul curge de la miezul turbocompresorului.
Soluție: Dacă conexiunile sunt securizate, îndepărtați conexiunile tuburilor cu miez cu unt, se asigură că inelul de etanșare în loc și reglat corect. Dacă inelul este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou.
Notă: Atunci când înlocuiți sau instalați un inel vechi, asigurați-vă că acesta este unsat, astfel încât să nu se stingă când este strâns.
Miezul curge din partea compresorului
Cauza: Uleiul curge de pe partea compresorului, mai aproape de centrul acestuia
Corecție: Dacă discul difuzor este înșurubat la șuruburile de bază, verificați pentru șuruburi rupte sau lipsă (4-bolt Conn.). Slăbiți șuruburile libere. Dacă șuruburile sunt rupte sau lipsesc - înlocuiți turbocompresorul.
Trecând de la joncțiunea cohlearului compresorului cu discul difuzor (miezul turbocompresorului)
Cauză: Scurgeri de ulei de la conectorul cohlear al compresorului la discul de difuzie.
Corectarea: "Fluxurile de petrol" - acesta este de fapt un ulei sau poate un lubrifiant. În unele turbine (în mare parte modele vechi), a fost utilizat un lubrifiant gros între discul difuzor și cochlea pentru a crea o îmbinare strânsă. De-a lungul timpului, se poate scurge încet și apoi se pare că petrolul curge. Scoateți melcul și vedeți dacă în interiorul ventilelor de aer există mari pete de ulei. Dacă nu, sau numai umiditatea ușoară, ștergeți piesele și puneți melcul înapoi.
Observații: Nu este nevoie de aplicarea unui nou strat de lubrifiant, chiar dacă cel mai ușor strat este suficient. Scopul principal al lubrifierea se realizează în timpul asamblării noului motorului în timpul încercării de presiune.
Trecând de la miezul turbinei
Cauza: Uleiul încă mai curge din miezul turbinei.
Remediere: Dacă după verificarea tuturor conexiunilor, uleiul proaspăt curge din miez după pornirea motorului - înlocuiți turbocompresorul.
Notă: Cel mai probabil există daune în turnarea de bază.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: