pentru că tema este arhivă.
În general, colegul meu a început să mă convingă că în timp ce stați pe un deal, în modul D, mașina vă va permite să vă întoarceți.
Încep să cred de ce am venit doar o singură opinie: Dacă pedala de frână nu este apăsat atât de greu pentru a bloca în așteptare, dar nu a fost încă lansat la cutia început să primească raport de transmisie (sau orice altceva) de la volantă.
Vobshchem poate sau nu?
Dacă da, un exemplu din viață. ¶
niciodată nu sa întors înapoi, deși cine știe ce ar trebui să fie abrupte la roller coaster :)
La mine plec de la casă pentru drum destul de ascuțit și o ascensiune abruptă acolo. Chiar înainte de a pleca. Deci, pe această ridicare, trag încet înapoi în modul D. Nu poate păstra cutia un astfel de unghi de ascensiune.
Verificat chiar și în creștere, în cazul în care trambulina, în trafic. Acolo nu mă întorc. Susține. ¶
Pe "mașinile clasice fără clopote și fluiere" este simplu: când porniți unitatea, cutia începe să transfere un moment mic pe roți. Pe un drum plat, mașina nu va merge, dacă o țineți cu o frână și începeți să vă mișcați, doar tu să o lași să plece. Pe deal așa că: dacă forța trage mașina în jos, mai mult decât în acest moment, mașina se va întoarce, dacă este - va rămâne, dacă este mai mică - se va mișca și se va ridica încet. ¶
Cu toții am înțeles. După ce ați călătorit pe o navă liberă, ați devenit un mare specialist în automatele de distribuție.
PS. În parcarea de sub munte am învățat să folosesc o armă de mână? ¶
De ce mă bați joc de mine? Am avut un Omega pe mașină timp de un an.
pe "Amenințare": oh, nu spune - am un elicopter pentru un roller coaster și întotdeauna întorc roțile în bordură. ¶
Accentul este cu siguranță bine, dar câte o bustă de fiecare dată)) Roțile din bordură - este corect. Mă uit la învățăturile vieții))
Stop. Uită-te aici. există două pompe. centrifuge. conduceți de pe mâner ca o mașină de tocat carne. I și Valuev răsucesc aceste mânere la o viteză de 60 de rotații pe minut. întrebarea. Pompăm aceeași cantitate de apă în 1 minut? la fel. și în mașini. viteza arborelui cotit este aceeași pentru ambele mașini prin xx. prin urmare, pompa unei mașini ar trebui să creeze mai multă presiune în GT decât în cealaltă? dacă memoria mea nu schimbă, pompa GT este conectată strâns la arborele cotit. ¶
exemplu nu este subiectul, și chiar Valuev priplel
Vă explic cu mașina.
Transformatorul este o henna, care are un așa-numit coeficient de transformare - adică de câte ori crește cuplul furnizat arborelui de intrare al cutiei.
Acest coeficient de transformare pentru axele de intrare date este constant, deci temporar ciocanul pe GT este doar un anumit reductor cu un raport constant pentru rotirile date.
Acum imaginați-vă că la xx ați crescut cuplul motorului, deși la aceeași viteză. În consecință, la ieșirea GT, momentul a crescut și el, a crescut pe arborele de ieșire al cutiei și a crescut cuplul pe roți. Mașina sa târât în deal. Asta e tot. ¶
Amintiți-vă caracteristicile mecanice ale motorului. Dependența momentului de viteza. Și spune-mi cum arborele poate crește cuplul fără a provoca o creștere a vitezei? ¶
Japoneză mamă, despre ce vorbim? vorbim despre motoare diferite, cu volume diferite. Cred si asa este clar ca un motor cu un volum mare de lucru, cu alte lucruri egale, cuplul la ralanti va fi mai mare? ¶
Întregul - ceea ce înseamnă că, cu o creștere suplimentară a încărcării pe HF, se vor deplasa virajele, ceea ce înseamnă pentru stația XX. Problema "unde să meargă" nu este prinsă.
Deci, sa decis: atunci când există o retrogradare, nu există nici o diferență sau creierul o compensează. La urma urmei, au existat inițial 2 versiuni: pe o mașină în picioare, întregul moment este luat sau nu toate. Puteți confirma cumva a ta? ¶
La naiba, explică-mi ce înseamnă "nu întregul moment".
Să spunem că motorul dezvoltă 50 Nm la ralanti, câți dintre ei sunt transferați la GT? de la sine 50 și transmis - pentru GT este legat de volant.
Deci nu înțeleg ce înseamnă "nu toți"
A doua întrebare este ce încerci să-mi dovedești? Nu inteleg eu
Cutia mașinii automate funcționează la fel și atunci când frâna este apăsată și când este eliberată, aceasta transmite roților un timp foarte specific (prin intermediul hidrotransformatorului și al primei trepte de viteză). Dacă acest moment este suficient pentru ca mașina să meargă - se mișcă un pic înainte, în cazul în care dealul este mai puternic, se oprește, există un deal foarte abrupt - se întoarce liniștit înapoi. Adevărul este că există automate cum ar fi, deși nu sunt chiar sigur, care au un senzor de răsturnare și în cutie banda de banda chtoli activează și previne răsturnarea, iar când dai gasku - se oprește. ¶
pe o panta abrupta, a reluat doar drumul. ¶
Da, am înțeles deja de ce și cum se întâmplă. Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs.
pe o reluare foarte abruptă, confirmați, Ren) ¶
La prima vedere, că am aruncat mașini automate, set manual, nu-mi place, a decis să facă o revenire pe masina))) ¶
Odată ce a fost pe drum de la școala Ankudinov. în direcția stejarului. pe D încercat ușor să se întoarcă ¶
Pe același deal, Fusion nu se întoarce, dar Forici da. ¶
nici nu am citit ceea ce am scris mai devreme, dar nu m-am întors niciodată la unitate, deși pe tobele abrupte nu păreau să stau în picioare. Dar gluma a fost pe un semafor, la ieșirea din „ficțiune“ pus pe N, iar frâna este eliberată, iar mașina a început să se rostogolească încet înapoi, și îmi place că nu am atras imediat atenția-l :) în picioare în spatele groază 12c mine in turneu :)) ¶
pe lanternă cu afomat
răsturnarea există. totul depinde de
părtinire.
Împingerea în parcare este, de asemenea, necesară pentru a pune o frână de parcare. a auzit în repetate rânduri că mașinile
dintr-un anumit motiv, ele se retrag (¶
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: