Mecanismul de sincronizare servește la introducerea la timp a amestecului de combustibil în buteliile motorului și la evacuarea gazelor de eșapament de la acestea în conformitate cu diagrama de distribuție a gazului.
Diagrama de timp indică durata ciclului de funcționare al motorului (admisie, comprimare, cursa, evacuare), în funcție de unghiul de rotație al arborelui cotit.
Ciclul de funcționare a motorului este un set de procese care se repetă periodic într-o anumită secvență. Funcționarea mecanismului de distribuție a gazului trebuie să fie coordonată cu funcționarea mecanismului de manivelă. În cazul în care mecanismul de sincronizare pentru a colecta arbitrar, părți ale motorului se va învârti supape sunt deschise și închise, dar motorul nu va funcționa, ca amestecul de admisie și de evacuare nu va fi coordonată cu mișcarea pistoanele din cilindrii. Mecanismul distribuției gazului este prezentat în Fig. 2.9.
Din arborele cotit prin roti dintate, arborele de distribuție (sau arborele cu came) se rotește, făcând ca fălcile sale într-o anumită secvență să acționeze asupra împingătorilor care mișcă tijele. Barele rotesc pârghiile cu două brațe - brațele rocker, iar cele care depășesc forța arcurilor, deschid valvele. Cu rotația suplimentară a arborelui cu came, camă nu mai apasă pe împingători, forțele de pe supape de la împingători nu sunt transmise, iar sub acțiunea arcurilor supapele sunt închise. Simultan cu închiderea supapelor sub acțiunea arcurilor, poziția inițială și restul pieselor se preiau: brațe, tije, împingători.
Un număr de componente de distribuție a supapelor, în special ventile, realizează o mișcare de mișcare alternativă cu o accelerație semnificativă. Astfel, în mecanismul de distribuție a gazelor există forțe destul de mari de inerție. Pentru viteze ale motorului de peste 6500 de forțe min-¹ inerție poate fi atât de mare, încât aceasta va cauza o violare a legăturii cinematică dintre mecanismul și cama și supapa, supapa schimba legea de mișcare a unui anumit profil cu came și, ca rezultat, coliziune a supapelor. Ca rezultat, ambele supape și adesea pistonul, cilindrul și capul cilindrului sunt deteriorate. Prin urmare, în timpul funcționării, este important să nu se depășească viteza maximă stabilită pentru motor.
Deoarece nu există tahometru pe motocicletele IMZ, viteza arborelui cotit poate fi evaluată de vitezometru. Viteza de rotație de 5000 min-¹ va corespunde aproximativ vitezei: 1 st de transfer - 36 km / h, a 2-transferul - 57 la km / h la treapta a 3-76 km / h, timp de 4 minute peredache- 100 (km / h). În acest caz, trebuie remarcat faptul că inexactitățile din aceste relații introduc presiunea în anvelope de discrepanță, eroarea vitezometrului și alți factori.
Pentru mișcarea coordonată a pistoanelor și supapelor, roțile dințate ale transmisiei arborelui cu came sunt montate pe semnele care sunt aplicate la capetele lor. Atunci când se recalibrează mecanismul distribuției gazelor din motocicleta Ural, trebuie menționat acest lucru. Pentru a reduce zgomotul și încărcăturile dinamice de pe mecanismul de distribuire a timpului în timpul funcționării motorului, roțile dințate sunt elicoidale. Pentru a asigura un spațiu optim de golire, roțile dințate sunt împărțite în perechi în perechi. Când înlocuiți-le, acestea trebuie să fie selectate în funcție de grupul carterului, care este atribuit în funcție de distanța între ele a orificiilor de sincronizare a supapelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: