Istoria golfului VW

Istoria VW Golf

Germanii sunt un popor scrupulos și practic. Fiecare pas este împăcat și are motive întemeiate. Și chiar dacă o nevoie clară de a muta acolo, ei vor fi capabili să creeze premisele și paralelele istorice pentru a mai avansa chiar mai departe spre gol, care nu este atât de iluzorie: menținerea statutului și reputația unei mașini naționale fiabile și accesibile publicului. Prin urmare, la intrarea în Wolfsburg - Volkswagen leagan - in VW Golf V ziua prezentării în locul semnelor obișnuite erau indicii Golfsburg. Și, de fapt, mașina demnă sa dovedit. Interesant. Dar despre totul în ordine.

VW Golf de la prima generație a devenit în prezent un clasic. Mai mult, el se poate muta în categoria antichităților. Și în 1974 a devenit o revelație - prezentat ca succesor al legendarului „Beetle“, primul „Golf“ este format într-adevăr o piață auto din clasa de mijloc. Avea tot ce ai nevoie pentru a avea succes: un moment rar de tractiune fata, o varietate de motoare pe benzină și diesel, echipament manual sau transmisie automată, mare varietate de stiluri de caroserie - trei si hatchback cu cinci uși, sedan (Jetta), și chiar și standardele de azi kabriolet.Po avtomobilchik doar mici. Dar în acel moment era doar o mașină de vis pentru europenii cu venituri medii. Nivelul mediu de confort și de finisare plastică angulară skulnovataya nu a făcut pe cineva să se facă în rușine. Popularitatea „Golf“ a crescut chiar mai mult atunci când VW a prezentat versiunea sa sport - GTI, combină dinamica unui coupe sport și costul unei mașini mici. Apoi, a existat eliberarea fără discernământ a versiunilor sportive de cele mai multe modele, iar GTI a devenit primul cu adevărat în masă „atlet“. 110 cu motor de cai putere, cu 1,6 litri și se dispersează sute de 9,1 secunde dat un cap de start Mercedes Benz apoi opt, care costa nu mai exemplu și dispersate încet. acest succes modificare a fost atât de copleșitoare încât inginerii VW au făcut o regulă pentru a produce versiunea GTI a fiecărui model nou „Golf“.

VW Golf 6 GTI a creat pe baza modelului vechi, cel de-al cincilea model al Golfului. Dar totuși - este încă un "nou" Golf GTI. Nou, în ciuda faptului că motorul este un turbo-motor de doi litri, el a "profitat" și de strămoșul său bine-cunoscut. Desigur, nu am luat-o. Motorul a fost modificat cu grijă, care a adăugat în cele din urmă "turmei" încă 10 cai, iar puterea totală a crescut la 208 CP.
Ca urmare, prin creșterea puterii de la „prima sută de“ al saselea GTI accelereaza in doar 6.9 secunde, iar acest lucru este aproape o treime dintr-o secundă mai repede decât s-ar putea obține cinci, plus viteza maximă a crescut la 240 kmh .

Cu toate acestea, devenind mai rapid, GTI a devenit nimic mai risipitor sau indiferenți față de mediul înconjurător curat. În total, consumul de combustibil a crescut cu 0,7 litri, i. E. până la destul de sparing 7.3 litri la 100 km de drum, în comparație cu predecesorul său. Din partea mediului, situația este chiar îmbunătățită relativ „omul cel vechi“, în cazul în care „a cincea“, eliberat în atmosferă 189 g de CO² pe kilometru, indicatorul „al șaselea“ nu depășește nivelul de 170 g / km.
Suspensia noului GTI comun cu cele vechi, nu există practic nimic, pentru că „a șasea“, a revizuit complet. Pentru inceput, a redus clearance-ul la sol: fata cu 22 mm, iar spatele cu 15 mm. Amintiți-vă despre o altă "rudă", Volkswagen Scirocco. Din acest coupe Golf i sa adus ACC - sistem adaptiv de control al șasiului. Este vorba despre sistemul de amortizare, care este configurat pe cont propriu, oferind astfel șoferului posibilitatea, în funcție de stilul de conducere, sistem „prompt“ este unul dintre modurile de tuning de suspensie, care in total 3: „normal“ - „confort“ - „sport“.
Ce oferă noua ofertă GTI în baza de date? Scaune sport din tartan din "celula proprietară", jante aliaj R17, volan multifuncțional, 7 airbag-uri, sistem de climatizare.
În vânzarea celui de-al șaselea Golf GTI vine la prețuri cuprinse între 1.100.000 de ruble pentru o variantă cu trei uși și până la 1.135.000 de ruble, dacă există cinci uși. Este destul de scump, și acesta este prețul pentru mașinile cu "mecanică". Doriți un "automat" cu 6 pași, cu un dublu ambreiaj DSG? Plătiți încă 65.000 de ruble.

Istoria golfului VW

Istoria VW Golf

Ultimele de pe forum

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: