Ei bine, mâinile mele au atins punctul de înlocuire, totul se schimbă ușor și ușor în două mâini. Am avut 4 mâini, mulțumesc pentru ajutor și compania pentru copilotul meu =)
Boxul fierbinte, așa cum nu a fost găsit, a decis să se schimbe pe stradă, bine - nu mai este rece.
Procesul de dezasamblare este simplu:
1. Scoateți cardanul din spate.
2. Evacuați uleiul din distribuitor (aproximativ 2,5 litri).
3. Desfacem jetoanele senzorului de viteză și de viteză redusă.
4. Scoateți senzorul de viteză (1 șurub cu 12) (altfel împiedică accesul la un bolț).
5. Deșurubați capacul tijei dozatorului.
6. Deșurubați piulița lagărului. (există o cheie pentru 42 undeva)
7. Deșurubați capacul de distribuire
8. Folosind o șurubelniță, mutați capacul dozatorului de la locul său.
Vor fi câteva momente.
8.1 Pe partea dreaptă a șurubului 14, deșurubați, scoateți arcul, și dacă există un otverka magnetic, încercarea de a obține mingea. Dacă nu, atunci la dracu 'cu el, atunci când capacul este scos razdatki-l prinde, nu-și piardă))) Am primit cu arc, filate șurubul în loc, astfel încât să nu a scăzut mingea.
8.2 De asemenea, în partea superioară, în spatele comutatorului comutatorului de coborâre, există același bolț cu arc și cu bilă. Prin urmare, este mai bine să deșurubați senzorul, pentru a nu interveni. Doar primeste izvorul (este deja acolo si mai mult) si strangeti boltul in loc pentru ca mingea nu face un picior))
8.3 Pe capacul dozatorului, lângă capacul căptușelii, va exista un șurub la 17, acolo este unul, deșurubați-l. Aceasta este o gaură tehnologică. Am introdus acolo că firul de fier pe care va fi posibil să nu lovim puternic de câteva ori cu un ciocan pentru a scoate tijă din includerea PP. El însuși navryadli ieși. Prin urmare, coperta de distribuție și nu doresc să viseze, ca și cum ar fi ceva ce au uitat să deșurubeze))
De asemenea, rulmentul mare este scos din arbore, lăsându-l deoparte.
9. Scoateți ușor capacul de distribuire (dacă stocul este împins până la capăt).
10. Scoateți lanțul de distribuție, în timp ce trageți arborele și capătul arborelui pe puntea spate și pe cel din față. Pe arborele cardanului din spate se vor afla 2 rulmenți cu ac, se va scoate cu grijă,
Lanțul din fotografie a fost deja scos, iar arborii sunt blocați pe poziție. Lanțul era înclinat, uneltele mulțumite lui Dumnezeu în întregime și nu au fost afectate de saltul lanțului. Fotografia lanțului saggy este uitată.
Acordați o atenție specială lamei de pe arbore pentru a stropi uleiul, așa cum este el. Va fi necesar să fiți atenți și în procesul de asamblare, mai târziu.
Iată toate detaliile care nu sunt incluse în distribuție.
Scoateți capacul distribuitorului și capacul capătului cardanic.
În dreapta este un lanț nou, în stânga este cel vechi)) navigatorul este sportiv, leagăn la ele ca pe un leagăn))))
Procesul de îmbrăcare a unui lanț nou nu este complicat, se află mai greu în timp ce lanțul este nou și trage toate arborii.
Exact cu rulmenții cu ac, este greu să-i omori, dar niciodată nu știți că coșul este destul de fragil.
Trebuie să puneți ambele arbori în același timp, în caz contrar lanțul nu va ierta lanțul și veți pune pe cârpă =)
Lanțul nou este deja în vigoare. Se strânge și se ridică bine.
Tu cu siguranță va fi o întrebare cu privire la modul de mult diferență în circuitele a fost, da, am încercat pe ambele lanțuri și vechi și nou, lanțul vechi a fost întins cu aproximativ 1.5cm, Che pare atât de puțin, dar, de fapt, au dat 1.5cm și un provison alunecarea lanțului sub sarcină!
Înainte ca dozatorul să fi fost încă departe, desigur, așa cum mulți scriu, spun ei, pentru a șterge corpul distribuției poate)))))
Apropo, dispozitivul de întindere a lanțului nu ar interfera, este important pentru lanțurile deja întinse, dar și o mulțime de nuanțe de la auto, hidro, blană. lanț tensiune. În orice caz, întrebarea va fi acută: direcția mișcării! Forța de întindere va funcționa, dar încărcarea din spate a dispozitivului de tensionare unifică conceptul de întinzător))) Aceasta necesită o discuție separată care este interesată ...
Apropo, puteți să eliminați o legătură și să scurtați lanțul! Dar acest lucru este pentru perverși adevărați, nu am crescut până acum)
Ei bine, totul, puneți lanțul, arborii în poziție. Și iată timpul pentru compresorul uleiului (lame).
Este pus pe arborele cardanului din spate, și SITS pe PAZ! Nu confunda părțile laterale ale acestei lame, puneți-o înapoi și verificați dacă satul este în canelură (nu se îndepărtează de arbore).
Principalul lucru pe care trebuie să-l puneți în mod corect, în timp ce vă puneți capacul, va ieși din groov oricum, atunci îl vom pune așa cum ar trebui.
Am pus capacul dozatorului în loc, fără a uita să răspândim materialul de etanșare, da, nu se așează. Același stoc și care nu se bate)) Un bloc de lemn cu un ciocan pentru a bate încet în loc o aterizare scripete, tot satul la locul)) Dacă nu puteți planta, atunci intervalul de strângere șuruburi, tija el a plantat.
Acum, uită-te la lama noastră, și pune-o în canelură, răsucirea arborelui. DACĂ NU pune pe un PAZ, organismul LAMA atinge razdatke Și nu stau BEARING atât de mare.
Apoi, planificăm rulmentul mare și strângeți piulița în sus! Dacă lama a scos din canelură, lagărul nu se află 3-4 mm la inelul de oprire, veți înțelege clar.
Și capacul de asamblare spate coadă (de etanșare), senzorul de vitezometru, bilele și arcurile în locuri (în total 3 bile, una pe PP tija, a doua pe ponizhaykoy tija și a treia talonului de pe senzor ponizhaykoy) senzor ponizhaykoy, și toate se întind în cele din urmă .
Am pus cardanul în loc, umpleți noul ulei și e gata.
Poate că a ratat câteva puncte, dar a încercat să dezvăluie toate capcanele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: