Demontarea și montarea capului blocului de cilindri (motoare 1,4 și 1,6 l) Focus Ford
retragere
Dacă este necesar, utilizați un instrument special 303-397 pentru a instala și scoate furtunurile pentru furtunurile de răcire și ventilație.
Deschideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
NOTĂ. Strângeți lichidul de răcire și reutilizați dacă este necesar.
Scurgeți lichidul de răcire (prezentat în direcția de jos) (Figura 2.65).
- Deșurubați și scoateți fișa de golire.
- După golire, înlocuiți fișa de golire.
Scoateți cablul de împământare a motorului și ecranul de încălzire pentru galeria de evacuare.
Deconectați colectorul de evacuare (prezentat în direcția de jos) și legați-l în poziție
Scoateți garnitura.
Scoateți filtrul de aer și furtunul de alimentare.
Deconectați conectorul senzorului pentru debitul de masă al aerului (MAF).
Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la capul cilindrului.
Deconectați cablul de accelerație.
Eliberați clema.
Fig. 2.65. Scoateți fișa
Deșurubați cablul din consola.
Scoateți furtunul de ventilație a carterului.
Deconectați conectorul electric și cablajul cablajul motorului conectorul electric al senzorului arborelui cu came (CMP) (Fig. 2.66).
Fig. 2.66. Conectorul conector al cablajului motorului
Deconectați conectorul, bobina de aprindere (EI) și condensatorul.
Deconectați furtunul de vid al supapei electromagnetice a filtrului de carbon.
Deconectați conectorul senzorului de batere (KS).
Deconectați furtunul de vid al servomotorului de frână cu vacuum. Scoateți furtunul rezervorului de expansiune pentru lichid de răcire
Scoateți furtunul încălzitorului.
Scoateți furtunul de răcire.
Deconectați linia de vid a filtrului de cărbune.
NOTĂ. Sfarcurile benzilor de combustibil sunt colorate albe sau recunoscute pe un inel alb. Ștuțul de retur este vopsit în roșu sau recunoscut de un inel roșu.
Deconectați conductele de combustibil (Figura 2.67).
Scoateți arborii cu came. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Arbori cu came.
Fig. 2.67. Deconectați conductele de combustibil
Scoateți cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie din blocul de cilindru și deconectați tubul sondei roții.
Desfaceți conectorul senzorului de batere (senzorul KS) de la clema de pe tubul sondei jetului.
ATENȚIE Înainte de a deconecta capul cilindrului, lăsați-l să se răcească sub 30 ° C
Așezați capul cilindrului pe o suprafață moale de susținere. Deconectați capul cilindrului.
Scoateți șuruburile cilindrului. Utilizați instrumentul special (Figura 2.68).
Fig. 2,68. Ordinea desurubării șuruburilor de montare a capului cilindrului
instalare
NOTĂ Capul cilindrului este montat pe două bucșe de ghidare. Șuruburile cilindrilor pot fi refolosite.
Montați capul cilindrului.
- Asigurați-vă că toate suprafețele sunt curate.
- Instalați o nouă garnitură de cap de cilindru.
- Instalați capul cilindrului, lucrând în patru etape în secvența indicată (vezi Figura 2.69).
Fig. 2.69. Ordinea unei strângere a șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri
- Etapa 1:15 H-m.
- Etapa 2: 30 Nm.
- Etapa 3 utilizând un instrument special 303-174: 90 de grade.
Stabiliți trei șuruburi de fund ale unui colector de admisie și conectați un tub de jojă de ulei de nivel.
Închideți conectorul senzorului de lovire (KS) de pe tubul sondei jetului.
Conectați conductele de combustibil.
Montați arborii cu came.
Conectați filtrul de aspirație al filtrului de cărbune.
Conectați furtunurile de răcire și furtunurile încălzitorului. Utilizați instrumentul special 303-622.
Conectați furtunurile și conectați conectorul.
Fixați conectorul bobinei de aprindere (EI) și condensatorul.
Conector de andocare și a cablajului motorului conectorul electric al senzorului arborelui cu came (CMP).
Conectați furtunul PCV.
Conectați cablul de accelerație.
Asigurați clema.
Fixați cablul în suport.
Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de alimentare.
Conectați furtunul de aerisire al carterului la capacul cilindrului.
NOTĂ. Utilizați o garnitură nouă pentru galeria de evacuare.
Conectați colectorul de evacuare.
Conectați scutul termic al colectorului de evacuare și cablul de împământare a motorului.
Schimbați uleiul (și filtrul de ulei).
Conectați firul de împământare la baterie.
Adăugați lichidul de lucru la sistemul de răcire.
Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
Verificați dacă motorul și sistemul de răcire sunt scurgeri (inspecție vizuală).
Manual, Ford Focus, Manual de utilizare
Articole similare
-
Focusul Ford, îndepărtarea și instalarea unui cap de bloc de cilindri, un focus Ford
-
Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri pe autoturisme Focus Ford (ford focus)
Trimiteți-le prietenilor: