Dacă din anumite motive ați scos roata din față, verificați gaura din carcasa etrierului de frână pentru starea tampoanelor.
Dacă grosimea plăcuțelor de fricțiune este de aproximativ 2 mm, înlocuiți plăcuțele. Dacă, în timpul frânării, mașina conduce spre lateral sau există un zgomot ciudat, scoateți plăcuțele de frână și verificați starea acestora.
Veți avea nevoie de: o cric, o robinet, o șurubelniță, un clește, un knockout, o perie metalică, un ciocan.
Slăbiți și strângeți piulițele roților numai pe un vehicul care se află pe sol.
Nu utilizați benzină, motorină sau alte solvenți minerali pentru a curăța frânele.
Șuruburile trebuie înlocuite simultan în frânele ambelor roți din față.
Nu este permisă înlocuirea încălțămintei interioare și exterioare între ele sau între roțile din stânga și din dreapta. Acest lucru poate duce la frânare neuniformă.
Înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți direct pe drumuri aglomerate. Este posibil ca, la prima frânare intensă, să fii neplăcut lovit de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele au fost furnizate cu marcă. De asemenea, discurile de frână se uzează, iar noile plăcuțe ating doar ele cu marginile lor, practic fără frânare. Alegeți o stradă liniștită sau unitate fără mașini și încetiniți ușor de câteva ori, astfel încât plăcile să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească întregii suprafețe. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Și încercați să nu frânați brusc cel puțin primele 100 km. Cu o încălzire puternică a pantofilor nefolosiți, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru mult timp.
Înlocuirea cilindrilor de frână față
Bloc frontal cilindrul de frână atunci când schimbarea de scurgeri de lichid de frână, prin inelul de etanșare este deteriorat coperți pistoane și pistoane de protecție la bruiaj și de coroziune.
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 14", clește, ciocan, ciocan.
1. Scoateți un suport din mașină (vezi "Scoaterea și montarea unui suport al unui mecanism de frânare în față").
Înlocuirea discului de frână
În prezența bavuri pe suprafața de lucru a discului, de zgârieturi adânci și a altor defecte, care măresc uzura pad și de a reduce eficiența de frânare, precum și în cazul creșterii runout laterale, provocând vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În ateliere specializate, cum disc pot fi prelucrate și șlefuite pe ambele părți la aceeași adâncime, dar după grosimea discului nu ar trebui să fie mai mică decât valoarea minimă.
Grosimea minimă admisă a discului de frână este de 9,5 mm. Dacă grosimea discului este mai mică, trebuie înlocuită. Deblocarea axială a suprafeței discului de frână nu trebuie să depășească 0,15 mm.
Veți avea nevoie de: tastele „10“, „14“, „17“, „27“ (de preferință, un cap reversibil cu puternic), clești, de indreptare, șurubelniță, ciocan.
Înlocuiți cele două discuri de frână în același timp.
1. Scoateți etrierul (vezi "Scoaterea și montarea etrierului frânei față"), nu detașați furtunul de frână de el. Așezați etrierul pe o frânghie sau un fir, asigurându-vă că furtunul de frână nu este răsucite și strânse.
2. Scoateți plăcuțele de frână (vezi "Înlocuirea frânei de frână"). Etichetați-le să fie instalate în locurile anterioare atunci când asamblați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: