Dacă din anumite motive ați scos roata din față, verificați gaura din carcasa etrierului de frână pentru starea tampoanelor. Dacă grosimea plăcuțelor de fricțiune este de aproximativ 2 mm, înlocuiți plăcuțele. Dacă, în timpul frânării, mașina conduce spre lateral sau există un zgomot ciudat, scoateți plăcuțele de frână și verificați starea acestora.
Veți avea nevoie de: o cric, o robinet, o șurubelniță, un clește, un knockout, o perie metalică, un ciocan.
Slăbiți și strângeți piulițele roților numai pe un vehicul care se află pe sol. Nu utilizați benzină, motorină sau alte solvenți minerali pentru a curăța frânele. Șuruburile trebuie înlocuite simultan în frânele ambelor roți din față. Nu este permisă înlocuirea plăcuțelor interioare și exterioare între ele sau între roțile din stânga și din dreapta. Acest lucru poate duce la frânare neuniformă.
1. Frânați mașina cu o frână de parcare și instalați chingile de roată sub roțile din spate.
2. Scoateți roata din față.
3. Curățați frâna de murdărie. Pentru a facilita dezasamblarea, aplicați un lichid de tip WD-40 la articulațiile degetelor cu brațele de sprijin și de presiune.
4. Îndepărtați o parte a lichidului din rezervor dacă nivelul lichidului de frână din rezervor este la sau aproape de marcajul MAX înainte de a înlocui plăcuțele de frână.
5. Scoateți etrierul fără a deconecta actuatorul hidraulic de la el.
6. Așezați cu atenție caliperul pe fir
sau luați-l în lateral astfel,
astfel încât să nu interfereze cu lucrarea.
8. Înainte de a instala noi plăcuțe de frână, curățați canelurile ghidajului de murdărie și rugină, împingeți cu grijă pistoanele cât mai mult posibil în interiorul cilindrilor.
9. Stabiliți noi plăcuțe de frână în canelurile de reglare.
10. Stabilirea unui sprijin.
11. După instalarea plăcuțelor de frână, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a fixa pistoanele în poziția de lucru.
12. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
Înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți direct pe drumuri aglomerate. Este posibil ca, la prima frânare intensă, să fii neplăcut lovit de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele au fost furnizate cu marcă. De asemenea, discurile de frână se uzează, iar noile plăcuțe ating doar ele cu marginile lor, practic fără frânare. Alegeți o stradă liniștită sau unitate fără mașini și încetiniți ușor de câteva ori, astfel încât plăcile să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească întregii suprafețe. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Și încercați să nu frânați brusc cel puțin primele 100 km. Cu o încălzire puternică a pantofilor nefolosiți, stratul superior al garniturilor lor arde, iar frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
Citez: "5. Scoateți axul, dacă este strâns din cauza coroziunii, scoateți-l cu un knockout."
Axa poate fi scoasă numai pe o mașină nouă.
Deja în jumătate de an se blochează. Când încerci să învingi, ciubește axa, cu toate consecințele.
Sunt de acord, doar că nu există altă cale, ca și cum ar fi numai apă WD-40, kerosen sau oțet, dar apoi încă bate afară.
Citez: "5. Scoateți axul, dacă este strâns din cauza coroziunii, scoateți-l cu un knockout."
Axa poate fi scoasă numai pe o mașină nouă.
Deja în jumătate de an se blochează. Când încerci să învingi, ciubește axa, cu toate consecințele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: