Caracteristicile transportului feroviar
Transportul feroviar internațional de mărfuri și pasageri este transportul mărfurilor, pasagerilor, precum și al bagajelor pe calea ferată prin intermediul comunicațiilor de transport din două sau mai multe țări.
Transportul feroviar are o serie de factori pozitivi: transportul de bunuri voluminoase și în cantități mari; transportul acestor mărfuri pe distanțe lungi; capacitate mare de transport a transportului; transportul de mărfuri speciale, specifice și speciale. Alte avantaje de necontestat ale transportului feroviar este ieftinătate sale relative, din cauza complexității scăzute, lipsa cererii de scumpe de combustibil lichid, rezistența și durabilitatea unei astfel de transport. Cel mai important dezavantaj al transportului feroviar este restricțiile care decurg din atașarea vehiculului direct la rețeaua feroviară, precum și un cost destul de mare de încărcare și de descărcare, precum și stațiile de ei înșiși.
În cea mai mare parte, transportul feroviar este utilizat pentru a transporta volume mari de mărfuri pe distanțe lungi, astfel de transport este eficient în teritoriile cu o structură feroviară dezvoltată.
Reglementarea juridică a transportului feroviar internațional
Reglementarea juridică a transportului feroviar internațional se realizează prin următoarele acte normative:
- Convenția internațională privind transportul feroviar de mărfuri (CIM)
- Acordul privind transportul feroviar internațional (COTIF).
În aceste convenții de la Berna participă 33 de țări, inclusiv din Europa, Asia și Africa de Nord.
Normele uniforme stabilite de CIM în funcționarea sa se aplică numai transportului pe liniile de cale ferată, lista cărora este exprimată în acord. Ratele tarifelor de transport sunt stabilite în limitele tarifelor naționale și internaționale. În plus, normele COTIF stabilesc momentul livrării mărfurilor:
- o viteză mare de 40 de kilometri pe zi;
- o viteză mică de 300 de kilometri pe zi.
COTIF definește condițiile și dimensiunile răspunderii în cazul deteriorării, deteriorării sau pierderii încărcăturii.
Alte două convenții multilaterale care reglementează transportul feroviar internațional de mărfuri, cea mai mare parte închise în țările socialiste din Europa și Asia:
- Acord privind traficul internațional de mărfuri (SMGS). SMGS se aplică numai transportului internațional, în care expeditorul stabilește o relație contractuală cu operatorul de transport, care este parte la ADR, și, în plus, cel puțin un altul din țară participantă căi ferate SMGS care participă la un astfel de transport.
- Acord privind traficul internațional de pasageri (SMPS).
SMGS format printr-un singur regulament privind procedurile de încheiere a contractelor de transport, stabilirea drepturilor și obligațiilor părților la tratat, precum și revendicările în cazul încălcării termenilor contractului.
Schema și documentația transportului feroviar internațional
Implementarea comerțului exterior în transportul feroviar de marfă în Rusia este efectuată de Căile Ferate Ruse (RZD). La transportul mărfurilor pentru export, precum și pentru contractele de import, companiile ruse interacționează cu unitățile RZD. Luați în considerare schema acestei interacțiuni pe exemplul de livrare a companiei ruse să exporte produsele în condițiile CFR, cu stația de cale ferată din Rusia.
- Trimiterea de către compania rusă a exportatorului de notificare către importator cu privire la disponibilitatea mărfurilor pentru expediere.
- Compania exportatoare rusă încheie un contract pentru transportul de mărfuri cu RZD, prin subdiviziunea sa, Centrul Tehnologic de Pregătire a Documentelor (TechPD).
- După aceea, exportatorul trimite o comandă pentru comanda vagoanelor direct la stație, de unde va fi expediat expedierea, planul de livrare a vagoanelor și data transferului sunt convenite în același timp.
- Din partea gării sunt emise și transferate către exportator facturi de plată a serviciilor stabilite, precum și plata tarifului feroviar.
- După plata unei astfel de plăți exportatorului pregătește un set de documente privind bunurile și le transferă către purtătorul de sprijin. În acest caz, astfel de documente pot fi: certificate, lista de ambalare, a patra foaie de GTE.
- La sosirea la stația de destinație, transportatorul trebuie să furnizeze importatorului documentele de însoțire a mărfurilor, precum și notificarea sosirii mărfurilor împreună cu marfa în sine.
Un set de documente de însoțire emise de compania exportatoare conține cinci foi, și anume:
- factura originală, trebuie trimisă la stația de destinație împreună cu încărcătura, unde este transferată importatorului direct cu încărcătura și lista de ambalare;
- factura de transport de marfă ar trebui să însoțească lotul până la destinație, cu sosirea mărfurilor este transferat la stația de destinație;
- duplicat al scrisorii de trăsură, după înregistrarea contractului de transport este transferat expeditorului;
- lista de livrare a mărfurilor, la stația de destinație împreună cu încărcătura, la sosire rămân pe drumul de destinație;
- notificarea de sosire a mărfurilor trebuie trimisă la stația de destinație împreună cu încărcătura, la sosire se livrează importatorului direct cu expedierea și originalul scrisorii de trăsură.
Ordinul de decontare este convenit de către părți, există următoarele sisteme de decontări reciproce:
- plata integrală în avans 100%;
- pe baza plăților bugetare planificate;
- acorduri reciproce.
Articole similare
-
Organizare de cursuri de transport de mărfuri pe calea ferată
-
Organizarea transportului de mărfuri prin logistica transportului feroviar
Trimiteți-le prietenilor: