Etrierul de frână este un element important al sistemului de frânare, de care depinde eficiența de frânare. Șaiba presează placa de frână pe discul de frână, ceea ce determină frânarea. În consecință, lucrările de ștergător de lucru reprezintă un factor important în conducerea în condiții de siguranță.
Suportul VAZ 2109 este o componentă destul de complicată, este un sistem de frânare complet. Acest sistem include un piston de frână și tampoane. Dacă funcționează corect, apăsarea pedalei de frână va transfera presiunea de la conducta de frână la pistoane. Etrierul aduce tampoanele pe disc și, după presiune, le comprimă de pe ambele părți.
De-a lungul timpului, caliperul se stinge și are mai multe probleme asociate cu spargerea acestuia. Mai întâi de toate, este un scârțâit. O scârțâie înseamnă prezența unei frecare, care în cele din urmă distruge mecanismul. Vorbind despre cauzele scârțâirii, puteți observa distorsiunile plăcuțelor, precum și discurile uzate.
Instrumente necesare pentru repararea etrierului:
În șuruburile de etanșare VAZ - 2109 sunt amplasate pe roțile din față ale mașinii, deci va trebui mai întâi să scoateți roțile pentru a demonta calotele din față VAZ-2109
Uneori, etrierele nu sunt reparate, dar necesită înlocuirea completă, de exemplu, datorită deformării sau oxidării. Suportul trebuie reparat dacă defecțiunea sa constă în blocarea pistonului. În acest caz, puteți schimba pistonul, pentru a restabili funcționarea suportului. De asemenea, poate fi reparat dacă șurubul este deteriorat, iar aici problema este rezolvată prin instalarea unei noi unități. Cuplajul este o componentă foarte importantă, este imposibilă pomparea frânelor fără funcționarea corectă, adică funcționarea suportului va fi necorespunzătoare.
Dacă suportul sau componentele adiacente încep să eșueze, șoferul ar trebui să observe o frânare slabă sau o frânare constantă a autovehiculului chiar și fără apăsarea pedalei de frână. În acest caz, trebuie să diagnosticați imediat asistența și să rezolvați problema cu repararea sau înlocuirea.
Cum se repara calotele de frână VAZ 2109?
În primul rând, trebuie să vă asigurați că în defecțiunea etrierului, diagnosticând aspectul său și prin apăsarea frânei, pentru a vedea dacă pistonul funcționează în etrier. Dacă sunteți convins de problema care se află doar în susținere, atunci puteți continua demolarea acesteia.
Așa cum am menționat mai devreme, trebuie să dezmembrați roțile mai întâi, după care veți vedea etrierele. Apoi, este necesar să scoateți furtunul de frână din suport, având grijă ca lichidul de frână să nu fie vărsat. După aceea, este necesar să demontați etrierii pentru a diagnostica starea lor. Îndepărtarea se face prin deșurubarea celor două șuruburi care fixează mecanismul la pumnul pivotant.
După îndepărtare, unitatea trebuie instalată într-un viciu și fixată cu un hexagon. După aceea, trebuie să scoateți șuruburile de la cilindrul de frână, unde este amplasat pistonul, iar apoi suportul etrierului și cilindrul sunt separate unul de celălalt.
Apoi, trebuie să scoateți șurubul de pe cilindrul de frână, în timp ce este curat cu un capac de protecție - poate fi ușor rupt. După îndepărtarea inelului, este necesar să scoateți cilindrul din capac. Apoi este necesar să scoateți pistonul din cilindru. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un dispozitiv special conceput, care să poată aplica aer comprimat la brațul furtunului furtunului de frână. Procedând astfel trebuie să lucrați cu prudență, deoarece pistonul poate zbura brusc
După îndepărtarea pistonului, trebuie să îl inspectați. Aici ar trebui să observați fie deformare, fie rugina pe unitate. În cazul celui de-al doilea, dacă rugina este prezentă într-o cantitate mică, atunci este posibilă polizarea pistonului.
După folosirea unei șurubelnițe, scoateți inelul din cilindru, efectuându-l cu atenție, pentru a nu deteriora oglinda cilindrului. După îndepărtare, inelul de etanșare este de preferință înlocuit, dar dacă inelul nu este deformat și este încă elastic, înlocuirea poate fi evitată.
Și în final, repararea suportului VAZ 2109 este completat de înlocuirea blenderului, aici trebuie să îl scoateți cu ajutorul cheii și apoi să înfășurați noua armătură.
Montarea etrierului de frână
Procesul de instalare este exact același lucru cu dezmembrarea, luând în considerare următoarele detalii:
- Înainte de a instala pistonul, trebuie să puneți inelul de etanșare în cilindru, care trebuie lubrifiat anterior cu lichid de frână.
- După aceea, trebuie să puneți pistonul în cilindru, după ce puneți capacul de protecție. Pentru a face acest lucru, este necesar să încuiați marginea capacului în orificiul pistonului, apoi ungeți lichidul de frână cu oglinda și cu pistonul însuși și apoi montați-l în cilindru. În cele din urmă, puneți inelul de blocare în locul său pentru a fixa capacul.
Nu uitați să pompați frânele după reinstalarea etrierului, în caz contrar frânele nu își vor îndeplini bine funcția și acest lucru poate duce la o situație de urgență!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: