Reparatie simpla cu mainile proprii
Deoarece senzorii de parcare au fost instalați pe cont propriu, atunci va trebui să-l reparăm singură - am decis. Inițial, având nici o idee cum să o rezolv, am învățat o mulțime de forumuri și site-uri. Colectând toate informațiile primite într-un cap separat (adică, în mine), m-am dus la mașină.
Există 3 motive pentru un defect de parcare:
- defectarea senzorului,
- defecțiune în unitatea de control,
- monitorizați defecțiunile
Începe depanarea unui test de senzor. După cum sa dovedit, verifica-le, puteți pur și simplu cu degetul ... degetul aplicat la rândul său, pentru fiecare senzor (nu-l împinge!) - senzor defect oferă impulsuri luminoase de vibrații care sunt simțite prin degetul (tremor) atât de ușor.
Din moment ce am să monitorizeze în mod constant indicatori dreapta arse, am deja știut că am avut o problemă în canalul drept și, prin urmare, diagnosticat cu mai multă atenție 2 senzor de dreapta. După cum sa dovedit, senzorul sau a dat impulsuri din dreapta slab sau nu a pozat.
Următorul pas, am deșurubat unitatea de control (bine, că atunci când instalați PDC am prins unitatea într-o locație accesibilă), mi-a luat literalmente 2 minute. Conectat la unitatea 4 a cablului care vine de la senzori, fiecare cablu este numerotat, și știu că vine de la un senzor.
Am scoate mufa senzorului extreme legal al unității de control, du-te și porniți contactul, traduce maneta mâner în poziția «R», mă duc la partea din spate a masinii, mai aproape de senzorii, spulberarea și iată și iată, eu văd că monitorul asigură o citire mai precisă și emite un semnal sonor în mod constant, dar numai atunci când mă apropii. Pentru a testa senzorii de parcare singur, am deschis ușa portbagajului și prin interior văzut afișat pe monitor.
Accesorii pentru masina ta:
După testarea tuturor de mai multe ori am fost convins ca senzorii de parcare la locul de muncă, singurul lucru care se află pe partea dreaptă, în cazul în care am oprit ultimul senzor, zona senzorului de vizibilitate a devenit un pic mai puțin, dar, în principiu, este greu de simțit.
După aceea, am asigurat unitatea de control înapoi la perete, iar reparația senzorului de parcare sa încheiat.
Aici vreau să adaug că, dacă nu se poate instala defect, acesta ar trebui să ping atunci fiecare senzor și localizați defecțiunea prin deconectarea senzorului de la unitatea de comandă. Acest lucru este ușor de realizat de către dispozitivul (tester), atunci când am fost de gând să repare de asistență la parcare, am luat, de asemenea, un tester, dar el nu a venit la îndemână pentru fericire.
Eroarea senzorilor este o disfuncționalitate comună a multor sisteme de parcare, deci începeți reparațiile întotdeauna cu o verificare a funcționării senzorilor.
Algoritmul de testare
În concluzie, voi descrie pe scurt algoritmul de depanare a senzorului de parcare:
- verificăm senzorii prin metoda "deformării științifice" (degetul)
- dezactivați senzorul suspect de la unitatea de comandă
- dacă nu ajută, opriți senzorul vecin
- dacă nu ajută, sunând la tester toți senzorii
- dacă nu vă ajută, verificați sursa de alimentare a senzorilor
- dacă toate cele de mai sus nu au ajutat, cel mai probabil disfuncționalitatea nu este în senzori, atunci mergem la specialiști. 🙂
În principiu, puteți face singuri repararea senzorilor de parcare pe Renault Duster și, în principiu, pe orice altă mașină. Uită-te la fotografia lui Renault Daster.
Vezi și: Căptușeală pentru corp și pentru cizme - materiale și instrucțiuni
Mai multe articole despre Reno Duster:
Articole similare
-
Lucrări de reparații și service pe motorul diesel reno kkk 1
-
Îmbunătățirea Reno Sandero - îmbunătățirea dinamicii și confortului modelului pașilor
Trimiteți-le prietenilor: