După următoarea pliere a oglinzilor au fost făcute clicuri în oglinda retrovizoare din stânga.
În acest sens, sa decis să se stabilească de unde se dezvoltă picioarele. Aici este un raport detaliat de fotografie. Nebun pentru clicuri încă nu și-a dat, oglinda este deschisă în mijlocul de înghețare și standuri cu motor clicuri cog, nu se poate deschide, tolknesh ajunge în poziția dorită, și nu se oprește continuă să faceți clic, și de ieșire la inversarea de returnare nu ajută.
Cine se confruntă cu idei?
Demontați garnitura ușii (în care nu există nimic complex, ingeniozitatea nu a luat poze), deșurubare, otschelknuv toate clipurile, capace și șuruburi ascunse (una sub mânerul deschiderii ușii, două mari mână în mână cu controlul ferestrelor)
Scoateți panoul decorativ, în spatele căruia este atașată baza oglinzii.
Desurubati trei bolț 10, scoate firul de control, deconectat de la conectorul (ilustrat încă căptușeală evident, nu imediat îndepărtat).
Șurubelniță Phillips PH2 deșuruba trei motor bolț și atașarea bazei (care sunt plantate pe tipul de colorant albastru, rupe cu ușurință).
După îndepărtarea capacului din cauciuc, eliberați firul de comandă de sub clema de plastic, scoateți șurubul.
Motorul cu un pad alb este susținut de trei șuruburi, îl răsturnăm, vedem motorul pentru pliere.
Capacul din spate nu trebuie eliminat deloc. Dacă totuși este necesar să se curățească sau în ce scop, este necesar să se deșurubeze trei șuruburi și să nu se rupă acest cârlig (;
Acum du-te la cap și ușor de prindere cele două cârlige ale capacului. Acum vedem al treilea șurub care menține motorul îndoit.
Atunci cel mai amuzant. Mecanismul în mână, pe coperta de clipuri amuzante, care sunt, în general, și nu porecle sunt ținute capacul pe corp, dar nu scoate capacul pentru a ajunge la intestine.
Deconectați conectorul de alimentare \ Control tras \ agățare șurubelniță gumă sau penseta nu se poate trage puternic de sârmă. Apoi a analizat \ sa mutat în afară de capacul carcasei prin introducerea unei șurubelnițe în canelura sculei din cauza a ceea ce a rămas pe coperta de piese „ridate“ (mână de adeziune la rupere la substrat nu a fost posibil), sa găsit sub capota de masă adezivă lipicios foarte gros, care deține de fapt capacul.
Panoul de control are două contacte în ordine inversă atunci când aveți nevoie pentru a colecta, primul loc l în slotul de pe carcasă și contactele de legătură cu motorul, și apoi închideți capacul și conectați conectorul.
Ei bine, iată sfârșitul, curajul controlului mecanismului de pliere.
Ceea ce este cel mai interesant toate treptele de viteză într-o stare de digerare (deși ele arata ca nou, nu am văzut), dinți nicăieri consumate, nu Gluttony de circuit. Nu pot să înțeleg nimic, de unde provin clicurile?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: