Înlocuirea radiatorului încălzitorului - imagini 18

Bună, tovarăși! Bukovok și poze sunt multe, suntem mai confortabil, care cu ceai, care cu cafea.

"Pregătiți o sanie în vară", spun ei. Așa că am decis să-mi pregătesc propria pasăre, și anume să mă asigur că aragazul, mama ei, în mod normal, încălzește mașina în timpul iernii. Din ultima iarnă a arătat că trebuie să faceți ceva ...

Anterior, proceduri precum:

1) Înlocuirea antigelului și a termostatului cu 88 de grade
2) Instalarea unei pompe suplimentare
3) Încălzirea radiatorului cu special / chimie în serviciu

Trebuie să spun că toate acestea au dus la un anumit rezultat ... dar la un minor, din păcate.

Așadar, sa decis o cale complexă și spinoasă - și anume prin gheață și flacără pentru a înlocui soba radiatorului cu îndepărtarea torpilei și a rigidității transversale a fasciculului.

Aceasta nu este fotoinstrucțiune - nu a fost absolut deloc timp pentru asta. Doar imagini 18+ :)

Înlocuirea radiatorului încălzitorului - imagini 18

Când am fotkal, m-am gândit că mașina mea chan și eu nu o vom recupera niciodată

Înlocuirea radiatorului încălzitorului - imagini 18

"Mama ta!" - mi-a străbătut capul. Atât de mult pentru a face pentru a vedea radiator într-o stare rece ... în acest moment, trebuie să faceți un amendament.

În ceea ce privește vaporizatorul de aer condiționat. Starea lui era pe un "3" solid. Un mic cuib de praf acoperă partea inferioară a vaporizatorului.

Înlocuirea radiatorului încălzitorului - imagini 18

Cuibul de praf, ceva mai mult și ar fi devenit organic

"Hooray, nu e totul pierdut încă!" Sursă de aragaz de operare neimportant găsit! " Gândește creierul meticulos. Dar sa decis să nu scoatem vaporizatorul, tk. (garajul nu era propriu, a fost de acord cu un prieten), așa că au luat un aspirator de mașină, au adunat un cuib, au suflat-o de sus, astfel încât urechile aproape că nu și-au părăsit tocurile. Praful a fost mai mult decât suficient.

Mai mult, conform planului, a fost instalat un radiator de contract de la Almera N16 de 25 cm grosime. Fotografii, se pare că nu - m-am gândit că sfotkal lung (cumpărat cu câteva luni în urmă), dar nu, m-am înșelat.

În general, au pus înapoi toate componentele (care au luat o altă seară), începem cu un prieten pentru a verifica "tot ce se poate face".

Ai masina - functioneaza. Turners, dimensiuni, de urgență, aproape, faza lungă - toate normele.

"Și cum rămâne cu iluminarea picioarelor pasagerului?" Rânjea în capul meu. Deschid ușa, la mine iluminat dioda emite lumina arde, cu pasagerul nu este prezent. Undeva, firul a fost spart, brutalitatea ... "Bine, nu e critica, o vom face mai tarziu." Cut muzica, zema, vom bea un pahar de apa! ".

Și, bineînțeles, "atât pe ambele". Coloana din partea șoferului este mut ... "mama ta, maestrul de pancake!". - din nou mi-am zburat în cap. Din nou, bine, o vom rezolva ceva mai târziu, acum subiectul este diferit.

Aragazul, așteptând ca miracolul să pornească ventilatorul ... nimic nu sa schimbat! Ca și înainte ca barilul să fie slab la viteza a 4-a și acum! Pe scurt, nu sa întâmplat un miracol. Nimic nu sa schimbat deloc!

La cea de-a 4-a viteză, ventilatorul suflă ca și prietenul la prima viteză. "Gadstvo se întâmplă ceva" - mă gândesc la mine. Verificați fumul - ventilatorul nu suflă în direcția opusă, bine.

A doua zi am scos torpedoul, am scos cabina, mi-am pus palma acolo, am pornit primul ventilator pentru 1, apoi pentru viteze de 2,3 și 4 ... cred că nu ar trebui să fie atât de ficțiune ca un ventilator care să conducă aerul!

Ce dracu 'sunt conductele de aer, radiatoarele, vaporizatoarele și crăpăturile, dacă din sursa originală (ventilatorul) la viteza a 4-a este o clătire nioasă de aer! Cu toate acestea, atunci când vitezele de comutare sunt zgomotoase, zgomotul este proporțional cu creșterea puterii de răcire în climă ...

Pe scurt, sunt puțin trist din toate astea. place un singur lucru - acum sunt pe roți, iar apoi 5 zile fără mașină a fost bine, în general, spargerea este mai scurtă. Așa cum a fost descoperit astăzi și un bec în aparat, sub-contact sau moare în vecinătatea tahometrului ... strălucire șic.

Există o ipoteză - de a conecta motorul aragazului direct la acumulator și de a verifica lucrarea, poate că nu este destul pentru el. Sau poate doar moare, nu știu, în general, sfătuiesc cine se gândește la situația asta!

Vă mulțumim că ați citit până la final, degetul mare, ridicați unitatea!)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: