Salutări. Această cutie de viteze poate fi atribuită versiunii intermediare între transmisia automată și transmisia manuală. Vorbind despre dispozitiv, acestea sunt două ambreiaje multi-plate. Unul dintre acestea este destinat zilei de transmisie uniformă și viteză inversă, cealaltă pentru cele ciudate. De regulă, dacă neglijezi regulile de funcționare, suferă suferințe pentru transmisii ciudate. Deci, cel mai important lucru în acest caz este inhibarea corectă. Printre caracteristicile pedalei de frână extrem de sensibile. Cred că deja v-ați simțit dacă dețineți această mașină. Dacă apăsați medalia nu fără diligență, atunci discurile ambreiajului continuă să fie în cuplaj și, prin urmare, riscul de alunecare este mare, ca în cutia de viteze manuală. Dacă depuneți puțin efort pentru a apăsa pedala, veți simți că ambreiajul este deconectat și mașina sa oprit. De asemenea, este important să puteți ajunge direct de la fața locului, atunci trebuie să vă obișnuiți cu faptul că imediat după stoarcerea ambreiajului, nu este nevoie să stoarceți gazul, trebuie să așteptați câteva secunde pentru ca mașina să se miște. Acest lucru se întâmplă deoarece ambreiajul este deconectat până când autovehiculul începe să se miște singur. În ceea ce privește circulația în blocaje, recomand utilizarea modului tiptronic. Voi adăuga, de asemenea, că stilul de echitatie nu afectează în nici un fel uzura acestei cutii de viteze.
și în ce poziție ar trebui să existe o pârghie de transmisie automată la semafor?
Brest, Volkswagen Golf
La o scurtă oprire, fără a schimba modul, mențineți pedala de frână, ca să opriți mai mult de un minut, este mai bine să treceți la poziția "N"
Articole similare
-
Să manânci corect este necesar să fii capabil - abstractul, pagina 4
-
Vorbiți în limba maternă ar trebui să aibă dreptate! ))) poate, cine va veni la îndemână
Trimiteți-le prietenilor: