Nu întotdeauna în astfel de situații obțineți "ceainice" sau "blonde", de multe ori chiar șoferii experimentați pot intra într-o mizerie. Știți, eu am fost martor la această situație - am o cunoștință care a cumpărat oa doua mașină în familie (are și un muncitor) - adică doar trei mașini. A visat mult timp un SUV puternic - în opinia sa, de dragul economiei, el a luat totuși un motor diesel (el a ales diesel sau benzină pentru o lungă perioadă de timp
Pentru început, merită menționat că benzina și motorina sunt în esență diferite, două tipuri de combustibil. Motoarele funcționează pe principii diferite, deși există și există pistoane și arbori cotiți cu tije de legătură.
Principii de aprindere lichidă
Nu voi spune de zece ori același lucru în detaliu, amintiți-vă pe scurt.
Benzină. Cel mai obișnuit tip de motor și, prin urmare, amintiți-l mai întâi.
Probabil că toată lumea își amintește că este în patru timpi (injecție, comprimare, aprindere, gaze de eșapament). Dar principiul de aprindere, se bazează pe bujii, și aprind amestecul de combustibil (benzină + aer), care este alimentat prin galeria de admisie. Fără o lumânare, combustibilul nu ar fi aprins, deși pentru corectitudine, uneori au loc "detonări", dar foarte rar. De remarcat, de asemenea, că comprimarea în cilindri este de aproximativ 9,5 la 11 atmosfere, acest lucru este important! Desigur, acum există motoare "SKAYAKTIV" de la MAZDA, unde compresia ajunge la 13.5, dar aceasta este o excepție de la reguli, mai degrabă decât tendința generală.
Diesel (în Rusia se mai numește și "ulei solar").
Există, de asemenea, patru măsuri (injecție, comprimare, aprindere, evacuare). Doar aprinderea combustibilului este diferită, deloc nu există bujii, iar injecția aici este complet diferită. În primul rând, vreau să spun că aprinderea motorinei se datorează compresiei (compresia pe motoarele diesel atinge 20 atmosfere). În al doilea rând, combustibilul nu este amestecat cu aer și nu este furnizat ca amestec de combustibil - există aer separat și combustibil diesel separat. Deoarece totul se întâmplă - pistonul comprimă aerul din cilindru, datorită a ceea ce este foarte fierbinte, aproape la punctul de vârf, există o injecție de carburant, sub presiune foarte mare (prin duze), după care se aprinde.
După cum puteți vedea, diferențele sunt semnificative, agregate similare din exterior, foarte diferite în interiorul, iar sistemul de alimentare cu combustibil aici este diferit.
Ce se va întâmpla dacă umpleți benzina în motorina?
Nu este foarte bine să spun acest lucru foarte ușor. Cu toate acestea, totul depinde de cantitatea de benzină pe care ați adăugat-o, se întâmplă ca rezervorul să aveți 100 de litri, și ați "stropit" doar 5 litri, motorul diesel este foarte probabil să nu observe - să "mestecați" ca pe un drăguț. Am vorbit cu șoferii de camion, așa că au adăugat un pic de benzină în rezervor înainte ca "anti gelul pentru motorină" să apară, astfel încât motorul să nu fie atât de gros în frig, spun ei - chiar ajută. Cu toate acestea, adăugarea ar trebui să fie în limita a 3%, bine, un maxim de 4-5, nu mai mult!
Cu toate acestea, dacă ați turnat foarte mult, mai mult de jumătate sau chiar aproape un rezervor plin, atunci acest lucru ar putea fi dăunător pentru motorul diesel sau mai degrabă pentru sistemele sale. Ce se va întâmpla la început? Da, totul este doar masina ta se va ridica, și nu va începe. Lucrul este că, așa cum am scris de mai sus, benzina este necesară pentru benzină, dar comprimarea este ca și cum "pe tambur". În consecință, funcționarea normală nu funcționează și motorul se oprește.
Ce se va întâmpla în interior? Acum voi descrie rezultatul cel mai rău. SO SO:
- În rezervor și în sistemul de mașini, există filtre de curățare fină și aspră, sunt proiectate pentru motorină și, dacă primesc benzină, sunt mai "active" și lichide, atunci le "ucid" pur și simplu. Înlocuire unică.
- Un cuvânt îngrozitor pentru toți proprietarii motoarelor diesel - pompa de combustibil (pompa de combustibil de înaltă presiune) + duzele asociate cu care acest combustibil este injectat în cilindri.
Deci, ele sunt "ascuțite" de motorul diesel! "Cum se manifestă acest lucru?" - vă întrebați. Da, totul este un motor simplu, modern, dacă se poate spune așa - carburant uleios, există un număr mic de compoziții lubrifiante în compoziție, se lubrifiază pompa de injecție și injectorii, prelungindu-le viața. Dar nu există nici un fel de lucru în benzină, dimpotrivă, este un solvent excelent, adică este în afara tuturor materialelor lubrifiante. De asemenea, benzina este mult lichefiată, are o consistență complet diferită. Deci, aceste elemente importante pot eșua - și asta oh cât de ieftin, dacă schimbați toate cele 4 jeturi + pompa însăși, atunci aceasta este de aproximativ 20-30% din valoarea mașinii. Îmi amintesc că a curățat o duză cu o demontare pentru VOLKSWAGEN TUAREG a ajuns la 14.000 de ruble, iar acest lucru nu este un înlocuitor - doar o curățare!
În general, asta-i tot - motorul în sine nu va suferi, sistemul de combustibil și filtrele pot "acoperi".
Acțiuni după ce au fost observate
Vreau să mă calmez puțin - dacă se observă imediat, de exemplu - la benzinărie sau după câteva minute de lucru. Apoi, în 80% din cazuri, nu se va întâmpla nimic teribil, benzina pur și simplu nu poate influența sistemul. Cu toate acestea, trebuie să efectuați mai multe acțiuni simple:
- Amarcă mașina și nu o porni din nou! Trebuie învățat!
- Suntem un camion de remorcare sau un prieten cu o frânghie care urmează să fie remorcat la stația de benzină.
- La SRT scoateți rezervorul și spălați - este necesar, aveți nevoie - pentru a îndepărta complet benzina.
- Spălați întregul sistem de alimentare cu combustibil, de regulă cu aer comprimat, eliminăm din nou resturile din sistem.
- Înlocuirea filtrelor de combustibil, curățarea fină și grosieră.
Dacă aveți noroc, pompa de injecție și injectorii vor rămâne intacte. Apoi aduceți doar combustibilul diesel normal, umpleți și continuați pe drum. Desigur, munca de curățare a sistemului nu va fi ieftină, familia a dat aproximativ 7000 de ruble, dar este necesar să faceți acest lucru, pentru că dacă nu urmați acești pași, atunci reparații costisitoare ale sistemului de combustibil diesel - garantate!
Articole similare
-
Încărcați testul universală msv vagon într-un nou corp cu un motor diesel
-
Spune-mi, care este cel mai bun ulei din motor pentru a umple tiguan 2 tsi
Trimiteți-le prietenilor: