Mulți oameni probabil trebuiau să intre într-o situație în care mașina lor din motive necunoscute nu a vrut să înceapă. Dacă totul este în regulă cu electronica, bateria este normală și încărcată, apoi sigur în starter. Dacă încercările ulterioare de pornire a motorului sunt reduse la zero, atunci este timpul să vă pregătiți pentru reparații.
Linia de jos este că starterul nu este complicat în structură, iar dacă există o instrucțiune, orice șofer va putea dezasambla și asambla. Cu toate acestea, chiar și cu un design atât de simplu, este foarte dificil pentru mulți să îndepărteze și să instaleze ulterior releul retractorului.
Primul pas este diagnosticarea părții și identificarea locului de defalcare. Primul în ochii mecanicului vine peste comutatorul de aprindere și comutatorul releului, situat sub capota mașinii.
Dacă starterul este "silențios" la pornirea motorului, atunci cel mai probabil, defecțiunea se află în aceste părți. Dacă, în momentul lansării, arborele de pornire, clicurile, dă zgomote, atunci accentul la defalcare se află într-un loc diferit.
În caz contrar, verificați din nou bateria și înlocuiți-o dacă este necesar. Dacă după înlocuire problema nu a dispărut, atunci va fi necesar să începeți reparații mai grave.
Verificarea releului retractorului
releu Retractor starter funcționează pe principiul unui electromagnet. Când înfășurării este pus sub tensiune, releul retractor atrage detaliu, care, la rândul său, îl împinge pe Bendix Pentru a se angaja cu volantul. În același timp, închis de contact, care dau tensiunea pe înfășurărilor. Dacă oricare dintre link-urile din acest lanț să fie rupte sau nu, aparatul poate începe numai cu împingătorul.
Puteți verifica releul atât cu demarorul demontat, cât și direct cu autovehiculul, prin înșurubarea acestuia cu o șurubelniță sau alt obiect metalic. La închidere, tensiunea este alimentată direct pe înfășurări, ocolind releul. Dacă starterul se rotește, releul este într-adevăr defect.
Dacă, în timp ce rotiți cheia, releul de decolare dă clic, dar demarorul nu se rotește, centrul de rupere trebuie căutat direct la pornire.
Iată motivele pentru defalcări:
- Vârsta veche și distrugerea materialelor
- Baterii de incalzire
- Arderea piraților în interiorul releului
Repararea starterului releului de tracțiune
Dacă după toate verificările pe care au ajuns la concluzia că sursa problemei este într-adevăr în releu retractor de pornire, atunci ar trebui să fie reparat (deși, în multe cazuri, este mai ușor să cumpere noi).
Faptul este că mulți producători, încercând să facă releul cât mai de încredere, fac ca acesta să fie separat, în acest caz, bineînțeles, trebuie să cumpărați unul nou. Dacă releul poate fi dezasamblat, funcționarea acestuia poate fi restabilită manual. Iată câteva defalcări pe care le puteți întâlni:
- Purtați firul mecanic
- Arzând Pyatakov
- închidere
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: