În fiecare zi, aproximativ 9 milioane de pasageri din metroul din Moscova devin vizitatori neintențioși la un spectacol unic de piatră. Ideea de a crea o atmosferă relaxantă a metroului cu ajutorul unei aplicări largi a plăcilor de piatră decorativă și a pardoselilor a fost primul principiu chiar la începutul construcției în 1935m. Astăzi există 162 de stații, iar pe cele mai multe dintre ele există o decorare de piatră. Yuri Sychev scrie.
In fiecare zi, aproximativ 9 milioane de oameni, în jos, pe cele 162 de stații de cale ferată ale sistemului subteran al capitalei ruse (Metro Moscova), vizitatorii sunt fără să vrea „Muzeul Piatra de Arte Plastice.“ Marea majoritate nu se uită în jur, la ceea ce le deschide ochii. Cu toate acestea, 800.000 de metri pătrați de marmura decorative și alte tipuri de piatră pe pereți, pardoseli și stații de intersecții, după cum știți, este un efect foarte benefic asupra sufletului omenesc. Tradiția căptușire gărilor subterane cu marmura pot fi urmărite înapoi la la începutul acestui mod de transport prin oraș, stradă sau suprafețe care nu au putut face față volumului de trafic. La începutul anilor 1930, guvernul sovietic a anunțat că Iosif Stalin a cerut personal designerii fiind construit în sisteme subterane de pasageri Moscova „face cel mai bun din metroul din Moscova în lume, demonstrând astfel superioritatea sistemului socialist; la stații trebuie să existe o iluzie ... de iluminare a luminii de zi ". Trebuie spus că, strict vorbind, arhitecții și constructorii au respectat pe deplin dorințele guvernului.
Prima etapă
Stația Krasnoselskaya. Arhitect: B. Vilenski, 1935
La subsol Construcție faza următoare (piesa linii Zamoskovoretsoy și Arbatsko Pokrovskaya) în 1935-1938 a coincis cu pregătirile pentru Building Council Palace, a stimulat în mod semnificativ de dezvoltare a surselor suplimentare decorative din piatră în diferite părți ale Uniunii Sovietice. Astfel, paleta de culori disponibila pentru designerii noilor statii de metrou a fost extinsa in mod semnificativ. Chiar și astăzi, putem spune că, din punctul de vedere al bogăția și varietatea de pietre decorative în decor, a doua linie a Metro Moscova nu a fost depășit în întreaga lume. În plus față de marmură albă, acum, de asemenea, ar putea fi folosite gălbui, galben pal marmura cariera Polevskaya din marmură translucid tulbure Ural alb cu un model de pit-Prokhorovo Balandin. Origine - folosit la stația tranzițiile Theater (fostul Sverdlov Square.) Și coloanele pentru elementele; iar ultima piatra a fost folosit în ornamentarea partea centrală a sălii la aceeași stație ca întreg piesele au fost folosite pentru coloane. Nu a fost suficient de marmură albă din Rusia pentru a finaliza lucrările pe marmură Teatru și Carrara (de la templul distrus Hristos Mântuitorul) a fost folosit pentru a compensa deficitul. Sunt atât de multe pietre decorative remarcabile utilizate pe a doua linie a metroului din Moscova, care ar necesita o carte întreagă doar pentru a le cataloga. Mai multe exemple remarcabile sunt descrise mai jos. marmura Lilac din regiunea Birokana Habarovsk în Siberia pot fi găsite la Stația Belorusskaya (stâlpi) pe posturile de Sokol (pe stâlpi și părți ale pereților tranziției) și la stația de aeroport (părți ale pereților de tranziție). nuante de liliac net de marmura, împreună cu „accidente vasculare cerebrale“ Nervurile textura, da un mare sentiment de pictura impresionistă. Galben ca miere, marmura din Armenia a fost folosită pentru prima oară la stațiile din Belarus, Dinamo și Sokol. stație Dynamo luminile interioare din spatele plăcilor subțiri translucide din piatră, montate deasupra bănci platformă, a crea efectul de sticlă colorată. Două alte materiale naturale unice au fost aduse din Armenia pentru a îmbogăți Metro Moscova: marmură neagră cu vene albe de o carieră Horvirab și marmură neagră cu vene galbene ale unei cariere Davalin. Ele pot fi văzute la Belorus, Aeroport, Piața Revoluției și alte stații. stație Mayakovskaya este, probabil, cel mai atractiv pe linia 2. Crimson rodonit (de asemenea, cunoscut sub numele de tijă rubin) este mineral extrem de pitoresc: dendrite negre și venele de mangan pe un fundal roșu și maro-roșu închis dau impresia unei teme fantezie de țară. Rhodonite, desigur, este cunoscut sub numele de piatră semiprețioase, utilizate pe scară largă în fabricarea de suveniruri, arta si bijuterii. Utilizarea sa pentru decorarea gării subterane Mayakovskaya este, desigur, unică. Suprafața totală a rhodonitei încorporate în coloane la stație este de aproximativ 80 m². O altă piatră destul de rară folosită numai pe Mayakovsky este un diorit gri-verde din Crimeea.
Stația Ploschad Revolutsii. Arhitect: A. Dushkin, 1938
Construcția a treia linie de șapte stații de metrou din Moscova (1939-1944) a avut loc în timpul războiului, cu toate acestea, utilizarea de pietre decorative a continuat, indiferent de ce. Bearing pereți și tuneluri de pasageri pe stația Novokuznetskaya căptușite cu marmură roz-violaceu din Aghveran Armenia. Avtozavodskaya Station este remarcabil pentru coloanele sale înalte tetraedrice, decorat cu marmura liliac și galben, de la Oroktoya că, în Munții Altai. Potrivit constructorilor, în 1942 un convoi special de camioane a adus marmura pentru a termina treaba. stație Bauman foarte impresionant, cu 20 de picioare, placate sau dublate în marmură roz Gazgan și trăsături distinctive ale proiectului sunt Shokshinsky cuarțit roșu închis de la Karelia, la fel ca și utilizat în Mausoleul lui Lenin din Piața Roșie.
Anii postbelici
Anii nouăzeci
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: