Repararea sistemului de climatizare din spate al SUV-urilor și minivanelor
Vehiculele de teren, minivanele și mașinile executive sunt adesea echipate cu aer condiționat separat pentru pasagerii din spate. Care este sistemul de aer condiționat din spate? În compartimentul motorului, totul este același cu un aparat de aer condiționat simplu. Compresor, radiator și agent de deshidratare. Diferența față de aparatul de aer condiționat "unic" este că tuburile, care se află sub torpile, se taie în "tijă". Din ele se înfilec alte tuburi care coboară în jos, trec sub fundul mașinii și conduc spre cel de-al doilea vaporizator stabilit într-o parte din spate a mașinii. Aranjamentul tuburilor de climatizare din spate predetermină soarta lor tristă.
Oaspeții frecvenți ai serviciului nostru sunt Mitsubishi Pajero 3 și 4, Mazda MPV, Mercedes 210 și 220, SUV-uri americane. În ultimii 2-3 ani, cu tuburile putrezite ale aparatelor de climatizare din spate provin adesea Audi Q7 și Audi Q8, precum și VW Touareg. Toate mașinile și nu enumerate. S-ar părea - schimbați tuburile putrede și este sfârșitul!
Împotriva acestei metode de reparare se pot face următoarele considerații. În primul rând, în multe cazuri, pentru a înlocui tuburile de aer condiționat din spate, este necesar să separați corpul de cadru. În al doilea rând, cel mai adesea, fitingurile din partea inferioară a mașinii sunt atât de acre încât se întorc cu firul, în ciuda tuturor eforturilor. Apropo, accesorii din aluminiu. După ce au cedat convingerilor clienților, locatarii noștri își îmbogățesc conexiunile cu tot felul de "chei de lichid", apucă și fixează nucile, dar totul este în zadar. Firul "se îmbină" în majoritatea cazurilor. Acest lucru duce la faptul că o conductă nu face. Tuburile vecine, probabil chiar întregi, și chiar "picioarele" evaporatorului pot suferi, ceea ce este cel mai neplăcut. Din același motiv, de cele mai multe ori refuzăm să efectuăm o reparație locală a tuburilor de aer condiționat din spate. E ca și cum aș fi făcut o găleată veche putredă. Într-un singur loc veți repara, în altul într-o săptămână va fi deschis. Repararea locală a tuburilor aparatului de aer condiționat din spate cu sudare cu argon are sens în cazul în care secțiunea de scurgere a tubului este ușor accesibilă, iar fitingurile sunt în mod normal deșurubate.
În sfârșit, argumentul decisiv împotriva înlocuirii tuburilor cu cele noi. Ei repede putrezesc.
Din fericire, există o modalitate de a restabili în mod fiabil "conturul din spate", asigurându-se că nu va exista nicio recidivă. Pentru a uita odată pentru problema cu aerul condiționat, aruncăm complet tuburile din aluminiu și le înlocuim cu furtunuri freon speciale care sunt atașate la locurile vechilor tuburi. Aceste furtunuri nu sunt corodate și garantează funcționarea corectă a aerului condiționat din spate timp de mai mulți ani. Pentru "teasurile" sub capot, sudăm îmbinările noi cu sudare cu argon, furtunurile din ele merg sub fundul întregului și vin din spate în salon. Oriunde este posibil, încercăm să luăm furtunurile în interiorul cabinei astfel încât să ajungă direct la vaporizator. Acest lucru vă permite să eliminați locul "fierbinte" în trecerea de la "stradă" la salon și să evitați problemele în viitor. Da, este necesar să dezasamblați salonul din spate, dar rezultatul merită.
Doar uitați de problema aparatului de aer condiționat din spate
Restaurarea sistemului de aer condiționat din spate nu este ieftină, dar merită. În timp, această procedură durează o zi întreagă de lucru. Conduceți mașina dimineața, luați-o seara. Există o altă opțiune, care este potrivită în cazul în care căldura pe stradă, nu aveți timp sau nu suficient de bani pentru a recupera. Aerul condiționat din spate poate fi oprit. Pentru a face acest lucru, scoatem tuburile cu teuri în spațiul hotei, tăiem tuburile care se întorc și sudăm teșele cu sudură cu argon. În acest caz, aveți un aer condiționat frontal complet funcțional, ca într-o mașină convențională. În spatele aerului suflă, dar nu este rece. Dacă, mai târziu, nu aveți un aparat de aer condiționat din față, de exemplu, mergi spre sud cu familia, poate fi restaurat.
Dezactivarea sistemului de climatizare din spate durează aproximativ o oră până la 3 ore, în funcție de mașină, și este ieftină.
Articole similare
-
Zona auto - reparații honda cr-v - șasiu - suspensie spate - amortizor - demontare,
-
Barele suportului pentru fundul spate - repararea și înlocuirea
Trimiteți-le prietenilor: