Bună ziua tuturor. În legătură cu faptul că cutia mea din spate a învățat să "urle" și cu o reparație mare a suspensiei spate. Am decis să o înlocuiesc cu un contract. Am comandat-o în Novosib pentru 4500 de ruble. și expedierea a 200 de ruble. El a venit într-o stare proastă, tot în ulei și în diferențial, fiecare gunoi. Am decis să o dezasamblez și să o curăț și pentru un lucru înțeleg de ce "urle".
De la început, mi-am sortat propria mea "defectuoasă". El o înțelege în două jumătăți, într-o diferență și într-o altă pompă și cuplare. Cuplajul este format din 11 discuri de fier și 10 discuri de ambreiaj. După ce mi-am dezasamblat crima, n-am găsit-o, există un reticul de ceva asemănător unui filtru fin, era într-o stare perfectă. Un altul dedus din Internet că Dextron prin această rețea abia abia picur, dar petrolul Honda se toarnă. Am dezasamblat cuplajul și am văzut că discurile de fier au obținut deja o strălucire în oglindă, dar ar trebui să fie gri și mat. De aceea reductorul urlă. Cel mai strălucit met din mijlocul cuplării și de aceea ambreiajul se întoarce în mijloc și începe să urle la alunecare.
După dezasamblarea reductorului de contract, am văzut că discurile de fier nu sunt încă atât de strălucitoare.
După ce am defectat toate discurile, am asamblat cuplajul și l-am înlocuit cu 2 discuri. Îmi pun diferența.
Reductorul reductorului este foarte simplu, atunci când îl reparați, chiar nu îl puteți scoate din mașină, ci pur și simplu scoateți cardanul, deșurubați piulița cu 36, deșurubați 8 șuruburi cu 8. înlocuiți discurile și colectați totul înapoi. Numai este necesar să aveți un set de discuri sau un reductor de contract.
Mulțumesc tuturor.
Vedere generală a reparațiilor
Pompă, plasă și magnet (este la dreapta deasupra cutiei de umplutură)
Vedere generală a ambreiajului
Val (care răstoarnă totul)
Ambreiajul și carcasa pompei
Prețul întrebării: 4 700 ₽ Kilometraj: 150000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Îmi pare rău, dar nu. Eu însumi am o problemă cu asta. Contractul a început să facă zgomot.
Și tu nu știi de la ei cu același lucru?
Bună seara și nu ai avut un diferențial?
Bună ziua, nu spuneți: reductorul mereu urlă sau numai când se activează tracțiunea integrală?
Buna ziua. Există două opțiuni: Există rulmenți pe diferențial, se uzează și încep să se facă zgomot tot timpul, ca și cum unul stupid. Există un sistem de conectare a tracțiunii pe toate roțile, există un rulment și există benzi de cauciuc pe piston și ele creează un motiv pentru a da un yelping doar sub sarcină și uneori cu o întoarcere. Puteți înlocui uleiul, ceva ajutor, nu am putut ajuta. Am cumpărat contractul.
dar am citit undeva că există niște dinți șterși și începe să urle?
nr. în general, nu există dinți. există rulmenți, benzi de cauciuc, frecare, roți de oțel și un piston, bine, încă 2 pompe de ulei.
și înlocuirea numai a acestor rulmenți pe diferențial este posibilă?
probabil, doar este necesar să ridicați rulmenții, și totuși acolo sunt șaibe ajustabile, veche se poate apropia și dacă nu este prezent, deloc nu știu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: