Moratoriul nu este pentru toată lumea
Astfel, inspecția va continua să fie efectuată de către inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră. Și în acest caz procedura va fi denumită "TRP". Dar va fi posibil să treacă un control tehnic și cu "comercianți privați" acreditați de Uniunea rusă a asigurătorilor (SAR). Și atunci va fi doar "TO". "Privat" înseamnă absolut orice centru de mașini cu un set complet de echipament de diagnosticare necesar și care are cel puțin un expert tehnic în personal. Asta este, previziunile că "inspecția vehiculelor comerciale" va fi tratată exclusiv de către dealeri dovedit a fi inabil.
Procedura va arăta astfel: veniți la stația de benzină, mașina este inspectată de specialiștii postului, după care în 24 de ore faceți o notă în baza de date specială pe care ați trecut-o cu succes inspecția. Bineînțeles, baza notorie va fi electronică. Crearea sa în acest moment este ocupată de Ministerul Afacerilor Interne.
Ce este curios, proiectul de lege exclude responsabilitatea pentru "lipsa de participare" la TO. Asta este, dacă nu doriți sau nu puteți trece inspecția în timp - nu o treceți. Această concluzie se poate trage din textul documentului. Sancțiunile pentru un bilet expirat sau absența acestuia sunt anulate în principiu. Iar numerele vor rămâne cu tine - legea interzice inspectorilor DPS să-i scoată din mașină în cazul în care nu au trecut întreținerea. Adevărat, există o nuanță. Conform proiectului de lege, nu a trecut inspecția tehnică, nu puteți emite politica OSAGO. O călătorie fără asigurare este plină de consecințe neplăcute. Inclusiv pentru o geantă.
Apropo, despre consecințele neplăcute. E vorba de accidente. În cazul unui accident cauzat de o defecțiune a vehiculului care nu a fost detectată în timpul întreținerii, răspunderea pentru aceasta este responsabilitatea conducerii centrului tehnic în care sa constatat că mașina este utilizabilă. Se poate presupune că, din cauza acestei norme, din drumurile rusești, "Zhiguli" cu frâne lipsă și mașini vechi, care se prăbușesc în mișcare cu tije de direcție de rupere, vor dispărea în cele din urmă. Din fericire, experții SRT sunt puțin probabil să-și riste capul, luând de la "tribut" șoferului și eliberând "auto" -ul pe pistă.
Bazat pe www.autonews.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: