În conformitate cu decretul, Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră nu va pedepsi proprietarii de autovehicule cu un certificat de inspecție a vehiculelor expirat.
Scapa de trecerea inspecției și proprietarii de mașini noi. Dacă nu a mai trecut mai mult de un an de la lansarea mașinii, proprietarul de autoturisme noi va primi automat un bilet TO atunci când se adresează la GDB. Este vorba de faptul că pentru noile mașini nu este nevoie de un control, a spus întreaga comunitate de experți.
"De fapt, nu am avut încredere în producători că noile mașini produse îndeplinesc toate cerințele de siguranță. Mi se pare că este absolut greșit ", a spus el. Cu toate acestea, soarta inspecției vehiculului nu este complet determinată. Duma de Stat finalizează legea "Cu privire la inspecția tehnică obligatorie a autoturismelor".
Acest proiect de lege, inițiat de președintele Dmitri Medvedev, a declanșat o discuție aprinsă în societate.
La rândul său, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a cerut urgent să pună lucrurile în ordine la stațiile metropolitane implicate în inspecție. În legătură cu rapoartele privind încălcările drepturilor deținătorilor de autoturisme la Moscova în timpul inspecției vehiculului, procedura de trecere a inspecției va fi verificată de către procuratura orașului.
Acest proiect de lege propune retragerea ORO de la Ministerul Afacerilor Interne. Potrivit experților - aceasta este o propunere foarte sensibilă. Potrivit experților și a proprietarilor de automobile în blogurile lor, inspecția în forma în care a existat funcția sa nu a fost îndeplinită, deoarece majoritatea covârșitoare a TO doar a cumpărat. Se presupune că era aproape imposibil să treci inspecția și era mai ușor să plătești.
Cu toate acestea, situația este de așa natură. Majoritatea experților și proprietarilor de mașini sunt siguri că este mai bine să nu inspecteze structurile poliției, dar nu există încă un consens - cine ar trebui să-și asume această funcție.
Deci, Smirnov, într-un interviu cu "AK", a exprimat opinia că, dacă lăsați un control, trebuie să-l legați de politica OSAGO. În același timp, a spus el, din nou apare întrebarea - cine va efectua acest control și cum o va face. "Dacă societățile de asigurări fac acest lucru, nu au o bază tehnică. Dacă sunt obligați să atragă servicii terțe, atunci, cel mai probabil, acest lucru va reflecta prețul crescut al politicii OSAGO, care din punctul nostru de vedere este deja destul de mare. Companiile de asigurari spun ca nu au destui bani, desi cred ca sunt vicleni ", a spus el.
Potrivit acestuia, în cazul în care întreținerea este acordată stațiilor de benzină, este puțin probabil ca situația să se schimbe. "Dacă acum politica este cumpărată, atunci la stațiile de benzină vor impune anumite servicii despre care se presupune că vor elimina unele defecțiuni, ceea ce poate că nu este", a explicat el.
Într-un cuvânt, există multe întrebări pentru inspecție. Dezbaterile furtunoase indică doar faptul că societatea a fost rănită de această problemă. Și mă bucur că conducerea a observat această problemă.
Deputații au decis să nu abandoneze complet inspecția, dar ar trebui să simplifice procedura de trecere cât mai mult posibil. Pentru a face acest lucru, piața serviciilor de inspecție este probabil să rămână companii private care au trecut de acreditare corespunzătoare. Se presupune că va fi efectuată de Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule și de a stabili reguli de acreditare de către Ministerul Dezvoltării Economice a Federației Ruse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: