Алексей, 30 de ani
Mă duc la Lada Grant
Chelyabinsk, Rusia
De mult timp, nu mi-a fost posibil să scriu continuarea articolului despre reglarea suportului de direcție (poate fi citit în BZ). Și așa, eu însumi nu am îndrăznit să răsucesc șurubul de reglare de pe șină, deși deja am închis capătul din față, am scos protecția, mi-am schimbat mintea în ultima clipă. Am condus două SRT-uri, am verificat tot ce poate fi (de la suspensie și de direcție), toate normele, toate în toleranțe. Însuși și-a clătinat mustața toate regulile. (poate juca foarte puțin puțin observabil, s-ar putea să nu pară nimic de comparat) Ca urmare, am decis să grasim cu ușurință șina fără al scoate din mașină.
În garaj, Mobil xhp 222 a fost unsă o perioadă lungă de timp, o căldură din plastic albastru și un lubrifiant rezistent la îngheț,
Ei bine, cred că nu cumpăr același lucru pentru lubrifierea reiki, o voi lua pe asta.
În cazul în care ați citit răspunsul oficial al AvtoVAZ angajat www.drive2.ru/b/468404/ despre bare de grăsime, spun ei, a cremalieră este lubrifiat strat de unsoare 1mm Fiol-1, iar porțiunea cilindrică a unui strat de 0.5mm, iar dacă descoperiți că un pic de lubrifiere, aceasta poate fi a adăugat cu o seringă, excesul de unsoare nu va prelungi rack de performanță. Dar noi știm că untul de terci nu se va strica, mai ales lubrifiere feroviar. Am murdarit bine)))
Să începem!
partea dreaptă a șinei în timpul cursei
Pe șina de ambele părți există două capace de cauciuc, întinse pe fundul șinei și strânse cu legături. Pentru a scoate această capotă, este necesar să tăiați șapa și să scoateți capota.
un strat minunat de grăsime
După cum puteți vedea pe fotografia lubrifiantului nu este ceea ce nu ar fi, sau poate 0,5 mm acest lucru de la sfârșitul părții cilindrice ar trebui să fie). În general, am frotiu,
o secțiune cilindrică unsă
rotim volanul într-o direcție, apoi în cealaltă, adăugăm lubrifianți și de aceea de mai multe ori.
Toate norocul pe drumuri, abonați și puneți-le place)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
A fost posibilă stoarcerea unei seringi în anter.
Gaura ar rămâne)
Nu am pus corect un anter și l-am scos din seringă până la mijlocul râului. Am fost înlocuită de mine cu un anther de reiki fără a scoate reiki.
Ei bine, este posibil și așa, doar cred că deja anul ca uns, grăsime a dispersat pe toate rake)
Acum cred că acest lubrifiant din rulourile unsorii va înscrie.
De asemenea, puteți, este temperatura, plastic, cred că este bine pentru roller)
Numai o mină deține 25 și albastrul nostru 1510 - 40 deține .smazka.ru / producție / plastichnye-smazki / smazkablue
Cred că acest scor sau cumpăra 1510.
Conform etichetei, caracteristici similare, cred că t ° sub -30 este rară, și în timp ce rotirea rolei este încă fierbinte, să nu mai vorbim de încălzire a blocului motor și motorul se încălzească în primul rând, chiar și așa, înainte de a da o sarcină, cred că va funcționa și atât , pe care o veți găsi.
De asemenea, pete, dar litol
Sunt de acord, puteți și litiol, am pirat faptul că a fost))))
Un alt rake shpritsuetsya în mijloc, în cazul în care piulița de ajustare, există un dop de cauciuc speciale.
Poate că nu am seringă)))
Bine facut. De asemenea, lubrifiat, dar eu liter
Aș fi, de asemenea, literalmente pată))) dacă el a fost: D! Așa că a trebuit să scot cu mobil)) Cred că în zbor încă ungeți o dată și încă strângeți piulița de pe șină. Deși ochkuyu face acest lucru. Însuși nu a privit încă kardanchik) brusc!
Încă mai bine decât nici o lubrifiere la toate)
Am făcut mai ușor să-l pompez cu o seringă cu un ac subțire pentru 70 g din vasul de lubrifiere pentru transmisie încălzit 17, a rămas din timpurile vechi, costul a fost de 30 de minute.
Ei bine, nu știu, în vara, în căldură, se va topi înapoi și va curge, este petrolul TAD-17
Mi-am sucit reglare - acolo de primăvară diafragmă și în timp, își pierde forma - devenind o mașină de spălat convenționale, deci cu reglaj de timp nu are nici un sens, este necesar să se schimbe șaiba, dar principalul lucru în timp util, să nu poarte feroviar Loose.
Dar am fost răsucite din cauza vatei de vată, m-am gândit că rake-ul a fost strâns. Dar mai ales nu ceea ce nu sa schimbat, sa întors ca rezultat. Și a devenit mai bine după instalarea produsului auto cu fascicul datorită creșterii +1.5.
Rail a încercat să elimine prin desurubarea câteva ore tot ceea ce împiedică (baterie, pad baterie, aerisitor), tracțiune cu șinele (două șuruburi), clipuri feroviare, kardanchik de cabină, dar a găsit în garaj cu un deget sharovy tijă tragator. Și fără îndepărtarea completă a unei tije cu o șină mingii stud nu se stinge pe fereastră. Deci, pe scurt și l-am scos, a pus totul în loc timp de 3 ore (nu știu exact cum să pună kardanchik - cautat TI) la roata spiței este plecat, iar ambele pârghii sunt pe rafturi pe verticală (în caz contrar ei trebuie apoi să facă un colaps al adunării). Deși puteți ajusta, probabil, șina fără a îndepărta (doar aruncat de pe tija și colierele), dar este mai bine să facă acest lucru cu un nou disc de primăvară, deoarece nevoia de ajustare este de obicei necesară după un termen semnificativ. Cred că în vara aceasta (primăvara discului) se schimbă de atunci. Am slăbit feroviar și părea să bat peste denivelări se transformă din nou înăsprit (bat dispărut), dar etichete (pistă de stantare) a intrat deja în mod diferit, cred că la 28.000 km am înăsprit chiar mai mult decât înainte. Un condus cu un arc de slăbire va determina ieșirea sistemului rack.
Acolo, arcul este o șaibă sub forma unui con abrupt, este un izvor. Ie Un detaliu penny, din cauza căruia se poate razboltat rake.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: