Voi examina lubrifianții auto și le voi prezenta în atenția dvs., deoarece întotdeauna cauzează multe întrebări.
- Unsoare de cupru. Lipiți sau pulverizați - toate la fel.
Este necesar pentru unitățile cu presiune crescută - șuruburi, piulițe, știfturi, suprafețe frontale ale butucilor roților și chiar partea inversă a plăcuțelor de frână.
Principalele sale avantaje sunt temperaturi extrem de ridicate (până la 1000 de grade) (este necesar în detaliile sistemului de frânare și de evacuare), funcționează și la presiuni înalte (sculptură).
- Unsoare de litiu, litol. Unge universal, care nu posedă super-abilități speciale. ) Se utilizează în îmbinări slab încărcate și noduri de fricțiune. Permis pentru lubrifierea contactelor electrice, a terminalelor bateriei. De asemenea, în mod semnificativ încetinește coroziunea, rezistent la apă. Funcționează într-o gamă largă de temperaturi (-40. + 120).
Trebuie spus că are multe soiuri, asemănătoare în proprietăți și compoziție. Acestea diferă în funcție de preț și caracteristică a aplicării. Printre ele evidenția „grăsime tun“ - inhibitor de coroziune CIATIM-201 - pentru Electromecanică și corespunzătoare Lithol-24 - mai simplu produs versatil, care „hranesc“ locuitori. Solidol cu aditivi, în general, dar, de asemenea, destul de adecvat.
- Unsoare de grafit. Sau grafit. Deși cel mai bun este în continuare grafitul, deoarece nu este făcut din grafit, ci cu adăugarea sa. În litol. Acest lucru reduce intervalul de temperatură de funcționare (-20. + 60) crește vyazkozt și adaugă o așa numită component lubrifiant „uscat“, care se înmoaie frecarea de metal pe cheltuiala de metal a structurii lor echilibrate, formând un strat protector subțire între suprafețele chiar și atunci când componentele „ude“ deja nu se descurcă sau se murdărește. Realizează presiuni extreme și efect antifricțiune. Acest lucru mărește, de asemenea, "durata de viață" a lubrifiantului.
Poate fi utilizat în unități de frecare încărcate, în rulmenți și alte situații dificile, dar ... cu corecție de temperatură. Prin urmare, este de obicei folosit pentru lubrifierea lanțurilor de biciclete și autovehicule, echipamente industriale care funcționează în condiții "calde".
- Unsoare de zinc (cum ar fi "Vympel"). Deja un "grăsime adult", care pare a fi litiu, cu adaos de pulbere de zinc fin dispersată și alte "dulciuri". Prin proprietăți similare cu grafitul, dar funcționează într-o gamă mai largă de temperaturi (-40. + 120).
Aici, te rog, du-te la nodurile încărcate și lagărele mașinii latitudinilor rusești. Componentele suspensiilor mobile sunt directe.
- Unsoare de molibden (tip "Shrus"). De fapt, este de asemenea litiu cu adăugarea de pulbere de disulfură de molibden. Creșterea caracteristicilor antifricțiune și a presiunii extreme, creșterea plasticității și "durata de viață" a lubrifiantului.
Pentru îmbinările CV, angrenajele și lagărele cardanice, lubrifierea este foarte utilă. Aditivul din molibden vă permite să rezistați la încărcături mai grele și vă prelungește viața la cele mai grele părți ale mașinii.
Rezumat.
Aș vrea pentru mașina mea să ia cel puțin un lubrifiant universal (Uni-m), unsoare de cupru pentru sculptură, zinc și molibden pentru orice altceva.
Încărcături mai grele pentru molibden, mai puțin pentru zinc.
Dintre lubrifianții noștri, "VMP", care produce lubrifianți în tuburi (cum ar fi un tub de pastă de dinți) și găleți numiți "Rimet", arată "bine și miroase". Alb-albastru-roșu etichete. Aceste lubrifianți, conform sentimentelor mele, sunt cel mai asemănătoare cu cele de peste mări, prin miros, consistență, culoare și așa mai departe. Prețul și disponibilitatea sunt, de asemenea, încurajatoare.
Corecții și completări.
- Unsoare siliconică. Ajută la înmuierea și "restabilirea" cauciucului, are un efect de respingere a apei, creează un strat subțire de silicon moale pe suprafață.
Vehiculul utilizat pentru dezghețarea și prevenirea congelarea lăcate și uși larve pentru a elimina scârțâituri de panouri din plastic si usa metalica balamale, manere, încuie răsune. De asemenea, compoziția este bună pentru agenții de etanșare din cauciuc pentru mașini, inclusiv etanșările pentru ferestre, pentru a-și extinde durata de viață și pentru a-și restabili parțial proprietățile. De asemenea, poate fi utilizat pentru a lubrifia cablurile capotei / hayonului și mecanismele de reglare a ferestrei pentru a facilita funcționarea acestora. Un lucru util, așa cum sa dovedit.
- Lubrifianții universali sunt utili, dar nu și un panaceu. Verificați temperatura de funcționare și domeniul de aplicare specificat de producător în funcție de sarcină.
- Despre lubrifianții de tăiere a metalelor de tip molibden.
Diferitele compoziții ale diferiților producători variază în funcție de temperatură scăzută a domeniului de funcționare. Acest lucru poate afecta alegerea de lubrifiere a nodurilor de masina ta, merită atenție. Spuneți, "Unsoarea Castrol Moly" funcționează de la -20 grade. În timpul iernii, cu acest lubrifiant, mi se pare, nu fi zeloasă. Deși, în Europa, acest lubrifiant este recomandat de către producătorii de echipamente electrice pentru lubrifierea lagărelor de generatoare, reductoare planetare de startere și alte părți în mișcare ale produselor lor.
În general, aveți grijă.
Pentru toate astea.
Mulțumesc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: