Sergey159, Frontul optim 1.5 revoluție cum ar fi, astfel încât bobina odihnit în mod normal, pe pervazul important, retezate off cu masina este drept, dar sport de primăvară sunt -30 -zhostkie, iar spatele este ușor de a arunca amortizoare si bobina eliminate la 2-3, dar cu dreptul părțile au nevoie pentru a elimina o jumătate de ture pe la sat exact, fără rola de pe partea șoferului.
Dar am mers atât de mult timp, apoi am luat de pe cherestea de 1,5-2 transformă sportprugi -30 -50 fund, și ranforsate setat la -50, -70 fund.
Mă întreb de ce banca se transformă pilish exact la fel?), Care a părăsit partea dreapta, care de altfel nu a observat o rolă mare, înapoi retezate off rundă nu a fost suficient de clătite ((((am avut 1.5 nu vreau să taie înainte de a scăzut de iarnă pur și simplu nu doresc să lin primit
Mă întreb de ce credeți că nu vă recomandăm tăierea ?: Blum:
Deja repetate de mai multe ori în lume, luați o izvoare sport normală, subevaluarea gustului și capacitățile rafturilor și amagilor. Am un prieten pe Bogdan nu a pus încă ss curse, de asemenea, a văzut tot, și acum Nitsche este vindecat: bine:
Roll este obținut din cauza geometrie inegală a corpului și progresele subestimării. Da, atunci când mașina este înclinată, dacă este, atunci pur și simplu nu se poate vedea, iar atunci când între roată și aripă se observă un deget și cel de dreapta doi.
Dar elasticitatea de alimentare ca să spunem așa, în primăvara anului de tăiere este redusă, poate fi îndepărtată fără a reduce penetrarea în spirală, cu arcuri sport (hard), în care coeficienții. duritate de 25-28, și cu stocul scos nu este cazul, în cazul în care doar un pic, dar nu se poate elimina butoaie puțin - doar o rundă, iar în partea din spate, când va avea 2 sau sub 3 din cauza diferenței de pas.
Arcul "barilului" are două rotiri principale rigide (superioare și inferioare), care reprezintă ceea ce arcul este ca o frunză de primăvară. Atunci când se taie cel puțin una din racordurile rulmenților acestui arc, nu este posibilă menținerea mașinii. Mașina se prăbușește pe cochetă, iar suspensia "dobândește" elasticitatea "jumătății de arc".
Foarte ușor de a subestima masina pe 40mm cupa cu arc digerat, bine, eu fac, chiar dacă gâtul și coșul inferior, puteți obține caracteristici destul de acceptabile de suspendare, și nu cu tramvaiul circumcizie, rulouri.
Puteți și chiar mai puțin, doar prin cumpărarea izvoarelor cu o subevaluare. Apoi obțineți 40 + ce ați cumpărat. de exemplu -70mm - totalul va fi de 110mm subestimat.
Pe arcurile din spate:
- Mai mult decât trei răsuciri ale unui arc cilindric pentru a merge nu este de dorit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: