Triste pentru multe subiecte, dar utile pentru a cunoaste o astfel de problema. Pentru că rugina de pe ușă ar putea fi împiedicată. Există o intrare similară
Să încercăm să aflăm istoria apariției găurilor prin exemplul lui Deu Mathis.
Dar nu pentru că aceasta este problema acestei mașini, doar mașinile unui plan diferit nu vin atât de des
Deși a fost vizitat și. Și nu a existat prea multă coroziune, așa că nu vom fi foarte supărați de starea mașinii noastre. Dar, în acest caz, Matis este foarte surprins.
A fost necesar să se elimine mici puncte de rugină, care coboară pe fundul ușilor și apoi povestea a ceea ce sa întâmplat. Pe toate cele patru uși din primăvară au existat puncte de rugină. Acest lucru se întâmplă în primăvara anului, când corpul începe să se usuce după iarnă. Temperatura crește, procesele accelerează.
Rustul, așezat în interior, începe să se manifeste complet. Care era diferența dintre mașină și mașină. Nu este destul de reușit pentru condițiile noastre conexiuni interne într-o ușă. T. E două straturi de metal interior (rama ușii) și un exterior (bandă panou exterior) este foarte aproape și pentru o zonă prymykayut foarte mare unul de altul.
Formând fisuri foarte subțiri, slab ventilate, unde se colectează murdăria și apoi apare rugina. Desigur, mașina nu merită să știe despre asta. Este necesar să se varsă în sezonul uscat, de exemplu
Am vrut să găsesc o legătură cu stația Rast, dar am ajuns la forumul Deu. Prin urmare, în fiecare aleatorie există o parte a regularității.
I Rast-stop ca luptător perene împotriva ruginii în crăpături și articulații, dar nu umple un ele complet (prea este fluid), astfel încât în partea de sus a acesteia (este în aceste uși în special) ar trebui să fie adăugate Movil (este mai dens) sau pushsala sau e amestec (pentru cei care nu se tem să se murdărească). Adăugați pentru a umple golul și locurile de colectare a murdăriei este lăsată în principiu. Ca urmare, o ușă nu ar putea începe să reparații. A fost corect să înlocuiți E, deoarece fundul nu sa separat. În acest loc colectate în mod continuu murdăria de pe drum și distruge metalul exterior, până când se subțiază.
A fost necesar în timp să se curețe partea inferioară a ușii (din partea cabinei) și să se acopere rularea cu orice material până la mastic, chit sau (îmi pare rău) cel puțin plastilină. Marginea de rulare este acoperită cu un dispozitiv de etanșare din fabrică și, după distrugerea acesteia, este deschisă pentru colectarea și depozitarea murdăriei de pe șosea. Praful murdar este constant în rulou. În ansamblu, a fost necesar să se trateze și să se închidă din nou în timp la timp, fie marginile umflate ale rulourilor.
A fost posibil să se prevină acest lucru prin coroziune. Dacă știi de ce apare acolo. Când mașina este de cinci ani, rugina se transformă în absența metalului. Rustul necesită timp pentru a distruge complet metalul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: