Nivelul stocului de mărfuri este volumul acestuia, pe care firma trebuie să îl aibă pentru satisfacerea în timp util a cerințelor clienților. Rezervele necesită investiții semnificative de capital și, prin urmare, reprezintă unul dintre factorii care determină politica de marketing a firmei. Subestimarea acestui factor conduce la faptul că societatea trebuie să investească mai mult capital în rezerve decât ar fi trebuit. Schimbarea volumului stocurilor depinde în mare măsură de atitudinea dominantă față de aceștia a antreprenorilor, care, bineînțeles, este determinată de situația pieței. Atunci când majoritatea firmelor sunt optimiste cu privire la oportunitățile de creștere economică, își extind operațiunile, crescând valoarea investițiilor în crearea de acțiuni. Cu toate acestea, fluctuațiile nivelului stocurilor nu sunt cauzate de investiții în sine. Factori importanți sunt calitatea deciziilor luate, precum și tehnologia specifică de gestionare a stocurilor.
- rezervele tehnologice (tranzitorii) care se deplasează de la o parte a sistemului logistic la altul. În acele cazuri în care mișcarea stocurilor durează mult timp, volumul lor va fi mare. La termen lung ordinele de aplicare-TION, cum ar fi atunci când intervale mari VRE meni între producție și sosirea sa în produsul finit la depozit, numărul total al stocurilor va Xia relativ mari. În mod similar, pentru intervale mari de timp între momentul în care transforma Vara din depozit și momentul în care este primit de către client este pe kaplivatsya o cantitate semnificativă de resurse de procesare. De exemplu, în cazul în care nivelul mediu al cererii pentru mărfuri dat-TION de 200 de articole pe săptămână, iar termenul de rata clientului este de două săptămâni, valoarea totală a stocurilor de tehnologie ale acestui produs va atinge o medie de 400 de articole. Pentru a estima numărul mediu de stocuri tehnologice, se folosește următoarea formulă:
unde Y reprezintă cantitatea totală de stocuri tehnologice;
S - rata medie de vânzări a acestor stocuri pentru o anumită perioadă de timp;
T este timpul mediu de transport;
- rezervelor curente (ciclice) create în timpul perioadei medii de producție sau stocurilor cu volumul unui lot de mărfuri. Particularitatea majorității sistemelor de marketing ale firmelor este că mărfurile sunt comandate în cantități excesive față de cantitățile necesare la momentul dat. Există o serie de motive pentru aceasta: întârzierea în obținerea integrală a bunurilor comandate, care obligă clienții (în special intermediari) să stocheze anumite bunuri pentru o perioadă în depozit; reduceri oferite clienților atunci când vând mărfuri în cantități mari; impozitarea tranzacțiilor comerciale cu o dimensiune minimă a părților, ceea ce face nerentabilă trimiterea bunurilor către client în cantități mai mici decât dimensiunea stabilită și altele. În acest caz, există anumite restricții privind dimensiunea stocurilor de mărfuri. Limitați costurile de stocare a acestora, deci este necesar să se realizeze un echilibru între avantajele și dezavantajele, pe de o parte, ordonarea și, pe de altă parte, stocarea mărfurilor. Acest echilibru se realizează prin alegerea volumului optim de loturi de mărfuri comandate sau prin determinarea mărimii economice (optime) a ordinului, care este calculată prin formula
unde EOQ (cantitatea ordinului economic) - dimensiunea optimă a ordinului;
A - costul de producție; D - nivelul mediu al cererii; G - costurile unitare de producție; r - costurile de depozitare;
Sistemul de gestionare a stocurilor urmărește scopul de a furniza în mod continuu consumatorului un fel de produs. Acest obiectiv se realizează prin rezolvarea următoarelor sarcini: contabilizarea nivelului actual al stocurilor în depozite de diferite nivele; determinarea mărimii stocului de garanție (de asigurare); calcularea mărimii stocului; determinarea intervalului de timp dintre stocuri.
Listați principalele sisteme de gestionare a inventarului care rezolvă sarcinile de mai sus.
1. Un sistem cu dimensiune fixă de comandă.
Parametrul fundamental al unui astfel de sistem este dimensiunea ordinului, care este strict fixă și optimă, criteriul de optimitate fiind minimul costurilor totale pentru stocarea stocurilor și repetarea ordinelor. În același timp, este necesar să se țină seama de influența a trei factori asupra acestui criteriu: suprafața instalațiilor de depozitare utilizate, costul stocării stocurilor și costul comenzii.
Dimensiunea optimă a ordinului prin criteriul minimizării costului de stocare și a repetării comenzii se calculează în conformitate cu binecunoscuta formulă Wilson
unde ORZ - dimensiunea optimă a comenzii, buc.
A - costul livrării unei unități de mărfuri recoltate, ruble;
S - necesitatea produselor comandate, buc;
i - costurile pentru stocarea unității mărfurilor comandate, ruble / buc.
Această formulă oferă dimensiunea optimă a comenzii cu condiția de reaprovizionare imediată a stocului în depozit. În același caz, dacă această reaprovizionare se efectuează pe o anumită perioadă de timp, ARI se calculează pe baza altei
unde K este un coeficient care ia în considerare viteza de completare a stocului în depozit.
Parametrii unui sistem de control al stocurilor cu o mărime a comenzii fixe se calculează dacă se specifică astfel de date inițiale: cererea pentru produsul comandat, buc. dimensiunea optimă a ordinului, buc.; timpul de livrare, zilele; posibile întârzieri în livrare, zile.
2. Un sistem cu un interval de timp fix între comenzi.
In acest sistem, comenzile făcute în punctele de timp strict definite rămase în una de alta prin intervale egale VASTE, de exemplu, o dată pe lună, o dată pe săptămână, și așa mai departe. G. Se determină intervalul de timp dintre ordinele pot fi date dimensiunea optimă a comenzii, ca a fost realizat într-un sistem cu o dimensiune fixă de comandă. Ordinea optimă pentru a minimiza dimensiunea stocului agregat depozitate deșeuri și ordine repetitivă, iar sus-Stich cea mai bună combinație de interacțiune domeniu facto stocare-moat cum ar fi utilizat prin plasarea-TION, costurile de depozitare și inventariere costurile ordine. Calculul intervalului de timp dintre comenzi se efectuează conform formulei
unde N este numărul de zile lucrătoare pe an, zile;
ORZ - dimensiunea optimă a pieselor de comandă;
S - necesitatea produselor comandate, buc.
Intervalul calculat dintre costul nu mo-fi considerată o cerere obligatorie, adică. E. Se ajustează pe baza estimărilor experților, cum ar fi rezultatul de decontare a primit, utilizați un interval de cinci zile la patru zile pentru a produce ordine de o dată pe săptămână.
Având în vedere timpul sistemului de management al inventarului al ordinului stabilit în prealabil și nu se schimbă în nici o circumstanță pe atât de recalculează în mod constant parametrul este dimensiunea comenzii este determinată de consumul pro-prognoză la momentul primirii comenzii de la depozitul organizației. Calculul mărimii ordinii în sistem cu un interval fix de timp între ordine este dat de formula
unde РЗ - dimensiunea ordinului, bucăți;
MZHZ - ordinea maximă dorită, buc.;
T3 - stocuri curente, bucăți;
OP - consumul așteptat pentru momentul livrării, buc.
Parametrii sistemului de control al stocurilor cu un interval de timp fix între comenzi se calculează dacă se furnizează astfel de date inițiale: necesitatea achiziționării mărfurilor, buc; intervalul de timp între comenzi, zile; timpul de livrare, zilele; posibila întârziere de livrare, zile.
Atât sistemul de control al inventarului considerat Ba-ziruyutsya pentru fixarea unuia dintre cei doi parametri - rezervare timp măsură sau intervalul de timp dintre comenzi care condiția să nu existe nici o abatere de la indicatorii de inventar planificate și consumul uniform este destul de acceptabil. Cu toate acestea, în practică, se întâlnesc situații mai complexe. Astfel, cu fluctuații semnificative ale cererii, sistemele de gestionare a stocurilor considerate pot asigura furnizarea neîntreruptă a consumatorilor fără o creștere semnificativă a stocurilor. În prezența unor disfuncționalități sistemice de aprovizionare și de consum, un sistem cu o dimensiune a ordinelor fixe și un sistem cu un interval fix de timp între ordine devine ineficient. În astfel de situații, alte sisteme de management al inventarului sunt concepute, constând din elementele celor două sisteme inexplicabile de gestionare a inventarului. Cele mai frecvente dintre acestea sunt: un sistem cu o frecvență fixă de reaprovizionare a stocurilor la un nivel constant; sistem minim-maxim.
3. Sistemul cu periodicitatea de reînnoire a stocurilor la un nivel constant.
Parametrul de intrare al unui astfel de sistem de gestionare a inventarului este perioada de timp dintre comenzi. Sistemul este orientat să funcționeze cu fluctuații semnificative în consum. Pentru a preveni supraestimarea stocului din depozit sau deficitul acestuia, comenzile sunt făcute nu numai la anumite ore, ci și când se atinge pragul. Un astfel de sistem include un element al sistemului cu un interval de timp fix între comenzi (frecvența stabilită de comandă) și un element de sistem cu dimensiune fixă a comenzii (urmărind nivelul de tranzacționare a stocurilor). Parametrii sistemului sunt calculați dacă specificați astfel de date inițiale: necesitatea produsului comandat, buc.; intervalul de timp între comenzi, zile; timpul de livrare, zilele; posibila întârziere de livrare, zile. Pentru a determina timpul dintre comenzi (sau periodicitatea de completare), o formulă este folosită pentru "Y" în sistem, cu un interval de timp fix între comenzi.
Parametrul constant calculat este dimensiunea ordinului. La fel ca într-un sistem cu un interval fix de timp între comenzi, calculul său se bazează pe prognozarea nivelului de consum până când ajunge la depozitul organizației. Calculul mărimii ordinului se face fie prin formula de calcul al "RZ" pentru un sistem cu un interval fix de timp între ordine, fie prin formula (în momentul atingerii pragului)
unde РЗ - dimensiunea ordinului, bucăți;
MZhZ - stocul maxim dorit, buc.;
PU - nivelul pragului stocului, buc.;
OP - consum anticipat înainte de livrare, buc.
Rezerva maximă de dorit reprezintă un nivel constant, a cărui finalizare este considerată oportună. Acest nivelurile de inventar indirect (prin intermediul unui interval de timp între ordinele) este asociat cu suita cea mai ra țional spațiu de încărcare cu posibilitate de indemnizație TION de eșecuri în furnizarea și nevoia de furnizare continuă a consumatorului.
4. Sistemul minim-maxim.
Acest sistem de management al inventarului este axat pe contexte B, care la care costul păstrării stocurilor și a costurilor pentru a comanda atât de importantă încât să fie proporționale cu pierderea de stoc-out, astfel încât în astfel de sistem, ordinele nu sunt făcute la fiecare interval de timp predeterminat, și numai dacă, că stocurile din depozit în acest moment au fost egale sau mai mici decât nivelul minim stabilit. În cazul emiterii unei comenzi, mărimea sa este calculată astfel încât aprovizionarea să alimenteze rezervele până la nivelul maxim dorit. Astfel, un astfel de sistem de gestionare a stocurilor funcționează numai cu două niveluri de rezerve - minim și maxim. Parametrii sistemului sunt calculați dacă sunt date date inițiale: necesitatea produsului comandat, bucăți; intervalul de timp între comenzi, zile; timpul de livrare, zilele; posibila întârziere de livrare, zile.
În acest sistem, marja de garanție permite clientului să fie furnizat în cazul întârzierii de livrare propuse și este utilizat pentru calcularea pragului de nivel al stocului, care joacă rolul unui nivel "minim". Dacă la momentul stabilit acest nivel este găsit, adică Stocul de numerar este egal cu pragul sau ajunge la acesta, apoi ordinea este întocmită. În caz contrar, comanda nu este emisă, iar urmărirea nivelului pragului, precum și livrarea comenzii vor fi efectuate numai după un anumit interval de timp.
Stocul maxim dorit din sistemul mini-mum-maxim joacă același rol ca și în sistem cu periodicitatea de reînnoire a rezervelor la un nivel constant.
3.4. Transportul mărfurilor
Transportul mărfurilor este furnizarea de bunuri de la locul de producție a mărfurilor la locul de vânzare și utilizare. Alegerea transportatorului mărfurilor depinde de nivelul prețurilor, de termenul de livrare și de starea mărfurilor în momentul sosirii lor la destinație.
Practica a elaborat o serie de recomandări privind utilizarea preferențială a diferitelor moduri de transport pentru transportul diverselor mărfuri:
- Transportul pe apă. Eficiente din punct de vedere la exponent, deoarece costul pe kilometru, flexibilitate mărfurile-obrabot ki, și ineficiente în ceea ce privește viteza de livrări, viteza de livrare, stabilitate, grafica post-vok.Iskhodya a acestui transport pe apă este rentabilă pentru a transporta nave și barje în apele de coastă și căile navigabile interioare voluminoase și perisabile schihsya low-cost, de exemplu Kamen-picior cărbune, cereale, ulei, minereuri metalice, etc.;
- transport rutier. Transportul de marfă își mărește în mod constant cota de transport, în timp ce în orașe se efectuează cea mai mare parte a transporturilor de mărfuri. Camioanele pot transporta mărfuri "de la ușă în ușă", salvând expeditorii de la transportul inutil. Motor eficient în ceea ce privește lung ence ca viteza de livrare, rata de livrare, un program de livrare de o sută de tate, și sredneeffektiven în ceea ce privește flexibilitatea de manipulare a încărcăturii și ineficiente în ceea ce privește costul pe kilometru. Exemple de mărfuri transportate de vehicule: îmbrăcăminte, cărți, fructe proaspete, animale, etc;
- Transportul prin conducte. Conductele sunt un mijloc de transport al petrolului, al gazelor naturale, al pastei de cărbune și al altor produse din locurile de extracție pe piețe. Acest mod de transport este eficient din punct de vedere al indicatorilor cum ar fi frecvența livrărilor, stabilitatea programului de livrare, costul mediu pe kilometru și viteza de livrare și flexibilitatea manipulării încărcăturii. Transportul produselor petroliere prin conducte este mai ieftin decât cel feroviar, dar relativ mai scump decât apa. Cele mai multe conducte sunt folosite de proprietarii lor pentru a-și transporta propriile produse. Acest mod de transport, împreună cu aerul, cel mai modern;
- transportul aerian. Câștigă tot mai multă semnificație. Cu toate că ratele de transport aerian feroviar mult mai mare sau rutier, bunuri sportation-transpor tran pe calea aerului este de preferat în astfel de cazuri, s, important atunci când viteza de livrare sau, atunci când este necesar să se ajungă la piețele îndepărtate. Transportul aerian în ceea ce privește acest indicator fektiven ef, viteza de livrare, sredneeffektiven în ceea ce privește frecvența și stabilitatea graficului de livrare, nu este eficient pentru Stoi pod pe kilometru și de manipulare a încărcăturii flexibile. Execu-mations de transport aerian necesare reduce nivelurile de inventar, reducerea numărului de depozite, reduce costurile de ambalare.
Baza de selecție a unui transport sredst Insulele pune un set de indicatori, cum ar fi costul pe kilometru, viteza de livrare, rata de livrare, stabil-Ness termenele de livrare, flexibilitatea de manipulare a încărcăturii. Deci, dacă sunteți interesat în viteza de livrare a expeditorului, te-Bireh este între transportul aerian și rutier, în cazul în care obiectivul - pentru a minimiza costurile de livrare a GRU, alegerea este între apă și conducte.
Transportul contemporan de mărfuri implică transportul containerelor, atunci când mărfurile sunt plasate în containere, ceea ce facilitează și reduce costurile transportului consecutiv cu ajutorul mai multor moduri de transport. Containerele pot fi reîncărcate cu ușurință de la un mod de transport la altul, iar modul mixt de transport furnizează expeditorului încărcăturii un anumit beneficiu. Cu timpul, costurile diferitelor tipuri de transport variază și acest lucru cere companiilor care trimit să reexamineze schemele de transport.
Tovarodvizhenie - un proces în care succesul global este în mare parte determinat de coordonarea elementelor sale, și anume: procesarea comenzilor, stocarea mărfurilor, gestionarea stocurilor, transportul. Întreprinderile creează departamente permanente, care includ manageri care sunt responsabili pentru diverse aspecte ale mișcării organizării mărfurilor. Scopul acestor departamente este dezvoltarea de facilități de bază pentru îmbunătățirea eficienței circulației mărfurilor în general.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: