Rezervor suplimentar de combustibil și refolosirea amortizorului de zgomot
Copiat de ALER
Rețineți că articolul este de cel puțin zece ani, deci prețurile, de exemplu, sunt acum complet diferite. Da, și piese de schimb de la același Moskvich 412, acum obțineți este aproape imposibil.
Pentru a produce unele containere originale de combustibil nu este necesar - în nișă se potrivește perfect într-un rezervor de 56 de litri de „UAZ“ (452D-1101010-01), ca și în cazul în care este proiectat special pentru acest loc. În magazin acest lucru este de aproximativ 300 de ruble, iar la carpools puteți obține "ieftin" mai ieftin. Gâtul nativ văzut pe același plan cu suprafața și o gaură arzător cu gaz produsă prin tăierea din tablă de oțel cerc corespunzător. (Desigur, în cazul în care rezervorul a fost vreodată benzină înainte de sudare este necesar să se evapore, iar apoi borul umplut cu apă, sau explozie cu abur este inevitabilă.) Noua ajutajul sub sigilate dop „Zhigulevsk“ (Fig. 1), comanda Turner sau cumpăra gata făcute din BA3 -2104 sau „Câmp“), și apoi sudate în rezervorul vertical mai aproape de colțul din dreapta spate, de a decide în avans gaura din podeaua corpului, prin care se va efectua în portbagaj.
Dacă aveți de gând să toarne gaz pe coloana provinciale, în cazul în care se scurge benzina duzei de combustibil, să nu mai vorbim de lipsa de oprire automata atunci când rezervorul este umplut, este mai bine să facă gât exterior, între corp și bara de protecție din spate. În acest scop, ar trebui să fie 80-100 mm mai lung decât cel în desen, iar în partea din spate a corpului șorț trebuie să taie deschide fanta la aproximativ 80 mm lățime marginea inferioară - sau rezervor nu este instalat într-o nișă. La corpul rezervorului de gaz fixăm clemele din banda de oțel cu grosimea de 2 mm, așa cum se arată în Fig. 2.
Puteți cumpăra patru cleme de rezervă pentru benzină de marcă cu capete armate din "Samara" sau "Moskvich" și le scurtați până la lungimea necesară. Sub gulere am pus benzi de cauciuc tăiate de la camera veche din camion și între partea inferioară a corpului și rezervorul - două bare subțiri din lemn, de exemplu, garduri de tăiere.
La sistemul de combustibil Niva, conectăm rezervorul de gaz în conformitate cu diagrama din Fig. 3.
Rezervor Personal 8 ar trebui să fie complet sigilat, înec una dintre duzele de aer 12. A doua duză de aer 9 furtun de conectare cu tub 7 benzozabornika 6 rezervor uazovsky. (On „Nivah“ eliberează mai întâi furtunul 7 este conectat la o duză de aer unic la gâtul de umplere.) Duză Diametru aer 5-6 mm, și că standardul (8 mm) benzoshlang etanș conectat la acesta, trebuie mai întâi să stocați o bucată de vinil standard, tub de ventilație clorură rezervor de benzină.
Atunci când uleiul de motor este în mod constant absorbit în rezervorul de combustibil din spate în față - atâta timp cât există o benzină suplimentară rezervor, personalul va fi întotdeauna plin. ac indicator de combustibil este la maxim de aproximativ 500 km, după încărcarea și numai apoi începe să devieze spre stânga. Dacă doriți cu adevărat să controleze și rezervorul suplimentar poate fi pus pe un „tablou de bord“ nivel rotund de combustibil indicatorul (13.3806, UB126) de la „UAZ“ sau „peluză“, combinarea cu rezervorul uazovsky senzorului în cadrul schemei așa cum este prezentat în Fig. 4.
Acum ne vom ocupa de amortizorul de zgomot. Asigurați-vă că sistemul de absolvire al lui Niva este de două ori mai compact decât cel obișnuit, plasând totul în cadrul ampatamentului nu este dificil. Va trebui să cumpărați trei părți: un rezonator de la "Moskvich-412" (2140, 2715). toba de eșapament de la „Moskvich - 2141“, iar conductele de evacuare universal de prindere din „moscoviților“ pentru toate modelele. La rezonator, ați tăiat tubul din spate, lăsând o conductă de ramură de aproximativ 100 mm lungime și asamblați sistemul conform Fig. 5. Aici, conducta de primire "Niwa" tee în tee include o cavitate soclu "412" (diametru - 43 mm), un tub rezonator - un "patruzeci primul" tobă de eșapament (diametry- 45 mm). Suspensie Personalul centura toba de eșapament 7 cuplează un element de fixare cârlig pentru țeava de eșapament, iar celălalt - pentru orice deschidere convenabilă în elementul lateral al corpului (dacă este necesar - de foraj). Un suport de siguranță 6 poate fi realizată din benzi de tablă sau sârmă, atasandu-l la fundul unui corp sau Spar șuruburi sau șuruburi, astfel încât să nu atingă toba de eșapament.
Experiența a demonstrat că nici efecte negative o astfel de modificare nu implică - gazele de eșapament în cabină nu cad, iar amortizorul la drum nu doare, cu excepția drum noroios foarte deluros, în cazul în care mașina bate într-un fel „razdatkoy“ pe denivelari. Pe plan extern, masina nu este diferită de serie „Niva“, suplimentar gât rezervor, sticle de plastic acoperite cu fund la colțul trunchiului, nu interferează cu plasarea bagajelor. La o stație de benzină, puteți călători toată săptămâna în jurul orașului sau puteți deplasa pe traseu 1000 de kilometri. Dacă nu este necesară temporar o astfel de rezervă de putere mare, rezervorul suplimentar de combustibil nu poate fi alimentat cu carburant, ci doar cu rezervoare regulate. Pe de altă parte, nimic în sistemul de comutare, puteți stoc rapid pe combustibil, „globul ocular“, iar ambele rezervoare vor funcționa în mod consecvent.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: