Următoarea etapă de pregătire și taxe la nord. A fost clar că nu există benzină, aveți nevoie de rezerve enorme pentru a trece prin ruta și, pur și simplu, să aveți grijă de rezervorul din expediție. în măsura în care era convenabil și sănătos, a apărut întrebarea despre rezervorul suplimentar aici. Nu am vrut cu adevărat să schimb personalul și nu a fost ieftin, de aceea m-am îndreptat spre tovarășii bine cunoscuți din Ufa - Trofimaster.
Vlad și romii li sa oferit să facă un rezervor în nișa din spate a cadrului. La început, nu mi-a plăcut, dar ma convins că spațiul trunchiului nu ar fi mâncat. După calcularea greșelilor, s-a dovedit că poți conta pe 100 de litri. Material - oțel inoxidabil.
Și băieții au gătit aici un astfel de rezervor.
Tăiați jambul în cadru.
Tractarea ochilor
Pentru volumul maxim a trebuit să mutați toba de eșapament. A adus partea
Montarea constantă și în cele din urmă
Sistemul de combustibil este gătit. Pe chiuvetă sa prăbușit în conducta principală de ramură a dop.baka nativ
Este, de asemenea, un jeleu, deoarece rezervorul este realizat ca vas comunitar.
Ca rezultat, rezervorul atârnat din fund, este aproape invizibil, fixat pe două panglici de 3 mm.
Pentru pompare, deoarece dopul de umplere și golire se afla în partea superioară a rezervorului, a fost instalată o pompă electrică de la Volga. Includeți cu un buton din salon. Datorită sistemului de comunicare a navelor, problema generală de umflare a rezervoarelor este complet exclusă datorită uitării de oprire a pompelor - excedentele din rezervorul suplimentar din dop.bak lor pur și simplu se întorc în același mod.
Buck sa arătat chiar uimitor. Aceasta este o extravaganță fabuloasă. În primul rând, are 120 de litri, ceea ce oferă un total de 200 de litri la bord. În al doilea rând, întreruperea este declanșată la 140 cu câte litri (40 + 120). Când spui la stația de benzină "Sunt 160, te rog", operatorul își roagă ochii. Ce se întâmplă cu uazovod-urile de la coadă și cu alți jeeperi - păstrează tăcut modest :-) A fost o plăcere să conduci. Înainte de Izhevsk și înapoi am alimentat de 4 ori - acum una în Ufa. Pomparea funcționează rapid, rezervorul este acumulat timp de 10 minute. Nimic nu atinge nimic. Pentru tot nordul nu le-am lovit niciodată. Sa așezat odată deja acasă, la o excursie la Yeti înghețată, dar câteva lovituri cu lopată - și mergem mai departe.
Toate acestea nu distrug în nici un fel demnitatea rezervorului. O rezervă imensă de carburant, fiabilitate și spațiul portbagajului nu este atinsă.
Tipii de la Trofimaster sunt minunați. În ultimele două zile înainte de călătorie, au stat până la 3 nopți pentru a prinde timpul.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: