• Mecanica, automat, variator - de ce și cât de des să schimbați uleiul în aceste transmisii.
Lista lucrărilor de întreținere pentru orice mașină include înlocuirea uleiului de motor. Dar nu uitați că cutia de viteze este, de asemenea, umplută cu ulei. Dar cum să determinați că este timpul să o înlocuiți? Arde la timp și ar trebui să fie reumplut ca motor? Și există o reglementare pentru întreținerea transmisiei de mașină?
De ce aveți nevoie de ulei într-o cutie
Orice ulei, chiar și pentru motoare, chiar și pentru transmisii, constă dintr-o bază, așa-numitul ulei de bază, și un pachet de aditivi.
La astfel de sarcini de temperatură, uleiul începe să spume și să își piardă proprietățile de lubrifiere
Proprietățile uleiurilor sunt determinate de calitatea compoziției chimice a bazei lor, iar aditivii adăugați uleiurilor servesc la reglarea și îmbunătățirea performanțelor lor.
În plus față de lubrifierea uleiurilor de transmisie, există o altă funcție importantă, și anume îndepărtarea căldurii de la angrenaje în angrenaj. Temperatura medie a uleiului din cutia de viteze este în intervale de aproximativ 150 de grade Celsius de conducere, iar la suprafața de contact cu ochiuri de viteze - aproximativ 300. Atunci când aceste sarcini termice și uleiul începe să expandeze pentru a pierde onctuozitatea. Și în cutiile de viteze automate, uleiul este, de asemenea, un corp de lucru care transferă cuplul de la motor la treptele de viteză, iar uleiul spumat pur și simplu nu permite mașinii să se miște. Nici măcar nu ajutați radiatoarele speciale instalate să răcească uleiul. Pentru a preveni acest lucru, se adaugă un pachet de aditivi speciali la ulei.
Când și de ce schimbați uleiul?
Uleiul trebuie schimbat, în primul rând, din cauza pierderii eficienței pachetului de aditivi. Odată cu trecerea timpului, în procesul de funcționare, aditivii își pierd proprietățile și încetează să ofere o protecție fiabilă a suprafețelor de lucru. Uleiul începe să se spume și unealta principală se poate rupe. Consecințele sunt zgomotul obositor al angrenajelor diferențiale de transmisie, care vor fi amplificate, iar după trecerea a 300-500 de kilometri, dinții vor începe să se descompună. În cele din urmă, cutia de viteze se va bloca. Acest lucru se întâmplă pe vehicule cu tracțiune integrală și tracțiune pe față. La autoturismele cu tracțiune pe spate și cutie de viteze manuală, cutia de viteze nu are astfel de încărcături de temperatură, iar uleiul poate servi timp de 10-20 mii ani fără a-și pierde proprietățile lubrifiante. În schimb, înlocuirea sa este de obicei programată pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze. Acest lucru se face pentru a îndepărta particulele de murdărie și rumeguș, care sunt produse ca urmare a funcționării angrenajelor, iar când înlocuirea iese din carter, punctul de control împreună cu uleiul care este golit.
Pentru a evita acest lucru, producătorii recomandă schimbarea uleiului efectuat procedura în cutia de viteze la fiecare 50-60 de mii de kilometri, iar conducere intensivă „rampă“, înlocuind termenul se reduce la 3-40 rula. Aceste recomandări nu depind de kilometrajul total al mașinii.
În unele modele de autovehicule, uleiul de transmisie este umplut pentru întreaga viață. În acest caz, în carcasa cutiei de viteze nu există ștecher de scurgere.
Vorbind despre întreținerea transmisiilor automate, nu puteți să nu menționați cutiile de variator, care au devenit foarte populare în industria automobilelor moderne. Deși sunt considerate automate, ele sunt aranjate destul de diferit și funcționează într-un regim de temperatură foarte strict. Uleiul obișnuit pentru transmisiile automate nu este potrivit pentru ei - există un lichid special. Se recomandă schimbarea lichidului din variator o dată la 40-50 mii kilometri, iar în cazul unei deplasări intensive, înlocuirea se reduce la 30 mii. Periodicitatea schimbării fluidului variator trebuie respectată cu strictețe
deoarece, datorită încărcărilor constante ridicate pe cureaua variatorului și a unui regim strict de temperatură, pachetul de aditivi se dezintegrează mult mai repede decât în uleiul de transmisie convențional.
Când înlocuiți uleiul de transmisie al carterului, cutia de viteze nu este spălată - acest lucru nu este necesar. În timpul reparațiilor, ca urmare a demontare a cutiei, toată murdăria este îndepărtată manual de acolo și magnetul este curățat, care colectează chipsurile care apar ca urmare a funcționării uneltelor. Nu este în valoare de economisire, și după locul de asamblare într-o cutie de ingineri dealeri recomanda sa se umple cu ulei nou, chiar dacă schimbarea planificată a fost doar de curând, deoarece utilizarea de depozit de securitate ulei proaspăt de încredere și durabil cutie de viteze de lucru.
Uleiurile de transmisie sintetice moderne sunt toate sezoniere și pot funcționa fără a-și pierde proprietățile lubrifiante în intervalul de temperaturi de la -50 la +50 grade Celsius. Ei nu se îngroașă, nu își pierd proprietățile vâscoase în frig și în căldură, astfel încât autovehiculele cu astfel de uleiuri pot fi folosite aproape oriunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: