Din acest motiv, trebuie să țineți evidența cantității de ulei din cutie și să o înlocuiți în timp util. În descrierile tehnice ale uzinei Lada Priora se spune că este necesar să se înlocuiască uleiul de viteze după fiecare 75.000 km de rulare sau după 5 ani.
Dacă Priora este cumpărat în showroom-ul reprezentantului oficial, lubrifiantul Lukoil TM 412 va fi inundat în punctul de control, AvtoVAZ îl recomandă. Uleiul de transmisie este umplut în mașină. Schimbați imediat uleiul din cutia de viteze nu este necesar. Faceți acest lucru la prima întreținere, urmând instrucțiunile producătorului acestui model al mașinii. La lubrifierea în circulație este mai dificilă modificarea vitezelor. Uleiul de transmisie este proiectat pentru a clăti sistemul de transmisie de la resturile tehnice. Potențialul necesită utilizarea de materiale de înaltă calitate care să reziste încărcărilor enorme și temperaturilor ridicate.
Calitatea uleiurilor de transmisie
Viscozitatea cinetică promovează mișcarea uleiului în perechi de frecare. Perechile încărcate sunt transferul principal. Cea mai mare cifră la 100 ° C este locul în care există o lucrare ideală a elementelor de cutie și a vaporilor de fricțiune. Lubrifianții, în care o vâscozitate puternică, formează condițiile de supraestimare a temperaturii, cresc rezistența și presiunea.
Extrudarea lubrifiantului se face prin plăcuțele auto. Indicele cinetic al viscozităților este semnificativ scăzut și afectează transmisia în general. Vâscozitate dinamică - la temperaturi scăzute, în rezistența la iarnă la deplasarea grăsimii groase. Acesta este un indicator destul de rău pentru operațiunea de transmisie.
Punctul de curgere este valoarea care indică duritatea uleiului în sezonul rece. Cu toate acestea, și în timpul întăririi, există posibilitatea ca roțile să se întoarcă fără momente de răsucire. Indicele de viscozitate este un indicator care caracterizează modificarea vâscozității lubrifiantului de transmisie în raport cu temperatura. Dacă doriți ca mașina pe drum să se comporte normal, atunci trebuie să monitorizați întotdeauna punctul de control. Verificarea constantă și susținerea stării tehnice sunt foarte importante în funcționarea elementelor mașinii.
Ulei de transmisie în punctul de control Lada Verificarea priorei în conformitate cu programul de întreținere după 15 000 km de rulare și dacă există eventuale scurgeri pe carcasa cutiei de viteze. Pentru inspecție, mașina trebuie să fie în poziție orizontală, pe un plan plat. Motorul trebuie să se răcească. În partea de sus a cutiei de viteze există un orificiu pentru indicatorul de nivel al uleiului (manometru). Sunt semne pe ea, vor arăta cantitatea de ulei.
Schema de clasificare a diferitelor branduri de uleiuri
Pentru a obține măsurători exacte, contorul trebuie să fie uscat. Stiloul trebuie șters cu o cârpă, introdusă în deschizătură, apoi scoasă din nou. Indicatorul de ulei trebuie să fie la cel mai înalt punct al marcajului. Aceasta va fi valoarea optimă pentru Priora.
Uleiuri pentru cutia de viteze Lada Priora
Acordați atenție modurilor de temperatură (figura 3). Pentru a prelungi durata de viață a punctului de control Priora, se recomandă să nu se economisească lubrifianții și să se utilizeze lubrifianți sintetici care au proprietăți mai bune de lubrifiere și de spălare.
Cum se înlocuiește uleiul cutiei de viteze? Este mai bine să înlocuiți uleiul din transmisie după o călătorie lungă cu mașina, astfel încât să se încălzească. dispozitivul de alimentare Aripă este îndepărtat, și apoi curățate caseta de scurgere, se transformă dopul de scurgere a, uleiul este scurs într-un recipient și dop răsucite. Apoi este necesar să umpleți uleiul de transmisie la nivelul dorit. Este interzisă utilizarea de ulei de calitate inferioară sau de ulei, care nu este potrivit pentru Lada Priora. În caz contrar, în timpul transmisiei va exista zgomot și criză.
Ce fel de ulei se toarnă în cutia de viteze?
Această întrebare este solicitată de majoritatea șoferilor. Cu o asemenea varietate de materiale, este dificil să faci alegerea potrivită. Lubrifianții lubrifianți sintetici pot declanșa scurgerile prin auto-tampoane la temperaturi ridicate, ceea ce nu se poate spune despre uleiurile minerale. La temperaturi scăzute, uleiul poate avea o proprietate de mobilitate. Cu cât este mai mare indicele viscozităților, cu atât densitatea lubrifiantului va fi mai scăzută în funcție de temperatură.
Diagrama regimurilor de temperatură a uleiului
În timpul verii, la temperaturi ridicate este necesar să lubrifiați cutia de viteze, iar în timpul iernii al anului - pentru a vă asigura că roțile sunt deplasate în condiții de siguranță la temperaturi scăzute. Mai jos sunt intervalele de transmisie pentru toate anotimpurile. Acordați atenție clasei SAE și intervalului de temperatură de iarnă-vară (în ° C):
- 75w-80 - de la -40 la + 35 ° С;
- 75w-90 - de la -40 la + 35 ° С;
- 80w-85 - de la -26 la + 35 ° С;
- 80w-90 - de la -12 la + 45 ° C.
Aici lubrifianții pentru angrenaje au fost clasificați după calitate. Literele indică calitatea și zona de utilizare a uleiului, iar numerele indică regimul de temperatură. Limitele de temperatură pentru utilizarea sinteticelor sunt în creștere.
Lubrifianții minerali nu posedă o astfel de caracteristică. În timpul utilizării lubrifianților în transmisie, încep fluctuațiile compoziției fizice. Oxidarea bazei minerale are loc mai repede decât cea sintetică. Din acest motiv, baza minerală îmbătrânește mai repede. Uleiurile minerale se modifică mai des. Dispozitivele de transmisie vor purta în mod diferit.
Semisinteticele sunt mijlocul dintre baza sintetică și cea minerală. Unele calități sunt modificate, iar prețul este mai mic. Baza sintetică este un succes în comparație cu lubrifianții minerali. Atributele lor sunt mai asemănătoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: